空调外循环和内循环哪个省油

开内循环要比外循环省油。内循环与外循环对比如下：1、开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值；2、开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值；3、当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以越快将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

汽车空调的汽车图形里一个循环箭头是内循环；一个箭头从车外进入车内是外循环。汽车内循环和外循环原理介绍：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾，扬尘，异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速地让车内的温度降下来或者升上来。当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气。

车内开空调开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，可以说是微小到可以忽略。以下是相关资料介绍：1、外循环简介:外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热，开外循环空调压缩机要不停地工作要把车外的热空气制冷，要消耗一定的油量。2、内循环简介:内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。

车内空调的内循环模式，就是能让车内的空气，在封闭的环境中循环流动。外循环模式就是能够将车外的空气循环到车内，内外循环。一般车辆在高速行驶时，如果因为车速快不方便开窗通风，车内的空气不好时，可以使用外循环模式，将车外新鲜空气在不开窗的情况下流通进来。但是如果经过风沙尘土比较大的路段或者是堵车时，应该开启内循环模式。内循环和外循环可以根据图标箭头的方向进行区分，一般汽车内循环标志，都会有箭头和一辆汽车的，车主仔细观察，会发现内循环的箭头是画在车里面的。而外循环标志是箭头从外指向车内。

车空调内循环比外循环省油。但是实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，可以说是微小到可以忽略。但是为了自己的健康，在环境好的地方多使用外循环比较好一些，身体健康才是最重要的。开外循环时，从车外吸入空气，经空调系统加热或制冷后，从出风口吹入车内，外循环快速补充新鲜空气，改善车内空气质量。但当天气非常炎热时，车外热空气在经过空调系统之前的温度基本是恒定的，这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值，这是消耗大量油量的元凶。当开内循环时，风机吸入车内空气制冷，然后从出风口送出，随着车内温度下降到设定值后，其实空调压缩机是断续或降功率工作的，此时发动机负荷就会变小。所以说车内温度降到设定值越快，发动机就会越早减轻负荷，油耗就会减少了。所以在行驶过程中，始终保持内循环也不是一个明智的做法，专家建议在内循环持续大概30分钟后，切换成外循环模式并保持一段时间，以此来及时补充车厢内氧气的含量，也可以最大程度上的保证司机驾驶的安全。开车虽然便利，但安全还是第一位的，不能因为油耗差异就忽视了车厢内氧气含量的重要性。

使用车载空调内循环和外循环，只要按下各自对应按钮，即可将空调模式转为内循环或外循环。不少厂家为了简洁操作，所以汽车空调可能会没有内循环或外循环按钮，一般默认空调开启为外循环或内循环，然后就剩下一个循环按钮。内循环将车作为一个封闭体，进行制冷和加热，不与外部的空气进行交流；外循环通过风机将车外空气带入车内，车内和车外的空气是交流的。当车在郊区或者高速公路行驶，没有堵车，外面空气良好，那么选择用外循环。用外循环可以让车内车外空气充分循环，保证车内空气新鲜。车内存在轻微的起雾，打开外循环有利于轻微雾气的消除。要高效除雾，需要按下除雾按钮进入除雾模式。

内循环就是不让外面的空气进入车内，由于车里的空间有限，如果长时间关着车窗开内循环，很快车里就充满人呼吸的水汽，而且氧气含量也会下降。外循环简单来说就是把车厢里的空气排到外面，再把外面新鲜的空气吸到车里。以下是关于汽车空调模式选择的介绍：夏天：夏天开空调的时候多开内循环，冬天：冬天开暖风的时候多开外循环；空气质量差时：空气质量较差的时候开内循环，反之则开外循环。

汽车空调内循环和外循环相比内循环比外循环省油，但是实际使用中相差不大。汽车空调内循环与外循环的相关介绍如下：外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热，开外循环空调压缩机要不停的工作，把车外的热空气制冷，这样要消耗一定的油量。内循环：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以越快的将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环；而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。内外循环的使用场景如下：外循环的使用场景：当外部环境非常好的时候，使用外循环模式，可让车内充满新鲜空气，提升车内空气品质；但是当行驶在塞车路段时，请尽量不要使用外循环模式。内循环的使用场景：日常驾驶过程中基本都处于内循环的状态，也就是汽车内外的空气流通处于最小的状态下使用内循环。大部分空气都来自车内，不断重复再利用，在夏天可以迅速降低车内温度，冬天能够发挥保暖恒温功用。

车辆空调内循环和外循环区别主要是含义和作用不同。1、汽车的内循环：是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、汽车的外循环：是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

如果汽车开空调，内循坏要比外循环更省油，但事实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里多出0.1升左右，微小到可以忽略。以下是内循环和外循环的更多资料：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热，开外循环空调压缩机要不停地工作要把车外的热空气制冷，这样要消耗一定的油量。2、内循环：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以说越快地将车内温度降到设定值就会越早地使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

车在开空调的情况下内循环省油比外循环省油。以下是相关介绍：1、内循环：内循环是从车内吸取空气，由鼓风机吹出，形成车辆内部的气流循环。冬天暖车升温快，夏天调节降温快，雾霾天气效果更显。内循环不仅可以较好的保持车内温度，还能及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。2、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。而且因为从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，冬天除霜或夏天除雾效果更佳。

内循环比外循环省油。相关资料如下：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热的话，开外循环空调压缩机要不停地工作要把车外的热空气制冷，这样要消耗一定的油量。2、内循环：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以说越快地将车内温度降到设定值就会越早地使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

车内开空调开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，可以说是微小到可以忽略。以下是相关资料介绍：1、外循环简介：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热的话，开外循环空调压缩机要不停地工作要把车外的热空气制冷，要消耗一定的油量。2、内循环简介：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以说越快地将车内温度降到设定值就会越早地使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

从原理上开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差无几。汽车内循环和外循环的区别如下：1、空气循环方式不同：内循环是让车内空气在封闭时循环流动；外循环是把车外的空气流动到车内。2、空气循环状态不同：内循环是车内的空气在经过加热或冷却后再送回车内；外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内。3、工作原理不同：内循环的工作原理是促进车内的空气流通。外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

空调内循环和外循环区别介绍：1、内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。2、外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。以下是关于内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。2、内循环：日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。

汽车空调的汽车图形里一个循环箭头是内循环，一个箭头从车外进入车内是外循环。内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点。外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能，是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，也能补充车内的新鲜空气。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患，所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。

汽车内循环的标志是一个密闭式汽车内部有个U型箭头符号，反映车里气体在密闭式的状况下循环往复流动，外循环图标是一个不密闭式的汽车外部有个箭头符号指向车里，反映把外部的气体吸进到车里。汽车内循环和外循环的差别：1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一个密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号；而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一个不密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车里；外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。用途：1、通常我们打开空调制冷或是暖风的状况下，可以先打开汽车内循环，快速的让车里的温度下降或是升上去;当温度稳定后，适当转换到外循环，跟车外换换气;2、要是车外边气体环境不大好，比如堵车路段废气多，地库气体也不太好等等这些就不可以开外循环往复了。如果是跑高速，一定不可以开车窗，打开外循环就可以了。总而言之，一句话，车外气体好的状况下，感觉到车里闷了，就赶快打开外循环换气；想维持车里的情况下，开汽车内循环。

内循环是让车内空气在封闭的环境中循环，外循环是让车外空气流入车内。外循环和内循环的主要区别在于空气的新鲜度。长时间后内循环空气会混浊，含氧量下降，使人感到燥热，影响行车安全。外循环能保证车内外空气循环。使用内外循环的注意事项如下：1.车辆暴露在阳光下后，打开外循环通风散热。同时，打开窗户和天窗，加速散热。3-5分钟后，车内温度将基本平衡。此时，关闭车窗，开启制冷，将空调循环改为内循环。2.天气很冷。上车后你得等一会儿。当发动机温度降至正常位置时，可通过开启内循环加热装置快速加热。3.遇堵车时，最好关闭外循环，以堵住前方车辆的排气。4.高速行驶时，可根据情况开启外循环。由于长时间高速行驶，内循环容易造成车内空气浑浊，因此打开外循环可以保持车内温度，有新鲜空气。不过，之前开空调的目的是为了降低车内温度。不要一直打开外循环，而是每隔一段时间打开一次外循环来换气。5.停车时，如果想在车内休息，打开空调，必须每隔一段时间打开外循环，或在车窗内留出一些空间。