柴油机不供油是怎么回事

单缸柴油机不供油可能因为燃油供给系统出现问题、柱塞和柱塞套磨损、出油阀磨损、出油阀弹簧失效、低压油路压力不足、发动机加速调节机构卡死或调整不当、柴油选用不当、气缸内的油量较少、调速器校正器弹簧折断或拨叉脱落。具体原因及解决方法如下：1、燃油供给系统出现问题，出现这种问题之后，首先应该检查油泵，然后再检查油路。如果是因为油泵损坏导致的不供油，那直接更换新的油泵就可以了。如果是油路堵塞造成的，清理油路即可。2、柱塞和柱塞套磨损，如发现柱塞表面看出严重的磨损痕迹，柱塞头端面的螺旋斜槽、直槽及环槽边缘有了剥落或锈蚀。柱塞上有裂痕，柱塞弯曲或头部变形，柱塞套有裂痕，套端面和内孔表面有锈蚀或有较深的刻痕，下端凸起不分与柱塞体发生松晃或脱落等任何情况之一时，则柱塞和柱塞套不能继续使用，应予报废，需要直接更换新的。3、出油阀磨损，出油阀磨损后，会造成高压油管中不规律地往回漏油，从而使高压油管中的剩余压力降低且不稳定，使供油量减少甚至不供油，磨损严重时应尽快更换。4、出油阀弹簧失效，出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，也会出现倒流油现象，需要到专业维修店尽快更换。5、低压油路压力不足，低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞，使供油阻力大，造成供油不畅。应尽快到专业维修点检修低压油路。6、发动机加速调节机构卡死或调整不当，需要到专业维修点请专业维修人员进行检修和调整。7、柴油选用不当，会出现结蜡现象，影响发动机正常启动。应当根据当地气温，到正规加油站正确选用对应牌号柴油。8、气缸内的油量较少，导致燃烧产生的热量减少，应重点检查化油器和空气滤清器，降低可燃混合气的浓度。9、调速器校正器弹簧折断或拨叉脱落，需要到专业维修店拆开调速器检查，如有故障及时维修或更换。

汽油泵不供油原因及解决方法：1、内、外摇臂间隙过大。解决方法是检修内、外摇臂；2、摇臂折断。解决方法是更换摇臂；3、泵膜破裂。解决方法是更换泵膜；4、进出口油阀密封性差。解决方法是更换进出口油阀；5、汽油滤清器长期未更换。解决方法是更换汽油滤清器；6、汽油滤清器供油系统出现堵塞。解决方法是清理汽油滤清器供油系统；7、油箱油不充足。解决方法是添加油箱油即可；8、油品质量差。解决方法是清理油箱，更换品质好的油。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。汽油泵按驱动方式的不同可分为机械驱动膜片式和电驱动式，其保养的方法有：1、使用优质机油；2、定期进行清洗油泵滤网及燃油箱；3、保证油箱内油量充足。

柴油机加不上油的原因如下：1、车辆的油路系统出现了堵塞；2、柴油滤清器出现了堵塞；3、在寒冷的季节，柴油出现了冰冻；4、车辆油门卡住；5、发动机的喷油嘴出现了故障。关于柴油发动机的相关介绍如下：1、柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明；2、为了纪念发明家，柴油就是用姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

1清洗化油器摩托车供不上油只需彻底清洗一下化油器。空滤总成里的油水，是发动机产生。2原因有摩托车供不上油的原因有，化油器堵塞或混合气调整不当，化油器浮子室内油面低，气门间隙过紧等。

单缸柴油机不供油的原因解释：1、油箱盖的负压通气装置粘连或损坏：当发动机运转油箱中的油量减少，油箱里的气压降低，由于油箱盖的负压通气阀粘连或损坏，外面的空气不能进入油箱，油箱中的油就不能流入进油管就不会供油。清洗或更换油箱盖就解决问题。2、柴油滤芯部分堵塞：在发动机运转时油量消耗时由于滤芯部分堵塞，进入油管的油量不足就会供油不足或不供油。清洗或更换滤芯就解决问题。

6135柴油机供油提前角在1500转时不带提前器的28-31度，带提前器的角度12-20度。以下是对供油提前角的更多介绍：1、供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。2、供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等症状。3、若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

以下是柴油机油嘴不喷油的具体原因：1、废气阀损坏：一般气门室盖上面的废气阀都有一个弹性废气阀，如果废气阀损坏，机油就会从废气阀喷出。2、单向阀堵塞或者损坏：真空压力跟废气连接的单向阀堵塞或者损坏，可能会导致废气管喷机油。3、发动机气缸故障：比如某一个气缸的活塞环断裂，导致发动机压缩行程中的下回气过大，废气过大造成废气管喷机油。一般出现喷机油的情况，主要是因为废气阀损坏和单向阀或者某一根废气管堵塞。

柴油机加不上油的原因如下：1、原因一：车辆的油路系统出现了堵塞。2、原因二：柴油滤清器出现了堵塞。3、原因三：在寒冷的季节，柴油出现了冰冻。4、原因四：车辆油门卡住。5、原因五：发动机的喷油嘴出现了故障。关于柴油发动机的相关介绍如下：1、介绍一：柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明。2、介绍二：为了纪念发明家，柴油就是用姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

摩托车化油器不供油的原因有：化油器浮子室内无燃油、起动加浓装置失效、怠速偏低、起动方法不正确。以下是关于摩托车化油器不供油的部分解决方法：1、化油器浮子室内无燃油：检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。可采用酒精或丙酮清洗。2、起动加浓装置失效：阻风门机构：阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车，可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。3、怠速偏低：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。

柴油机供油不足的原因：1.燃油滤清器堵塞。燃油过脏，冬季燃油冰点低形成冰堵所致。2.输油泵压力不足。输油泵损坏，油管内有空气，油泵传动件磨损，膜片式油泵膜片破损等都会导致该故障发生。3.喷油器喷油开启压力不足。针阀弹簧弹力过大，喷油泵输出油压不足，高压油管及接头有渗漏等都会导致喷油器针阀不易开启。4.出油阀密封不严。5.各缸供油角不一致。6.供油正时过迟。7.燃油品质低。

当柴油机发生间歇性供油不足时，主要原因如下：1、油泵装配不良或反转：要及时去检查燃油泵出现的问题，并维修。2、油泵壳子不严密进入空气：及时检查并进行维修，增强严密性，防止进入空气。3、汲油管系统不严密而产生漏气或吸油管路被堵塞：及时清理吸油管路，防止发生积碳。4、油泵的填料函不严密和滤油器堵塞或吸油止回阀失灵：及时去进行维修，防止出现更多的问题。5、汽车油箱中油量太少：及时去加油站加满油，保证油箱有足够的油储量。

柴油发动机不供油的原因是：1、气缸内的油量较少，导致燃烧产生的热量减少；2、发动机工作时喷油器喷雾质量差；3、发动机的燃油供给系统故障；4、喷油泵调节齿杆卡住；5、调速器校正器弹簧折断。柴油发动机不供油的解决方法是：1、补充柴油；2、更换质量好的喷油器；3、更换发动机的燃油供给系统。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其分为：1、点燃式发动机；2、压燃式发动机。

将油嘴的油管卸下，松开油泵，转动油嘴按住转动飞轮子油泵充满油，将油泵的垫片加厚，即可调整供油时间。单缸柴油机是气缸数量分类时，只有一个气缸的柴油机，主要应用于工程机械汽车工业，电力工业等领域。单缸发动机的重量较轻，体积小，布局简单，容易维修等特点，受到广泛用户的喜爱，但是的可靠性较低，单缸柴油机分为二冲程柴油机和四冲程柴油机，两种柴油机的结构差距不大，主要差异在配气机构方面，柴油机的工作循环都需要经过4个过程，但是单缸柴油机的工作比较不稳定，通过燃烧柴油释放热能作为机械能，满足汽车使用和环保需求。

有多种原因导致：1.车辆的油路系统出现了堵塞。2.柴油滤清器出现了堵塞。3.在寒冷的季节，柴油出现了冰冻。4.车辆的油门卡住了。5.发动机的喷油嘴出现了故障。此问题需要及时维修，否则会影响行驶安全。柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明，为了纪念发明家，柴油就是用他的姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

供油提前角就是指在活塞向上压缩空气时，到达上止点之前，机器曲轴的某一个角度，柴油机要想使吸进来的干净空气和柴油完全混合的话，就要在这个角度的时候供油：1、供油提早角过大（早）的特点：缸内发出近似活塞销“哐哐”的敲缸声音，启动困难，功率不足，怠速时易熄火，熄火时有反转现象；2、启动时排气管冒白烟，启动后渐为黑烟，烟越浓提早角越大，发动机易过热，易出现水温太高等；3、供油提早角太小（晚）的特点：启动时排气冒白烟，运转后冒白烟，高速时仍冒白烟，急加快时，加快迟缓无力，运转无刚性，发动机易过热，功率不足，油耗较大等。

柴油机供油提前角的调整方法如下：1、如果在正时齿轮装配记号正确的情况下，需要拧出高压油泵上三条螺栓的固紧螺母，再拆下高压油泵；2、如果供油太迟就减少垫片，供油太早就增加垫片，根据提前和滞后的角度，确定增减垫片的厚度，一般增减块厚度0.2mm的垫片，供油提前角就改变3°左右；3、如果减掉全部的垫片，供油提前角还是过迟的话，可以根据过迟的程度，用车床将油泵体削去1～2mm的金属量，然后再用增减垫片的方法，调整至正确适当的供油提前角就可以了。

495柴油机供油提前角：1、供油提前角是指喷油泵到气缸的供油力矩，活塞顶部从上止点对应曲轴转角；2、供油提前角过小，供油时间延迟，会造成不完全燃烧、起动困难、电源不足、排气管冒黑烟等迹象；3、如果提前供油角度过大，即提前供油时间开始提前，会出现启动困难或反转，出现运转不平稳、运转不平稳、柴油机功率下降、气缸垫易燃烧、冷却水消耗较快等情况；4、供油提前角不符合要求，会对发动机的功率和经济性产生一定影响，根据测定，供油提前角每变化6度，发动机功率下降7.33%，燃油消耗率提高25%。79%。

油泵不泵油的原因：1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油；2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油；3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2）中所述相同。

柴油发动机的供油时机是由ecu决定的，并且在不同工况下，发动机的供油时机也是不同的，所以柴油发动机供油早晚是无法调整的。如果喷油正时出现了问题，应该去4s店找专业人士检查维修。柴油发动机是汽车上一种比较常见的发动机，这种发动机的工作原理与汽油发动机有一些不同。柴油发动机是没有火花塞的，这种发动机在做功冲程时，不需要火花塞点燃可燃混合气。柴油发动机是压燃的。在压缩冲程结束时，由于压力和温度的升高，柴油发动机内的可燃混合气会自行燃烧，所以柴油发动机不需要火花塞来点燃可燃混合气。汽油发动机就不同了。汽油发动机在压缩冲程结束时需要火花塞来点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机和汽油发动机点火方式不同是因为柴油与汽油的性质不同导致的。柴油发动机虽然功率不如汽油发动机，但是扭矩要比汽油发动机更高，这是柴油发动机的优势。有很多货车，客车，农用车都会使用柴油发动机。

不供油是由于燃油供给系统出现了问题导致的，出现这种问题之后，首先应该检查油泵，然后再检查油路。不供油大多数是油泵损坏导致的。如果是因为油泵损坏导致的不供油，那直接更换新的油泵就可以了。汽车的发动机是以空气与燃油的混合物作为燃料的，如果燃油供给系统无法工作了，那燃油是无法进入燃烧室的，这样就会导致发动机无法正常运行。燃油供给系统的核心部件是油泵，油泵可以提供压力将燃油通过管路输送到发动机内。有些缸内直喷发动机还会安装高压油泵，高压油泵在发动机的油轨上。由于缸内直喷发动机的燃油喷射压力特别高，所以只使用普通的油泵是无法提供足够高的压力的。建议大家在平时用车时不要给汽车添加劣质燃油，长期使用劣质燃油是很容易导致油泵损坏的。在平时用车时，也一定要定期更换燃油滤芯。燃油滤芯起到过滤燃油的作用。如果长时间不更换燃油滤芯，也很容易导致油泵损坏，甚至还可能损坏喷油嘴。在更换燃油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。