汽车空调开内循环还是外循环省油？

开内循环要比外循环省油。内循环与外循环对比如下：1、开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值；2、开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值；3、当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以越快将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

汽车开空调是内循环还是外循环是根据情况而定的，短途行车使用内循环，长途行车使用外循环，且需要交替使用两种模式。汽车空调内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。汽车空调外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调既可以内循环也可以外循环。以下是汽车空调的相关介绍：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

开内循环要比外循环省油。相关介绍如下：外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热，开外循环空调压缩机要不停的工作，把车外的热空气制冷，这样要消耗一定的油量。内循环：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以说越快的将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

雨天比较适合开外循环，如果开内循环，两边玻璃会起雾，影响司机视线。所以建议使用外循环风，并将风向调整吹向风挡，开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段，用内循坏避免外面不好的空气进去车内可以使用内循环。长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气；车内乘员较多的情况下，使用外循环，既可以保持空气清新，又内避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。

夏天汽车空调开一般使用内循环，在换气时使用外循环。依据冷热程度选择合适的温度，一般在夏季选择在22到24度之间，相对比较舒适。内循环和外循环的使用上，建议在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环，其它状态选择内循环即可。以下是其注意事项：提前排出热空气：在夏季上车使用空调前，将车内的空气流通，让车内的热空气排出。主要的方法是可以将同一侧的车门打开或玻璃降到最低，此时另一侧的玻璃不要打开，通过开关车门的方法，使车内的热气流流通排出；或者是开启四门窗户或对角的窗户打开，车辆在行驶过程中，热空气就会加速流通。待车内外温度相近后，关窗，打开空调AC制冷功能，并将内外循环，选择在外循环状态，温度的调节可以选择最低温度，这样能够加快车内的温度平衡。

车在开空调的情况下内循环省油比外循环省油。以下是相关介绍：1、内循环：内循环是从车内吸取空气，由鼓风机吹出，形成车辆内部的气流循环。冬天暖车升温快，夏天调节降温快，雾霾天气效果更显。内循环不仅可以较好的保持车内温度，还能及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。2、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。而且因为从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，冬天除霜或夏天除雾效果更佳。

开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，可以说微小到可以忽略。相关介绍如下：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环可以补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。但如果外面天气非常的干燥以及炎热，开外循环空调压缩机要不停的工作，把车外的热空气制冷，这样要消耗一定的油量。2、内循环：内循环就是汽车车内空气的循环，空调将车内空气吸入，然后进行制冷，再反馈给车内，当车内温度降到设定值后，空调压缩机就会断开工作，此时发动机负荷就会变小。所以说越快的将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

冬天汽车开空调时内循环和外循环都需要开。以下是详细说明：1、将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。2、暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部。3、暖风是利用汽车自身的热循环而产生，不需用压缩机工作，所以不需要按AC键。4、汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油。正确的做法是，在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。

汽车空调开内循环还是外循环根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。以下是有关内外循环的相关介绍：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。以下是关于空调作用的相关介绍：1、对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调冬天开内循环，其作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。汽车空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

汽车空调堵车时多数用内循环，高速多数用外循环，内、外循环的使用应结合空调、暖风进行。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

冬天汽车空调开内循环还是外循环根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调的作用是：1、对汽车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

夏天汽车空调开内循环还是外循环根据不同情况而定：1、外界空气质量较差时，防止有害气体进入车厢内，需要设置为内循环；2、长时间跑高速时，防止车内氧气含量减少，需要内循环与外循环交替使用。汽车空调内循环与外循环的工作原理是：内循环是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环；外循环是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机送到车内，补充车内的新鲜空气。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。

汽车空调该开内循环的：1、内外循环顾名思义，就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环；2、在堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵，空气中的废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外的尾气进入车内，避免对车内人员造成伤害；3、路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的破坏。

汽车空调是内循环好的：1、汽车空调是开内循环还是外循环不能一概而论的，要视情况而定，根据实际情况变换内外循环是最好的长时间的内循环，会导致车内空气质量下降，因为没有新鲜的空气进来。但刚开启空调时，内循环能让车内温度降的更快；2、外循环就是不断有新鲜空气补充进来，但遇到市内堵车等情况，进来更多的是汽车尾气；3、夏天开空调制冷显然是使用内循环更加节能。但是车内空气长期内循环也不好，应适时地开窗更换新鲜空气，然后再关窗继续内循环。

先开外循环或者打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但其实，这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。