怠速哒哒响踩下离合器就不响

怠速哒哒响加油消失可能为碳罐电磁阀故障，或分离轴承故障。碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。它的作用就是在怠速的时候会把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。当碳罐电磁阀出现故障时，发动机在怠速的时候转速会不稳定，而且在加速的时候也会出现动力不足的情况。最常见的就是碳罐的空气入口的滤网被堵塞了，被堵塞之后进入气缸的空气就会减少，但是汽油蒸汽还是正常的量，可燃混合气就会过浓。就会产生哒哒响的声音。若是以上无法判断，则首先要检查离合器的分离轴承的声音，这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的，这就要换分离轴承就可以了。在就是检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，这个不好处理。在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现，这个故障就要拆检更换轴承就可以了。

如果出现这种情况，可能是离合器压盘失效造成的，也有可能是分离轴承坏了。出现这种情况后，建议检查维修压盘，或更换分离轴承。离合器属于汽车的传动系统。离合器的作用是断开或连接发动机和变速箱。离合器安装在发动机和变速箱之间。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以接通；离合器压盘固定在发动机的飞轮上，压盘和飞轮之间有一个离合器片；离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴；离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损；离合器片磨损到一定程度就需要更换，否则离合器片会打滑；如果离合器片打滑，发动机的动力就不能完全传递给变速箱，导致汽车动力不足。如果要更换离合器片，需要拆开发动机和变速箱的连接，然后把整个变速箱从车上吊起来。只有这样才能更换离合器片。

一些手动档车辆在怠速时有高速和低速。踩下离合器踏板时，怠速再次升高。这种情况通常是由变速箱运行阻力过大引起的。最可能的原因是变速箱油粘度过高。如果这种情况发生在冷车上，可以忽略它；如果这种情况同时发生在冷热车上，请更换变速器油。当手动档车辆处于变速器空档状态，离合器结合时，发动机通过离合器带动变速器中的一个轴，另一个轴带动变速器中的其他齿轮空转，搅动变速器油，实现飞溅润滑。如果变速箱油的粘度过高，发动机的运行阻力会增加，导致怠速下降；为了保持发动机的正常运转，发动机电子控制单元会在转速降低时提供更多的机油以提高发动机转速，从而导致高怠速和低怠速现象。按下离合器时发动机转速会升高主要是因为离合器脱开后，发动机与齿轮箱的连接也断开，齿轮箱的阻力不能传递给发动机，发动机在没有任何外部负载的情况下独立运行，阻力减小，自然转速增大。一些经验丰富的老司机在启动手动汽车时会踩下离合器踏板。其目的是将发动机与齿轮箱分离，降低起动发动机时的阻力，使起动更容易，并减轻蓄电池的负担。在北方寒冷的冬季，当手动变速器车辆起动后离合器升起时，发动机转速会立即下降，这也是由于变速器油温度低、粘度高所致。

怠速哒哒响踩下离合器就不响的原因如下：1、发动机积炭严重：造成怠速哒哒响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀。2、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。3、油压不稳：如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速哒哒响，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发这类故障。

怠速不响加油响哒哒哒的原因有：1、冷却液壶旁边的管子有没有和壶产生摩擦。2、检查是不是供油管有共振。3、输油管异响。4、如果是发动机上部（气门产生的响声），一般产生原因是：点火正时过快；燃油标号过低；混合气的混合比不对；气门顶杯（液压顶杆）损坏。不会造成拉缸。5、如果在发动机中部或下部，产生原因：活塞销与活塞（连杆）配合间隙过大；活塞环间隙过大；连杆与曲轴配合间隙过大。这种情况会造成拉缸。6、如果响声在发动机前部，产生原因：正时链条松旷、老化；涨紧装置损坏。链条断裂或跳齿会产生气门与活塞发生碰撞，造成气门断裂、活塞破损、连杆弯曲、缸体破损、缸盖破损等情况产生。

踩下离合器后，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转，异响自然消失。以下是关于变速箱有异常的响声的原因：1.轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。2.变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成：齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3.润滑油不足或粘度过高造成润滑不良：更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

怠速异响踩下离合消失主要有以下几点原因：1、分离轴承出现问题：离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时，所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。2、变速箱内部离合器片制动器片、机械部件或共振引起：建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

挂挡行走收油时发动机连续哒哒响，踩下离合器就不响了的原因：1、因为怠速时，发动机带动变速箱齿轮搅油，故有“沙沙声”，尤以冬天较明显；另外，由于存在负荷，故发动机转速稍许下降，声音发闷；2、踩下离合后，切断了发动机与变速箱间的动力传递，没有了变速箱搅油负荷，哒哒响的声音就会变小；3、挂挡行走收油时发动机连续哒哒响的解决办法，清除气门的积碳，调节气门间隙；4、有可能是分离轴承坏了。踩下离合器不响多一半是离合拔叉有间隙，车辆震动，尤其是加油门时，会有滋滋响，跟链条声有点像。这个不用在意，对车辆没影响，如果实在听着烦，可以在拔叉那加个一两毫米的垫片。

柴油发动机怠速哒哒响的原因：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

汽车发动机怠速哒哒响的原因如下：1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

这就说明离合器的压盘或离合器片出现了故障问题，出现这样的状况后需要检测一下离合器片和压盘。离合器是汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速器。离合器安装在发动机与变速器中间。 离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。 离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。 司机踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。 在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了，假如不更换，会影响到离合器片出现打滑现象。 假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。 假如要更换离合器片，需要将发动机与变速器的连接处拆开，然后才要将整个变速器抬下来，只有这样子才可以更换离合器片。 假如维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长离合器片的使用寿命的。

连接离合器的那个输入轴有问题，检查这个轴上面的所用齿轮等零件：1，离合器踩下去那个轴就和发动机分离了，所以就不响了；2、压盘或者离合器片有问题，变速箱有问题，行驶的时候把手放在变速杆上能感觉到正常不正常；3、分离轴承出现异响，踩下去时接合，即不响；也有可能回不到位，离合过高。

发动机怠速哒哒响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

刹车卡钳异响刹车踩下不响原因：1、刹车是咔的异响，有可能是刹车系统发出的，比如刹车片刹车盘有杂物等造成的，可以到店里做一个质量的鉴定，以鉴定结果为准；2、前轮没有，后轮出现，还有一种可能是手刹系统的问题，比如手刹片和弹簧有松动，调整一下再试车；3、另外，如果检查是刹车片和刹车卡钳（刹车分泵区域）的间隙造成的，是不需要维修的，并非故障。设计的时候为了避免拖刹情况，刹车片和刹车卡钳是有间隙的；4、当你低速起步或者倒车的时候，刹车片会从一侧移动到另外一侧，和刹车卡钳发生碰撞就会发出这个异响，正常行驶中踩刹车一般是没有的。

假如出现了这样的状况那可能是离合器的压盘出现了故障问题影响到的，出现这样的状况后提倡去检测一下压盘。离合器是汽车的传动系统，离合器的作用是断开或连接发动机与变速器，离合器安装在发动机与变速器之间。 行驶员踩下离合器踏板后离合器可以断开，抬起离合器踏板后离合器可以连接。 离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。 离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。 离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。 在离合器片磨损到一定程度时就需要更换了，不然离合器片会发生打滑现象。 假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。 假如要更换离合器片，需要将发动机与变速器的连接处拆开，然后才也必须将整个变速器从车上抬下来，只有这样子才可以更换离合器片。 假如平时可以维持准确的行驶生活习惯，这还是可以有效果延长离合器片的使用寿命的。

这说明离合器的压盘或离合器片出现了故障，出现这种情况后需要检查一下离合器片和压盘。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器安装在发动机与变速箱中间。离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了，如果不更换，会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处拆开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

发动机在怠速的过程中产生异响，可能是因为油泵老化导致的，还有可能是因为发动机内的混合气不正常导致的。发动机在冷启动的状态下，油泵在冷启动的阶段未能建立足够的油压，导致的发动机部分零部件处于润滑不足产生噪音或者是异响，这种现象是比较正常的，等待发动机运行一段时间之后，发动机的温度上升之后异响就会消失。另外一种原因还有可能是因为碳罐电磁阀老化导致的，碳罐电池阀是现在绝大多数车都有的，这是一个降低排放的装置，这个装置使用时间久了会出现老化的现象，电磁阀之间的间隙会变大，在工作的过程中就会产生异响。还有一种情况是因为发动机的机脚垫老化导致的，机脚垫是一种橡胶制品，使用一段时间之后会出现老化的现象，发动机在工作的过程中直接和车架共振，在这种状态下发动机会产生比较严重的抖动，同时还会伴随异响，出现这种状况一定要及时更换机脚垫，以免影响汽车的舒适性。

ea888发动机怠速哒哒响分为两种情况，一种是正常的异响，另外一种是因为故障引起的异响，正常的异响是因为发动机冷启动引起的，不正常的异响是因为发动机系统故障或者是零件老化导致的。因为这是一款缸内直喷发动机，在工作的过程中会产生一定的噪音，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在怠速慢行的状态下，发动机就会产生异响。汽车在冷启动的状态下会产生异响，这是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的，当发动机的工作温度上升之后，发动机产生的异响就会消失。发动机产生不正常的异响可能是因为汽车的机脚垫老化，或者是因为发动机内的混合气体过浓导致的，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，汽车长时间使用就会导致机脚垫老化，严重时会出现比较严重的异响，在这种情况下只需要更换机脚垫即可。如果是因为发动机内的混合气过浓，发动机在工作的过程中会产生大量的积碳，同时还会导致发动机的动力下降。

这可能是分离轴承损坏了导致的，可能是离合器片过度磨损导致的，可能是膜片弹簧损坏导致的。离合器是汽车传动系统中一个很重要的部件，离合器位于发动机与变速箱之间，离合器是固定在发动机飞轮上的。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，将压盘拆下之后，就可以看到离合器片了。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。踩下离合器踏板后，离合器会分离。抬起离合器踏板后，离合器会结合。在平时开车时，如果不需要使用离合器，那就不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损，也可能会导致离合器片出现打滑现象。离合器片随着使用会出现磨损，磨损后需要调整离合器踏板的自由行程，否则将会导致离合器片不能完全结合。一般汽车的离合器片是需要每隔十万公里更换一次的，如果是新手司机开的车，那一般每隔六到八万公里就需要更换了。更换离合器片时，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来，这样才可以更换离合器片。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。