常柴1115柴油机加不了油门是怎么回事？

常柴牌ZS1115柴油机的具体马力要看功率大小，有20马力和22马力两种。常柴zs1115功率16.2KW型号的马力为22马力，功率为14.7kW的马力是20马力。常柴zs1115是直喷单缸柴油机，额定功率16.2KW，跟同类产品相比，具有马力大，省油，配件通用性好，可靠性高等优点。以下是关于柴油发动机的相关介绍：1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。2、柴油发动机气缸中的混合气压燃。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。马力的简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯-瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力/米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为，取了一个非常接近英制马力的值。

柴油机加不上油门没劲可能因为供油问题、进气量问题、气缸压力不足、控制系统问题、高压线不良、进气管漏气、传感器信号失常、使用了劣质燃油、环境影响、其他因素。具体原因及解决办法：1、供油问题：柴油滤芯有过多污渍或已经被堵塞，燃油通过量就会不足，出油阀与阀座密封不严、柴油滤清器被污渍堵塞、供油拉杆和柱塞装配不协调等因素都会造成动力不足。解决办法为需要清理柴油滤芯的脏污。2、进气量问题：空滤过脏、排气管积碳过多、气门弹簧损坏以及增压器中压力降低等因素都会造成动力不足。解决办法是按时清理排气管的积碳，更换损坏的气门弹簧。3、气缸压力不足：在活塞和气缸壁间存在漏气现象、喷油嘴安装孔密封垫圈漏气、气门与气门座密封不严等情况下也会出现动力不足。解决办法为去维修店检查并维修漏气的问题。4、控制系统问题：电子油门故障、电控系统元件出现问题、调速器件故障以及停机电磁铁功能失效等也会导致动力出现不足。电子油门和电控系统元件属于专业问题，车主一般无法解决，需要去4s店进行维修。5、高压线不良：火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。解决方法为及时更换火花塞，点火器。6、进气管漏气：进气管漏气导致混合气过稀。需要去4s店检查漏气位置然后再进行维修。7、传感器信号失常：空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加量少。需要去维修点查明失常原因然后再进行维修。8、使用了劣质燃油：燃油质量会致使热值不足问题，所以要到正规加油站加油。9、环境影响：环境的温度和海拔也是需要考虑的因素。这种情况属于不可抗力，无法解决。10、其他因素：节气门体脏污；废气再循环系统工作不良；排气管堵塞；气缸压力偏低；涡轮增压系统故障。需要具体找出原因然后去4s店进行维修。

柴油机加不上油的原因如下：1、车辆的油路系统出现了堵塞；2、柴油滤清器出现了堵塞；3、在寒冷的季节，柴油出现了冰冻；4、车辆油门卡住；5、发动机的喷油嘴出现了故障。关于柴油发动机的相关介绍如下：1、柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明；2、为了纪念发明家，柴油就是用姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

zs1115柴油机的具体马力要看功率大小，有20马力和22马力两种。常柴zs1115功率16.2KW型号的马力为22马力，功率为14.7kW的马力是20马力。常柴zs1115是直喷单缸柴油机，额定功率16.2KW，跟同类产品相比，具有马力大，省油，配件通用性好，可靠性高等优点。广泛应用于各种运输机械、水泵机组、灌溉机械、建筑机械、发电机组、小型工程机械等领域。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油发动机气缸中的混合气是压燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

踩油门不能加油需要检查仪器上的故障灯是否亮起。建议使用修理厂中的诊断计算机检查、比较数据流并检查故障零件。也可能是是由于电气设备的安装和改造引起的，例如安装一些闪光灯和氙气灯，因为此类安装通常会对车辆电路产生一些变化，如果处理不当，车辆电路将出现故障。如果车主添加了地毯，检查添加的地毯是否卡在油门踏板上。地毯质量不好，尺寸与原车不匹配，不能踩住油门踏板，踩油门时不能踩到底，不能加油跑。

S1115柴油机的具体马力要看功率大小，有20马力和22马力两种。以下是关于马力的部分介绍：马力的简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯-瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力/米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为，取了一个非常接近英制马力的值。

常柴1115发动机拥有20马力。发动机马力介绍：马力是发动机一个重要的性能参数，马力可以换算成功率，功率用来衡量发动机单位时间内做功多少。功率越高的发动机单位时间内做功越多，性能越强，油耗也是越高。发动机的功率与转速和扭矩有关系。发动机功率计算公式：发动机的功率指的是发动机单位时间内所做的功。功率是有扭矩计算出来，公式为功率(W)＝2π×扭矩(N.m)×转速(rpm)/60，即功率(kW)=扭矩(N.m)×转速(rpm)/9549。

常勇1115油门时大时小有可能是油管堵塞。摩托车油门不稳定如何处理：检查空滤和化油器量澡堵塞，油管是否通畅，化油器的混合比是否不对，进气管、气门等是否漏气，火花塞和点火系统部件以及它们之间的接线是否有问题造成断火等。风门是否关闭，化油器是否需要清洗，油路供油系统是否需要清洗。摩托车油门控制的重要性：起步的时候；起步是需要车辆有足够的扭力，这个不同排量类型的车不一样，有些车在低转速时扭力很小，需要给油的同时慢慢松离合才能走，有的车可能在低速的情况下扭矩就很大，足以通过怠速来实现起步，这种情况下需要的是控制好离合的缩放程度。减速的时候；不一定需要刹车，可平顺的回油，并在速度降下来时配合换挡一样是可以把速度降下来，当然如果紧急情况还是需要通过刹车及油门的配合来完成。弯道的时候；车辆在进入弯道后，由于需要克服弯中的离心力，所以车辆是会侧倾，而这种状况下车辆的平衡其实非常脆弱，刹车在这会儿其实是相对来说比较暴力的控制方式，因为这意味着车辆的平衡是瞬间被打破，而油门在这会儿会起到比较好的控制车速的作用，同时油门一定要控制在动力及扭矩比较线性的区间，这样车辆随时可以听候召唤加速或者减速。换挡的时候；其实换挡和油门的反馈是息息相关，不同档位需要车辆有随叫随到的动力时，其实需要的是发动机不同的转速区间，而这些还是需要通过油门来控制，换挡的瞬间相当于发动机空载状态，这时候给油发动机转速可能会瞬间直线飙升，换挡后，动力会不稳定瞬间的顿挫感，所以就需要先回油换挡同时补油的操作，降档时如果需要保持之前平顺的动力，意味着转速会更高一些，加速性能会更好。

常柴单缸柴油机更换机油操作不难。更换方法：找到柴油机滤清器位于机油壳里面，后盖打开即可看到，把机油放干净，向里面看，会有一个圆形的铁壳，机油滤清器就在那铁壳的下面，捏一下弹簧即可更换。注意事项：更换不同种类机油无需清洗发动机内部，但需要将旧油排放干净(在机油尚热时放油，可以放得更彻底)。清洗油可选择低粘度的清洁功能强的机油，先放掉旧油并更换滤芯，再将用于清洁的机油加入发动机内，怠速运行10至15分钟后将其放掉，再加新油。

常柴490柴油机功率如下：云内动力490QZL发动机：云内动力490QZL燃油种类：柴油汽缸数：4，排量：2.672L，最大马力：80马力，排放标准：欧Ⅱ，额定功率转速：3200RPM最大扭矩：206N.m，最大扭矩转速：2000-2200r\/min。云内动力490ZQ发动机：发动机型号：云内动力490ZQ，燃油种类：柴油，汽缸数：4，排量：2.54L，最大马力：70马力，排放标准：欧Ⅰ，额定功率转速：3200RPM，最大扭矩：181N.m，最大扭矩转速：2240r\/min。

柴油车加不上油的原因如下：柴油滤清器过脏：柴油滤清器有三个，需要检查是不是太脏导致油门加不上。大泵过脏：首先检测一下燃油系统，看看油路有没有脏赌现象，最好检测一下燃油压力是不是在标准范围之内，需要校正大泵。节气门过脏：另外看看喷油器的雾化状太，有没有滴漏现象，还有看看节气门是否有积炭，节气门过脏也会造成加速不良故障。另外检测下点火系统，是否有漏电现象，检测下进气系统，有没有脏赌或漏气现象。

正宗常柴单缸柴油机是常柴股份有限公司。以下是该公司的详细介绍：1、概述：常柴股份有限公司是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，具有年产120万台柴油机、7万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。2、产品：常柴主要生产中小功率柴油机，功率范围1.62-103千瓦，共有1000多个品种，产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、园艺机械、植保机械、高速插秧机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。

柴油机加油门冒黑烟的原因如下：1、空滤堵塞。2、油嘴不喷雾滴油。3、点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟。4、油泵有问题，柱塞压力不够。5、增压器通油泵的真空管子的螺丝松动，或增压器通进气的管子松动。6、看发动机带不带风冷，风冷脏了也会没劲冒黑烟。解决方法：要调整供油提前角，可以找他们的售后服务部门解决。

看不出来有多大差别，只是气缸后者大5毫米而已。以下是关于柴油机的相关介绍：1、命名：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它以主要发明者R.狄塞尔的名字称为狄塞尔引擎。2、工作过程：柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环都经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃，而不是点燃。

柴油机加不上油门没劲的原因是：节气门位置传感器和进气压力传感器其中之一出现故障。节气门位置传感器和进气压力传感器是感知发动机负荷的重要传感器，若是出现故障，电脑能够采用替代值使发动机继续工作，但工况较恶劣，根据损坏程度表现故障不一样。柴油发动机的工作原理与汽油发动机是有一些区别的，四冲程汽油发动机有一个做功冲程，在压缩冲程结束时火花塞会点燃燃烧室内的可燃混合气，这样可燃混合气可以燃烧，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以做功。

常柴牌ZS1115柴油机的具体马力要看功率大小，有20马力和22马力两种。常柴zs1115功率16.2KW型号的马力为22马力，功率为14.7kW的马力是20马力。常柴zs1115是直喷单缸柴油机，额定功率16.2KW，跟同类产品相比，具有马力大，省油，配件通用性好，可靠性高等优点。以下是关于柴油发动机的相关介绍：1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。2、柴油发动机气缸中的混合气压燃。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

汽车油门加不上通常情况下有以下几种原因：1.发动机积碳问題。发动机积碳过多。随着汽车的使用，汽车发动机会因燃烧不充分等原因，影响到油泥堆积或其它脏污混合，就会粘附其中，使汽车发动机在转动的流程中出现熄火的现象。2.汽车行驶路况问题。汽车行驶路况不良，导致汽车各零部件运行不畅。汽车油门加不上的原因除了内部零部件也有可能和路况有关，例如在拥堵的道路上驾驶，因为频繁加速减速的操作，会影响到汽车零部件无法立刻的转动，就会造成加不上油，起动无力的状况。3.汽车燃油质量问题。汽车所用燃油质量不良，燃烧产生的动力不足。汽车的油品若是质量较差，则会影响到汽车油路及汽油滤芯。因燃油中杂质过多，影响到堵塞状况，那么就会引发供油不畅，致使发动机无法立刻正常转动，汽车出现加速无力状况。

这样的发动机具有20马力。马力是发动机一个至关重要的性能主要参数，马力可以换算成功率，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机单位时间内做功比较多，性能越强，耗油同样是越高的。 发动机的功率与转速和扭矩有联系。 转速越高的发动机功率越高，由于转速越高的发动机单位时间内做功的次数同样是比较多的。 扭矩越大的发动机功率越高，由于扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩是更大的。非常多发动机基本都会使用涡轮增压技术来提高功率。 涡轮增压技术可以提高发动机的扭矩。 涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。 发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，这样子就等于添加了汽缸内燃料的量。 汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧能够释放出的能量就比较多，这样子发动机的动力也可能会越强。 涡轮增压发动机的涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。 压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。 （中华网汽车auto.china.com原创）

这种发动机拥有20马力。马力是发动机一个重要的性能参数，马力可以换算成功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机单位时间内做功越多，性能越强，油耗也是越高的。发动机的功率与转速和扭矩有关系。转速越高的发动机功率越高，因为转速越高的发动机单位时间内做功的次数也是越多的。扭矩越大的发动机功率越高，因为扭矩大的发动机每次做功可以输出的力矩是更大的。很多发动机都会使用涡轮增压技术来提高功率。涡轮增压技术可以提高发动机的扭矩。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内燃料的量增加了，那每次燃烧能够释放出的能量就越多，这样发动机的动力也会越强。涡轮增压发动机的涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。

这款发动机拥有22马力。马力可以换算成功率，功率是发动机一个重要的性能参数，功率越高的发动机性能越强，但是油耗也是越高的。功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率与发动机的转速和扭矩有关系。转速越高的发动机功率也是越高的，扭矩越大的发动机功率也是越高的。转速高的发动机单位时间内做功的次数更多，扭矩大的发动机每次做功释放出的力矩越大。提高转速或扭矩都可以提高发动机的功率。大部分民用车的发动机都会采用机械增压技术和涡轮增压技术来提高发动机的功率。机械增压和涡轮增压都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了近期量再相应增加燃油喷射量，就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，每次燃烧能够释放的能量也就越多，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压系统和机械增压系统的工作原理是不同的。涡轮增压发动机的涡轮增压器是依靠发动机排放的废气带动的，机械增压发动机的机械增压器是直接依靠发动机的曲轴带动的。