机油能否混合用？

汽车机油可以混合，但不建议混合使用，如果是为了应急，这么做也能对付一下。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。不同品牌的机油是根据不同发动机的工作特点和工作环境，添加了不同的添加剂的。如果混合使用，会由于添加剂成分不一样，导致混合而成的机油出现浑浊、品质下降、润滑、冷却性能下降等现象，从而影响机油寿命，缩短机油的使用期限。如果同品牌的机油，但是型号不同，虽然可以混加，但还是尽量不要长期使用。虽然机油都是由基础油和添加剂组成的，但是不同型号的机油不会完全一致。同品牌的不同型号的油混加，油的成分就会发生改变，可能最终会对发动机造成不良影响。因此，在补充机油的时候，尽量使用同品牌的同型号机油。机油混用的原则:一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用:1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。4、一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。大部分机油分散清净剂采用的是磺酸盐，而有些机油分散剂采用的是水杨酸盐。这两者不相容。如果两种润滑剂混合在一起，很容易出现分层、混浊以及清洁能力下降等现象。混合使用机油，还会导致汽车的发动机耐磨性变差，容易损坏活塞杆与缸壁，严重时还会造成发动机的活塞破裂，一般情况下，根据发动机相关的型号选择适配的机油就可以。

全合成机油半合成机油不能混用。全合成机油里面没有矿物油，半合成机油里一般是有少量的矿物油，全合成油使用的温度更广，使用期限更长。如果掺在一起用会降低使用期限，而且这两种机油的黏度也不同对机器的保护作用也不同。混合使用可能导致事故，存在巨大的安全隐患。应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。不同级别机油混加的危害：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机产生故障；5、严重磨损活塞与缸筒。无论品牌是否相同，混合不同的型号机油后都可能产生浑浊。由于不同品牌、不同型号机油的化学添加剂不同，这些化学品混合后有机会发生化学反应，降低润滑效果，并可能产生酸碱化合物，加剧发动机部件的腐蚀。大部分机油分散清净剂采用磺酸盐，而一些机油分散剂是水杨酸盐。这两种不相容。如果两种润滑剂混合在一起，会出现分层、混浊、清洁能力下降等现象。注意事项：1、选择机油的时候，绝对不能盲目，因为基友的好坏直接决定着发动机的使用寿命长短，选择的时候要重点考虑的是质量等级以及黏度等级，尽量使用低黏度的机油；2、全合成机油建议是1万公里更换一次，但是还要考虑用车的整体环境。如果是在经常拥堵的市区或者是常年高温再或者是常年低温的环境下，则是应该缩短更换的频率；3、机油的减少主要是由于污染氧化等性能下降，再加上自身的消耗，量会有所减少，但是不要一味地添加而是不更换，不要忘了机油滤芯也是需要定期更换的。

不同牌子机油不能混用，因为不同型号的添加物质不尽相同，有可能相互反应，造成各种问题。如果在行驶过程中出现机油量不足，迫不得已需要混加机油时，应尽量选用相近类型、同一黏度的机油，避免负面问题的发生。机油混合使用会造成以下5种危害：1、排气管冒烟异常，机油混加后机油的粘度很有可能变稀，导致一部机油被带入气缸内燃烧，从而使发动机冒蓝烟也就是“烧机油”。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严，很容易造成发动机冒黑烟。2、加速机油油泥的积聚，机油中形成的油泥会降低润滑油的散热效果，这样发动机就容易形成高温，从而导致发动机容易产生故障。有些油泥还会堵塞集滤器、油道，这就容易导致润滑油回流不良，发动机就会得不到润滑，后果是很严重的。3、活塞杆或者活塞环出现变色情况，混合后的机油可能会降低活塞杆或者活塞环的密封性能，这易导致活塞杆或活塞环变色或者损坏。如果继续使用混加机油，就会使得活塞杆或活塞环磨损严重，影响发动机的寿命。4、严重磨损活塞与缸筒，不同品牌、不同标号的机油混合使用后，其抗磨损性能有可能发生极大的变换，这就会导致润滑油形成的润滑膜被破坏，从而造成活塞与缸筒严重磨损。5、活塞环出现断裂，混合后机油粘度也会有变化，不仅可能变小，也有可能会变大。而当机油粘度变大后其润滑效果就会相应地减少，这极有可能导致活塞环断裂。

它确实节省燃料1、除了以前的发动机外，油电混合动力双发动机汽车还配备了电机电源。有了这两个电源，车辆可以单独由电机启动和加速。当达到最佳燃油经济性的行驶速度时，车辆可以自由转换为汽油发动机驱动的车辆。通过巧妙地结合和发挥发动机和电机各自的优势，降低了油耗。2、混合动力汽车节油的关键是使发动机尽可能舒适地运行在最高效的状态，即最省油的状态，无论您在高速、市区、交通堵塞、通畅、猛烈、温和等情况下行驶。

机油不能混着用。不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用：润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

可以混合使用，但是不建议这么做，如果是为了应急，这么做也能对付一下。需要注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。长期混用的后果：新旧机油混用会降低性能。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。机油混合出现浑浊。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。保养相关日常误区：机油变黑就得换。变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。每5000公里就得换机油。在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。机油添加剂的作用大。目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。机油宁可多加不能少加。机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为

全合成机油能不能混用半合成机油，要看两种机油的成分和品性，如果是同品牌同型号的，可以偶尔混用；不同品牌的不能混用。全合成机油和半合成机油的差别在于：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

汽车机油不能混合使用，不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能,导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用:润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

摩托车机油不可以混合使用。机油混合用的危害：机油混合后润滑油的破乳能力不行，出现润滑油乳化现象；油膜强度受影响；磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声；出现气泡问题；出现难溶物；润滑油提前氧化等。选择摩托车机油的误区：随意使用添加剂；选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

不同品牌的机油不能混合使用。不同品牌不同级别的机油是根据各种发动机的工作特点和工作环境的要求，添加不同的添加剂，从而使它的粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都不同。混合后可能会使机油性能下降，甚至会对发动机产生损害。以下是机油不能混用的原因：1、新旧机油混用会降低性能。新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。2、机油混合出现浑浊。不同品牌、不同标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。

一般情况下，应尽量避免机油混用。关于机油混用的更多资料如下：1、在理论上来说，同类的机油型号可以混用，因为基质油一样，都能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。2、但在现实中，不同厂商的机油里添加剂成分可能完全不一样，同一个品牌下的不同产品的序列，化学成分也可能有差别。任何两个品牌的机油混合后，在发动机的高温下可能会产生化学反应，所以建议不同品牌的机油不要混用。

汽车机油可以混合，但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下：1、使机油浑浊、品质下降。2、润滑性能、冷却散热能力下降。3、影响机油寿命。更换机油的具体方法如下：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油。2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

机油不能混合在一起用，不同的机油混合使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。机油的作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。不同机油混用的危害有：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机产生故障；5、活塞与缸筒严重磨损。

机油是否能混合使用根据具体情况而定：1、不同等级的机油不能混合；2、不清楚其特性和添加剂成分的机油不能混合；3、机油质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油用作低质量油可混合；4、普通矿物油可以混合。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

不同品牌的机油尽量不要进行混合使用。如果是在特殊情况下，进行应急的话可以混合使用，但应尽量选用相近类型、同一黏度的机油但在车辆机油混合使用后，一定要适当缩短保养的周期为妥。因为不同品牌型号机油的添加物质等不同，有可能相互反应，造成各种问题。不同品牌不同级别的机油是根据各种发动机的工作特点和工作环境的要求，添加了不同的添加剂，从而使它的粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都是不同的。混合后可能会使机油性能下降，甚至会对发动机产生损害。

应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查：1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用；2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用；3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低；4、一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。

一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用；2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用；3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。

全合成机油和半合成机油不能混用的：1、机油的基础油里只含有PAO（PolyAlphaOlefin）聚a烯烃或酯类合成物，这种润滑油才被称为全合成机油（fullysynthetic），才是真正的化学合成机油；2、半合成机油，它是二、三类基础油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，比矿物机油贵，性能上又不及全合成机油，很显然半合成属于矿物油向全合成过渡的产品；3、二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。