涡轮增压坏了车还能开吗

涡轮增压烧红还能开。涡轮增压发动机的工作原理十分简单，当发动机到了必需转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，这个时候压缩涡轮也会一块旋转，这样子压缩涡轮就能压缩空气并且把空气吹入气缸了。排气涡轮在长时间运转后，温度是特别高的，理所当然排气涡轮会被烧红。展开全部涡轮增压器工作时会烧红。很多涡轮增压的车型都有这样一个问题，就是对发动机的符合要求越来越高，特别是经常爬坡跑高速的情况下，涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红的现象，这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，所以不必担心它的寿命问题，研发工程师在做发动机的时候就想好了冷却方案了。千万记住不要擅自用水去帮它降温，不但会被水蒸气烫伤，接近一千度高温遇到冷水，涡轮容易发生形变。涡轮增压器的保养：1、保持涡轮清洁：主要是指更换机油和空滤。机油更换是每一辆汽车都要进行的保养，机油可以说是发动机的血液，涡轮增压发动机的工作环境比较恶劣，机油的润滑作用不能少，定期更换机油是比较重要的。空气滤清器决定着涡轮的清洁程度，也是要定时更换的。2、更换机滤：汽车的机油比较重要，其实机油滤清器同样重要，目前出现的大部分问题并不是涡轮增压器的损坏，而是存在于涡轮增压器和进气管之间的油封密封的损坏，所以要定期更换机滤，机油滤清器的更换周期最好与机油同步，这样能保证机油的清洁。3、高速运转后不要立马熄火：汽车在高速运转时，不要立马熄火，这样机油的润滑会立马中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，可以稍等几十秒，这样散热的作用会更加好一些。

涡轮增压进气管破了还可以继续行驶，但此时涡轮增压不能正常工作。建议及时去专业维修店或者4s店内处理。当涡轮增加进气管破了之后就会很容易漏气，从而造成涡轮增压的压气机壳里面的压力偏低，引起串机油，甚至还会造成烧轴。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，主要是利用压缩空气，从而增加进气量。把发动机排出来的废气惯性冲力合理利用，对涡轮室内的涡轮起到推动作用。当涡轮被推动之后，可以带动同轴的叶轮，然后叶轮把从空气滤清器管道送入进来的空气进行压送，增压到气缸中。当发动机转速变大之后，废气排出来的速度就会跟涡轮转速一起增加，然后叶轮就会压缩出更多的空气，然后进入到气缸之中。当空气压力和密度提升后，就会燃烧很多的燃料，由于发动机转速有所调整，加上增加的燃料量，最终使得发动机输出功率有所提升。

涡轮增压器坏了是否还可以继续行驶需要根据涡轮增压损坏的程度决定：1、如果是涡轮增压器叶轮出现卡死，才导致的涡轮增压器没有正常起到增压的功效，遇到这种情况，一般车主选择低速行驶的话，是不会受到影响的，不过在加速的时候，就会明显感觉到车辆动力不足，遇到这种情况就需要到4S店去更换新的涡轮增压器了。2、如果涡轮增压器损坏的程度比较严重的话，就会使机动车发动机出现严重的烧机油情况，是不可以在开车了，遇到这样的问题，涡轮增压器也就无法在正常工作了，只能原地等待救援，叫拖车把车拖到4S店去更换新的涡轮增压器。

导致涡轮增压器损坏的原因及解决方法：1、机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有很高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并更换机油与散热性较好的冷却液；2、异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其他零部件的损坏；解决方法：更换空气滤芯，及时到售后维修处进行处理；3、高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴咬死。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成绩碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患；解决方法：建议车主按时检查机油滤芯，并及时更换；4、怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶；5、涡轮增压器叶轮轴密封不良。症状表现为怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重；解决方法：检修涡轮增压器叶轮轴密封；6、废气再循环管严重堵塞。症状表现为怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大；解决方法：清理废气再循环管；7、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。症状表现为车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；解决方法：更换活塞环、缸壁、气门油封；8、涡轮增压器空气导管破裂。症状表现为车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响；解决方法：更换涡轮增压器空气导管。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。

1、涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

车涡轮增压坏了的症状：汽车涡轮增压坏了之后，汽车在行驶过程中排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机在怠速状态下会出现抖动，汽车在行驶过程中增压效果不明显。涡轮增压就是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机（Aircompressor）的技术，常用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

涡轮增压坏了汽车还是能够正常行驶，只不过会出现一些小问题。就比如像是油门要比以往多踩深一半才能正常的行驶，而且加速起来会比较的肉，不像以前有那么强劲的动力。以下是涡轮增压故障的具体原因：发动机方面：发动机的活塞环与缸套的间隙增大，导致密封不良，发动机输出动力下降，机油从间隙窜入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。增压器方面：增压器之前的吸气通道不通畅，导致增压器压气机端真空度太大，机油从增压器中间体流入压气机叶轮，和压缩空气一起进入燃烧室燃烧，这时增压器转速下降，发动机的进气量明显不足，会表现出动力下降，排气冒蓝烟。

涡轮增压损坏车还能开。以下是关于涡轮增压损坏的具体说明：影响：涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但主要是在提速及车速上都会受很大影响，而且涡轮烧机油会损坏三元，建议还是及时更换比较好。注意事项：保持清洁，拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物；要进行清洗，由于增压器经常处于高温下运转，其润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

涡轮增压损坏后车还能开，但是会导致油耗增加，长时间不修理会损坏发动机。以下是关于汽车涡轮增压器的相关介绍：1、组成：涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、工作原理：涡轮增压发动机的工作原理非常简单，当发动机达到一定转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并将空气吹入气缸。

涡轮增压烧红不能再继续开。如果涡轮被烧红，那可以怠速运转一会让涡轮温度降下来，此时可以将发动机盖打开，这样可以帮助涡轮快速散热。以下是相关介绍：1、涡轮增压器：涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。涡轮增压发动机的工作原理非常简单，当发动机达到一定转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并将空气吹入汽缸。2、注意事项：驾驶搭载涡轮增压发动机的汽车刚跑完高速或长途路段，那可以先不要熄火，可以让发动机怠速运转几分钟，这样可以帮助涡轮散热。

涡轮增压器坏了能修。涡轮增压器常见的故障如下：1、增压器转子轴卡死。机油压力偏低。增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。机油不清洁堵塞衬套油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑衬套，应怠速几分钟后加速。2、增压器的冒黑烟故障。转子轴与衬套间隙过大，渗透机油，应检修增压器，更换衬套。增压器机油回油管堵塞，机油进入涡轮从排气管排出，应清洁增压器回油管，必要时更换橡胶套管。增压器机油进油管接头漏油，应旋紧接头，防止渗透。3、增压器转速低，发动机功率不足，冒黑烟，出现此类现象时应检修增压器排气放气阀。4、增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴，在发现发动机工作粗暴现象后，着手检修增压器排气阀，调整弹簧预紧力。

涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

货车增压机坏了之后建议立即修理，汽车禁止继续行驶。汽车上面的增压机指的是汽车涡轮增压器，主要是对即将进入气缸的空气进行压缩，从而提高空气密度，增加进气量。汽车的增压器可以分为三类：废气涡轮增压器、电辅助涡轮增压器和机械涡轮增压器，常见的是废气涡轮增压器。发动机排出的高温废气会推动涡轮机中的涡轮旋转，进而带动着压气机中的叶轮高速旋转，进而带动增压器以离心的方式压缩空气。

涡轮增压器坏了是不能修的，如果坏了那就只能更换了。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，涡轮增压器是可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮也叫进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转，进气涡轮也会开始旋转。进气涡轮旋转之后，可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是很高的。涡轮增压器是需要依靠机油润滑和散热的，所以建议使用涡轮增压发动机的朋友们给自己的爱车添加质量足够好的全合成机油。并且机油也是需要定期更换的。在刚跑完长途路段之后，可以让发动机怠速三分钟，这样可以帮助涡轮增压器散热。

可以继续行驶。发动机所使用的涡轮增压机，工作的时候会出现烧红的情况，不会有影响。车辆停车的时候需注意，要运行五分到十分钟左右再将机动车辆关闭，有效降低涡轮增压机的温度，延长涡轮增压机使用寿命。车辆上使用的涡轮增压发动机是匹配有涡轮增压的机器，也是一种空气压缩机，可以通过压缩空气来为机器增加一定的进气量，主要是利用发动机使用的过程中排出来的废气惯性来推动涡轮增压室的涡轮，涡轮带动叶轮，最后由叶轮推送进入到气缸当中。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压的作用：1、涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的；2、排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强；3、涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。

涡轮增压坏了维修蛮贵的需要2500元，涡轮增压坏了维修方法：1、增压器运转噪声过大，发现增压器噪声过大时，应首先检查排气管路密封是否可靠，然后检查增压器的润滑是否良好，最后分解增压器，检查内部机件是否有损伤；2、涡轮增压器过热，发现增压器过热时应首先检查发动机的供油正时和喷油质量；然后检查增压器润滑油供应是否正常，最后检查增压器的内部机件是否有损坏；3、涡轮增压器异常损伤，在使用过程中要注意润滑油的清洁，经常检查和保养空气滤清器，要保证润滑油的压力，对压力不足时要及时进行排除故障。

涡轮增压器损坏是不能够维修的，需要直接更换，涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的工作效率更高一些。在工作的过程中，涡轮增压器可以将空气进行压缩并直接吹进发动机气缸内，涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，通过这种方式可以提升发动机的动力。在正常工作的过程中，涡轮增压器的转速可以达到十几万转每分钟，所以涡轮增压发动机对机油的要求也是非常高的，因为涡轮增压在工作的过程中需要依靠机油润滑和散热，而且机油需要定期更换。如果汽车的涡轮增压器坏了，汽车可以正常行驶，但是在行驶的过程中会感受到明显的变化，汽车在加速的过程中，动力表现非常弱，不像以前有那么强劲的动力。值得一提的是，涡轮增压和自然吸气发动机之间的工作原理是较为相似的，涡轮增压就是将废气进行了二次利用从而获得了更大的动力。

涡轮增压器坏了是不能修的，如果坏了那就只能更换了。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，涡轮增压器是可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮也叫进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转，进气涡轮也会开始旋转。进气涡轮旋转之后，可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是很高的。涡轮增压器是需要依靠机油润滑和散热的，所以建议使用涡轮增压发动机的朋友们给自己的爱车添加质量足够好的全合成机油。并且机油也是需要定期更换的。在刚跑完长途路段之后，可以让发动机怠速三分钟，这样可以帮助涡轮增压器散热。

汽车涡轮增压坏了之后，汽车在行驶过程中排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机在怠速状态下会出现抖动，汽车在行驶过程中增压效果不明显。汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致的，发动机废气再循环管道堵塞之后，汽车的燃油消耗量或机油消耗量就会增加，汽车在行驶过程中涡轮增压器可能会出现异响，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致的。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气来推动涡轮运动，带有涡轮增压的汽车动力要更强劲一些，当发动机转速增大时，废气排出速度与涡轮转速也会同步增加，这时发动机的输出功率也会有所增加。涡轮增压器损坏之后，发动机还可以正常工作，但是汽车的速度会受到一定的影响，建议及时维修或更换，以免影响汽车其它零件的工作状态，影响汽车正常使用。