汽车机油能混合用吗？

汽车机油可以混合，但不建议混合使用，如果是为了应急，这么做也能对付一下。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。不同品牌的机油是根据不同发动机的工作特点和工作环境，添加了不同的添加剂的。如果混合使用，会由于添加剂成分不一样，导致混合而成的机油出现浑浊、品质下降、润滑、冷却性能下降等现象，从而影响机油寿命，缩短机油的使用期限。如果同品牌的机油，但是型号不同，虽然可以混加，但还是尽量不要长期使用。虽然机油都是由基础油和添加剂组成的，但是不同型号的机油不会完全一致。同品牌的不同型号的油混加，油的成分就会发生改变，可能最终会对发动机造成不良影响。因此，在补充机油的时候，尽量使用同品牌的同型号机油。机油混用的原则:一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用:1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。4、一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。大部分机油分散清净剂采用的是磺酸盐，而有些机油分散剂采用的是水杨酸盐。这两者不相容。如果两种润滑剂混合在一起，很容易出现分层、混浊以及清洁能力下降等现象。混合使用机油，还会导致汽车的发动机耐磨性变差，容易损坏活塞杆与缸壁，严重时还会造成发动机的活塞破裂，一般情况下，根据发动机相关的型号选择适配的机油就可以。

机油是不可以混合使用的。机油一般分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油，在添加时要注意区分。机油混加，分为以下几种情况：同一品牌同标号的机油，新旧混加；不同品牌同标号的机油混加；不同品牌不同标号的机油混加。同一品牌同标号的机油，新旧混加，对车辆本身是没有影响的，主要就是会影响新机油的性能。这种情况，因为旧机油的性能下降了，新机油的性能也会被拉低，不过相对于原先的旧机油，性能又有所提升。不同品牌同标号的机油混加，对车辆是有影响的，不过影响不会太大。首先，机油是由基础油和各种添加剂混合而成。而各个品牌的基础油和添加剂又是不同的，相互混在一起，很可能会产生化学反应，影响机油的性能。时间长了，可能会出现机油浑浊，品质下降，影响机油的寿命，进而导致保养周期被缩短。而且很有可能产生油泥，对于汽车的冷启动保护也不到位。不同品牌不同标号的机油混加，对于车辆的影响非常大。一定要避免这种情况的混加。不同品牌混加的危害，上面已经说明了，而不同标号的机油混加，会直接降低机油对于发动机的保护。举个例子：汽车至少要使用5W-40的机油，如果混加了5W-20的机油，那么机油在高温状态下对于发动机的保护性能肯定会有所下降，就达不到汽车要求的标准了。时间长了，汽车动力会减弱，严重的话会减少发动机的寿命。以上所说的都是长期混加才会出现的情况。现实当中，如果只是混加了一点，是没有影响的。因为换机油的时候，都会把原先的机油排掉，即便是排的不干净还有一点（一般是几百毫升），也无关紧要，造成的一点影响完全可以忽略不计。机油换的稍微晚一会对车辆的影响不大，但是如果换油换的太晚，就会影响发动机的正常工作，使汽车出现发动机异响、发动机温度过高、汽车加速无力等症状。机油有着润滑、冷却和清洁能力。它可以润滑汽车发动机内各个零部件，使其工作时匹配度更高。同时，机油对发动机也有着降温功能，防止汽车长时间使用后因为发动机温度过高而产生故障。并且，机油对发动机内的一些铁屑等杂质也会有清洁作用，防止因为杂质堵塞而影响发动机的正常使用。一般来说，汽车每行驶5000公里就得更换一次机油。因为汽车使用的时间长了，机油就会出现不同程度的损耗，而且还会产生沉淀和杂质，影响其正常的工作能力。在更换机油时，最好更换原厂所用的机油，不同品牌和标号的机油不能混加，否则会影响其正常的工作，严重的还会影响发动机的使用寿命。

汽车机油不能混合使用，不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用：润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

可以混合使用，但是不建议这么做，如果是为了应急，这么做也能对付一下。需要注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。长期混用的后果：新旧机油混用会降低性能。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。机油混合出现浑浊。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。保养相关日常误区：机油变黑就得换。变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。每5000公里就得换机油。在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。机油添加剂的作用大。目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。机油宁可多加不能少加。机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为

汽车机油不能混合使用。以下是关于机油的相关介绍：定义：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91kg×10立方米被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。作用：能对发电机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用

在机油不够了的情况下可以临时混合加，机油不足的后果和机油混加的弊端，具体如下：机油不足的后果：对发动机的润滑作用不足，增大摩擦阻力，加快发动机及其零件磨损。机油长时间不足，严重时会造成发动机过热，导致运动零件的恶性机械故障，缩减发动机的使用寿命，甚至报废发动机。机油混加的弊端：新旧机油混用会降低性能，降低润滑效果。要尽量选用相近类型、同一黏度的机油。

两个品牌的机油不可以混用，因为不同品牌机油使用的添加剂是有区别的，会发生化学反应，导致油变稠或变稀，部分失去润滑作用。不同品牌机油混加会出现：1、分层、浑浊、清洁能力劣化等现象；2、排气异常，不同品牌机油混合还有机会造成排气冒烟异常；3、产生油泥，机油形成的油泥会降低润滑油的散热效果，这样会使发动机产生高温，容易导致故障；4、加速磨损，机油混加后，其抗磨性能有机会发生极大的变化，使油膜被破坏，容易造成活塞与缸壁磨损，严重时活塞环断裂。

不同类型的机油不可以混用。以下是关于汽车机油混油的危害：1、排气管冒烟异常：表现为冒黑烟或者冒蓝烟。机油混合后机油极有可能变稀，进入气缸内后极易引发燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后极有可能使汽缸密封不严，造成发动机冒黑烟。2、加速机油油泥的形成：部分油泥是以颗粒状固体的形式存在，这可能加快发动机磨损，也可能堵塞集滤器、油道。导致润滑油回流不良，引发严重后果。3、活塞杆或者活塞环出现变色的情况：混合后机油可能会导致其密封性能改变，从而导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用极可能严重磨损活塞杆或活塞环，影响发动机寿命。

严格来说不能混用。以下是相关介绍：1、注意：标号不同的汽油并不代表汽油纯净度的不同。标号的不同代表的是汽油辛烷值的不同。辛烷值越高而辛烷值越高，它的抗爆性能就会越好，这就是一般豪华车都会要求加97#汽油的原因（爆震就是一种不正常燃烧现象，会导致发动机燃烧室压力失常，从而损坏发动机）。2、混加的危害:汽油混加或引起发动机爆缸。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，一般压缩比高的汽车发动机，功率大，燃油效率高，但往往稳定性不高，混加汽油可能会导致爆缸。

机油不能混用，以下是机油的相关信息：1、不同品牌机油应尽量避免混加：因为不同型号的添加物质不尽相同，有可能相互反应，造成各种问题，各个品牌的油，所使用的添加剂有区别，化学物质会发生反应，导致油变稠或变稀，部分失去润滑作用。2、机油就是发动机运转的润滑油：能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，还能中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

汽车机油不同品牌的机油不可以混加，不同品牌的机油加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车不同品牌的机油混加的危害：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机容易产生故障；5、严重磨损活塞与缸筒。扩展内容：汽车机油的作用：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。

汽车机油可以混合，但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下：1、使机油浑浊、品质下降。2、润滑性能、冷却散热能力下降。3、影响机油寿命。更换机油的具体方法如下：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油。2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

汽车机油可以混合，但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下：1、使机油浑浊、品质下降。2、润滑性能、冷却散热能力下降。3、影响机油寿命。更换机油的具体方法如下：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油。2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

机油不能混合在一起用，不同的机油混合使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。机油的作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。不同机油混用的危害有：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机产生故障；5、活塞与缸筒严重磨损。

机油是否能混合使用根据具体情况而定：1、不同等级的机油不能混合；2、不清楚其特性和添加剂成分的机油不能混合；3、机油质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油用作低质量油可混合；4、普通矿物油可以混合。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

不同牌子机油不能混合使用，不同品牌的机油里所含的化学添加剂不一样，加在一起使用时会引起化学反应，并且会降低润滑效果，混合使用产生的酸碱化合物将会加剧发动机零件的腐蚀。机油是发动机润滑油，其在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减震缓冲以及防锈防蚀等重要作用。目前市场上的发动机机油分为普通矿物油、半合成机油、全合成机油。轿车机油加到机油尺的上限位与下限位合适，如果加多了会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。

汽车机油不能混合加，汽车机油用来维持发动机引擎工作，能够冷却、润滑引擎的组件，也是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段。不合理使用机油不仅会缩短发动机寿命甚至会引起发动机报废，汽车该加什么标号的油，与发动机压缩比有关，应该选择汽车发动机压缩比范围内的油品标号。汽油标号与汽油本身的品质没有很大关系，汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，决定抗爆性的是汽油中所添加的辛烷数量，燃油标号就是指辛烷值，跟汽油当中杂质的多少没有关系。