汽车爆缸维修后还能开多久?

汽车爆缸是打不着火的。发动机爆缸后就无法启动了，爆缸后需要立即维修。如果发动机出现了爆缸的情况，需要更换发动机的汽缸体，爆缸后的维修成本是很高的。导致发动机爆缸的原因有很多，但大多数都是使用不当造成的。汽车爆缸前的征兆：一、车辆动力越来越弱，不管怎么踩油门，车子就是不走，可能是供油系统和点火系统存在问题。解决办法:1、检查供油系统，主要包括供油管路和燃油压力泵，如果是这部分的问题，更换坏掉的零配件即可。2、检查点火系统，主要检查火花塞、点火线圈、缸线等。二、缸塞摩擦出现异响，车子会出现发漂的症状，转向时会出现颠簸，车子有明显的抖动。解决办法:建议换上新的缸塞。三、发动机机体温度过高，一般多是防冻液的问题，防冻液过少或者质量不好，都会出现这个问题。防冻液的工作温度在80-90℃之间，超出这个温度，就会形成开锅的现象。解决办法：碰到这种情况，一定要及时处理，如果处理不及时，可能造成发动机冷却不良，出现拉缸的问题，要对发动机的缸筒、活塞进行维修、更换，甚者曲轴、连杆也要更换。

汽车爆缸后不能再继续行驶。汽车爆缸属于严重故障，如果此时依旧让发动机强制启动就会导致引擎彻底报废。当汽车出现爆缸时应该及时在路边停车并熄火，并尽快通知拖车。爆缸通常是因为发动机高转时温度过高导致活塞膨胀而卡在气缸中所造成，严重时发动机还容易冒出滚滚浓烟。汽车爆缸的表现如下：1、发动机噪音明显增大。汽车在爆缸时由于活塞过热膨胀会和气缸体产生剧烈摩擦，这种摩擦会导致发动机发出异常的噪音。2、发动机抖动变得十分明显，严重时还有可能冒出黑烟。3、水箱温度变得过高。发动机气缸爆炸的原因有很多。具体原因及解决方法如下:1、发动机温度过高：如果发动机温度过高，气缸内的活塞会膨胀，引起气缸爆炸。这种情况大多是由于缺乏防冻液造成的。如果防冻液缺失，应立即补充。2、发动机超负荷转动：发动机超负荷转动导致爆缸的原因和发动机温度太高导致爆缸的原因相似，基本都是由于气缸内的活塞膨胀而造成的。在平时用车时，我们要尽最大限度防止暴力行驶车辆，不然会对发动机引起损害。3、润滑系统故障问题：当气缸内的活塞得不到有效果润滑时，那么就会由于摩擦而爆缸。理所当然，车辆每驾驶5000公里上下时就要立刻更换新的发动机油了，那么就会使发动机更好的工作。

汽车爆胎后不能开。以下是汽车爆胎后不能开的原因和注意事项：汽车爆胎后不能开的原因：会导致重心不稳而发生侧翻，刹车时不能及时从而发生车祸。总之汽车爆胎或漏气是很危险的情况，如有发现要立即更换车胎。汽车爆胎后不能开的注意事项：爆胎后需要在确保安全的情况下及时停车。确保周围安全的情况下，更换备胎。如果是在高速路上，应双闪停在应急车道上，把三角警示牌放于车辆后面100米处。需要确定左侧无车，才可以开门下车。如果没有备胎，不可以强行行驶，需要叫拖车，毕竟叫拖车的费用远远低于更换轮毂的费用。

汽车冲缸最好是不要继续开车行驶，汽车冲缸会引起水温急剧升高水箱严重缺水，应该立刻停车联系拖车送到维修厂检查维修。继续开车行驶可能会导致发动机拉缸卡死，严重情况还会导致发动机损坏报废。以下是发动机缸垫烧蚀故障现象介绍：1、缸垫的两缸缸沿之间烧损：表现为汽车行驶无力，发动机动力不足，取下空滤器，发动机怠速状态下，进气管口有异响。2、缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅、排气冒白烟现象。3、缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。

发动机爆缸后，汽车即不能继续行驶。以下是关于发动机爆缸的部分介绍：1、汽车爆缸都会严重损坏引擎，发动机几乎报废，遇到汽车爆缸情况，在做好应急处理后，应让专业人士出面维修或更换发动机。2、爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，还会喷出浓浓火焰。

汽车爆缸后不能再继续行驶。汽车爆缸属于严重故障，如果此时依旧让发动机强制启动就会导致引擎彻底报废。当汽车出现爆缸时应该及时在路边停车并熄火，并尽快通知拖车。爆缸通常是因为发动机高转时温度过高导致活塞膨胀而卡在气缸中所造成，严重时发动机还容易冒出滚滚浓烟。汽车爆缸的表现如下：1、发动机噪音明显增大。汽车在爆缸时由于活塞过热膨胀会和气缸体产生剧烈摩擦，这种摩擦会导致发动机发出异常的噪音。2、发动机抖动变得十分明显，严重时还有可能冒出黑烟。3、水箱温度变得过高。

发动机爆缸后不能够再打火。汽车爆缸会严重损坏引擎，发动机几乎报废，是很严重的故障。遇到汽车爆缸情况，在做好应急处理后，要让专业人士出面维修或更换发动机。以下是关于爆缸的更多介绍：1.爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。2.汽车发动机爆缸的原因首先可能是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。3.其次可能是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足。4.还可能是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确。5.最后是引擎的工作负荷过高都会造成爆缸或是缩缸的现象发生。

普通轮胎爆胎应立即停车，防爆轮胎以80公里/小时行驶80公里。以下是轮胎爆胎的应对措施：1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。轮胎漏气也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理，其在失压时最多可继续行驶80公里(保持中等负荷,车速不超过80公里/小时)。同时因为负重减少、降低，还大大降低了油耗和二氧化碳排放。

发动机气缸漏气维修后还能开很长一段时间的，车主无须过于担心。气缸的优势：1、对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏；2、输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，在输出力方面气缸更具优势；3、适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。

只要保证不缺油，不缺水，不高温，正常维护，再开个15万公里都没什么问题：1、任何发动机都有部件磨损老化的过程，在此过程中，发动机的性能会不断下降的；2、在一定程度上，如果不及时修理\/更换，将导致发动机完全丧失使用的价值；3、为了使发动机状态恢复到最佳状态，发动机大修是一项非常必要的措施，通过更换活塞环等部件，清洗发动机内的油污，镗缸磨轴，保证发动机的良好运转。

汽车爆缸了不建议继续行驶，发动机爆缸的原因：1、引擎的散热不良，引起引擎的工作温度超过原设计能够承受的工作温度；2、引擎机油的品质或是循环不良造成的润滑不足；3、引擎的进排气系统和点火正时调整的不准确；4、引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

发动机冲缸维修后是可以立即使用的，冲缸的原因有：1、气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环（主要是油环）损坏或失效等；2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。因此，在柴油机磨合期内应注意：磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行；3、冷却不良：冷却不良将导致气缸，活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。

发动机进水维修后还能开个几年时间的：1、发动机在进水后维修，就等于是大修，势必要进行发动机拆解，然后清点损坏的部件并予以更换，这个去到4S店后一般都会更换原厂或者副厂件，如果是豪车，那就只能更换原厂件，低端合资日系或者国产会有副厂件的情况；2、如经过拆解，定损，再更换符合标准的新配件，经过熟练维修工按照原厂安装标准组装，那维修好的发动机既不影响使用，也不会影响寿命。说到底，发动机技术是一项很成熟的技术，其内部精密件经过标准化的精密加工和生产，而且都是大批量生产，从机加工角度来说不会有问题；3、经过4S店大修的发动机寿命和使用和原厂出厂的发动机无差别，都是经过标准化安装和调校的。而修理厂的汽车维修工针对的是各种不同型号汽车的维修，没有经过标准化的培训，因此建议如果遇到发动机进水需要大修的情况，还是要去到4S店进行维修。

发动机爆震还不能开的，发动机爆震的原因：1、点火角过于提前，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入做功冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火；2、而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；3、发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；4、燃油清洁度不够，燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。

发动机拉缸大修后还能开五年的时间，发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；4、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。

汽车爆缸后车还能开的。汽车爆缸的表现是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。爆缸的原因如下：1、首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度；2、再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足；3、还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；4、最后是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

汽车爆缸修好后还能开的。汽车爆缸的表现是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。爆缸的原因如下：1、首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度；2、再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足；3、还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；4、最后是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

汽车爆缸了不能继续启动的。汽车爆缸的表现是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。爆缸的原因如下：1、首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度；2、再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足；3、还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；4、最后是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

发动机爆缸后就无法启动了，爆缸后需要立即维修。如果发动机出现了爆缸的情况，需要更换发动机的汽缸体，爆缸后的维修成本是很高的。导致发动机爆缸的原因有很多，但大多数都是使用不当造成的。发动机被称为汽车的心脏，发动机可以提供动力驱动汽车前进。汽车使用的发动机都是四冲程的。这种发动机工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞回向下运行吸入可燃混合气或空气。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时火花塞会释放电火花点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样就可以将汽缸内燃烧产生的废气排出了。汽车的发动机在运行时可以不断循环这四个冲程。四冲程发动机的效率更高。

理论上不能开了。如果你车辆上的发动机是四缸的，缺缸则意味着可能只有3个缸能正常工作，在怠速或中低速情况下，只要你不着急加油门，跑上个十来公里是没什么问题的。后果就是怠速抖动明显，排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”或者“扑通、扑通”的声音，加速无力，此时你的做法还是可以满足发动机继续发力的。不过，当你在上坡路段或加大油门时，此时发动机负荷增大，而发动机无法满足此时的动力要求，这时候就会出现瞬间死火。