车辆起步的时候转速多少最合适

自动启动的转数没有固定值，取决于路况和路面。如果是平路，大概需要1000转左右；如果是陡坡，需要1500转以上；小排量比大排量需要更高的转数。这不是多少转速开始省油的问题，而是能启动多少转速的问题。通常使用时维持3000左右就够了，不能有低档高速和高档低速的情况。当转速在2000到3000rpm时，低档高速发动机会省工省油，爬坡更好，而高档低速发动机比较硬，长时间会损坏发动机。在驾驶中，电喷车的发动机转速最适合在2200到2500左右。无论在哪个档位，保持发动机转速在2200到2500左右。车速太低的车辆走不动，油耗走不动，发动机损坏；超速会增加无效的燃油消耗，还会损坏发动机。最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。最省油的速度是小排量车每小时60到80公里，中排量车每小时80到100公里。

自动启动的转速没有固定值，取决于路况和路面。如果平坦的路是1000转左右，如果是陡坡，需要1500转以上。但是记住不要超过2000转。自动启动速度高是正常的。一般来说，发动机以1200-1500转/分的速度启动。如果是在寒冷的季节，发动机转速会更高，因为车速太低车辆会熄火，更高的车速可以尽快预热汽车。但冷启动时，转速不宜过高，因为润滑油达不到发动机上部。为了减少磨损，最好在2000转/分钟内旋转。所以起步速度高是正常的。一般家用车起步速度在1000-1500左右，不同车型会有差异。现在很多厂家刻意提高起步速度，让车辆换挡后有足够的动力。转速总能反映发动机的工作状况。如果转速过低，燃油在缸内没有充分燃烧，发动机很容易产生积碳，久而久之会对发动机造成很大的损害。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大。

汽车起步的转速没有固定值，关键看路况和路面。如果平路1000转左右就可以，如果是陡坡需要1500转以上才行。但切记不能超过2000转。首先，汽车起步转速高是正常的，一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。所以说，起步转速高一点是正常的，普遍家用车起步转速在1000-1500左右，不同车型会有差异，并且现在很多厂商是故意把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也是蛮大的。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大。汽车转速的作用：1、及时响应发动机的运转情况，使驾驶员更好地掌握变速器档位和节气门位置，使汽车保持最佳的工作状态，以降低油耗，延长发动机寿命；2、显示发动机在各种工况下转速的仪表称为转速表，一般安装在仪表板上，和车速里程表对称放置在一起；3、它的单位是1min1000，即发动机每分钟转多少圈。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲越多，表中显示的转速值越大。

普遍家用车起步转速在1000-1500左右。发动机转速高低的影响：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。发动机转速表的区域：转速表都被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，一些车型还有划分绿色区域，这个区域表明转速是发动机最经济的使用区间。

车辆起步转速没有固定值，关键看路况和路面。如果是平路1000转左右就可以，如果是陡坡需要1500转以上才行，小排量比大排量起步需要更高的转数，并不是多少转数起步省油的问题，而是多少转数能起步。平时使用的时候一般维持在3000左右就足够，不能出现低挡高速和高挡低速的情况，低挡高转速发动机会省力但费油，爬坡比较好，高挡低转速发动机吃力，会省油，但时间长会损坏发动机。

手动挡起步转速在1500-2000转左右最好。至于何时换挡，不同的人有不同的喜好，有的人喜欢根据发动机转速换挡，有的人喜欢根据汽车速度换挡。踩离合的姿势：别看离合器比较小，但刚开始可能都会踩的怀疑人生，而且可能还不容易踩稳。一般人踩离合有两种方式，第一种就是脚跟着地脚掌踩离合，另外一种就是脚悬空，整个脚落在离合片上。觉得第一种方式更加适合，也更稳更不易疲惫。松离合的过程：相信大家都见过有些人第一次练车的时候车可能会原地抖动，那可能就是教练让松离合的时候有些人直接全部松，整个车抖动造成熄火。应该不要着急，让动力跟上自己抬离合的速度，让汽车平稳运行。

不同车型，因发动机不一样，怠速值也不一样。一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转左右，等发动机水温恢复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。下列为开车的升档时机：1、换二挡：一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、换三挡：二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡。3、换四挡：三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡。4、换五挡：四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡。

汽车起步的转数没有固定值，关键看路况和路面。如果是平路转速是1200到1500转左右，如果是陡坡需要1500转以上才行，小排量比大排量起步需要更高的转数。并不是多少转数起步省油的问题，而是多少转数能起步。自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。手动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后踩下离合将钥匙拧到ACC挡，停留3到5秒钟左右后拧到START挡进行点火；2、踩下离合器挂一挡，松开手刹即可。

车辆起步发动机转速在每分钟1200到1500转左右合适，转速是指做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，其作用是：1、及时反应发动机的运转情况；2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；3、使汽车保持较好的工作状态；4、减少消耗延长发动机寿命。汽车发动机转速的意义是：发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。

车辆起步的时候转速是1200到1500转左右，自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。手动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后踩下离合将钥匙拧到ACC挡，停留3到5秒钟左右后拧到START挡进行点火；2、踩下离合器挂一挡，松开手刹即可。

汽车起步的转速没有固定值，关键看路况和路面，如果是平路1000转左右就可以，如果是陡坡需要1500转以上才可以，但切记不能超过2000转。汽车起步转速高是正常的，一般来说发动机启动瞬间能够达到1200至1500转，如果是在寒冷季节发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。

起步转速在800到1000转左右合理，起步转速高一点是正常的，普遍家用车起步转速在1000到1500转左右，不同车型会有差异，不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，并且很多厂商把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也是很大的，如果转速过高，也会导致发动机磨损更大。

一般来说，发动机瞬间启动能够达到1200-1500转，如果温度比较低的情况下，发动机转速会更高，相反转速低，车辆就会容易熄火。但是在冷启动时。转速不能太高为了减少磨损，转速在2000才起步比较适合。车子经过长时间停放后，发动机内部的机油都会回流至发动机底部的油底壳内，在点火后，发动机的上半部分处于没有机油润滑的状态，所以要等发动30秒后，机油泵的运转才会将机油输送到发动机需要润滑的活塞，连杆以及曲轴的部件上。要注意的是，发动机预热并不是时间越长越好。长时间热车，发动机做无用的工，而且还会浪费燃料，不利于环保。正常情况下，电喷发动机从怠速状态的1200RPM降到800RPM，司机只需要看转速表正常就可以出车了。长时间在预热期间，不可以猛踩油门，不能让发动机的转速过高。长时间不热车，会加重发动机零件的磨损，一般短时间内不会有太大问题出现，时间长了就会减低发动机寿命。

其实并没有一个固定的值规定起步的合适转速，关键的影响因素就是路况和路面情况。比如说平路的话，起步在1000转左右即可；但是不能超过2000转。发动机转速的高低，是关系到单位时间内作工次数的多少或者发动机有效功率的多少，也是发动机的有效功率随着转速的不同而改变，因此在说明发动机有效功率的大小时，必须指明其相对应的转速是多少。在车速相同的情况下，不同车型的转速也是不同的。一般1.6-2.0排量的汽车，速度在120码左右，转速3000，根据车况的不同，转速也会存在差异。所以不同类型的车辆适合起步的发动机转速也是不一样的。

半坡起步转速1500～2000转，操作方法如下：1、右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿）；2、然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；3、然后再松手刹（1动），加油行车，车尾一过坡就加上2挡即可。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡：1、如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速；2、如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡；3、车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速挡位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以；4、有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上的，因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡，当然这要耗费很多汽油；5、而涡轮增压发动机，现在基本上2000转就可以把扭矩输出释放到90%以上，因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。多少转换挡其实跟驾车经验有关。

自动挡起步在1500--2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500--2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

自动挡汽车起步转速1200～1500正常，自动挡的车自己本身就有怠速，起步只要不超过2000都是正常的：1、开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用\"定油\"的操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步也平顺，车身无振动，噪音也低；2、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡。2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡；3、加挡的前提是加速，减挡的前提是减速。挡位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低挡也是可以高速运行的，低挡位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高挡运行。

自动挡起步3400转速合的：1、在正常行驶环境下，最高挡位发动机转速为：当时速达到100公里\/小时，转速一般为2800转\/分；2、当时速达到110公里\/小时，转速一般为3200转\/分；3、发动机转速和车速转换干系是：车速=发起机转速X变速箱以后速比X车轮周长；4、这样就可以看出，发动机的转速和车速不是一个对应的干系，而是取决于当时的挡位，即变速箱的速比。

自动挡起步在1500--2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500--2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。