手动挡跟自动挡哪个提速快

手动挡跟自动挡相比，手动挡提速更快。但也需要根据不同的变速箱做出具体规定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。手动挡与自动挡的区别在于：1、手动需踩离合器才能挂1-5档与倒车，而自动则不需频繁换挡。2、手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣。自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数。3、手动变速器如质量良好几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。自动变速器却是随着使用年限性能快速下降。4、手动变速器几乎不会出现故障，更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修费用巨大。

同排量、同车型手动挡动挡提速更快一些。首先最基本的是相同排量、同款车型，包括轮胎型号都相同的情况下，才能体现更公平的对比意义。自动挡反馈的是最佳换挡时机，受制于行车电脑逻辑，例如过热保护、强制升档等因素，自动挡没有手动挡效率高，而手动挡范围自由度更好。通常来说，手动挡传动效率可达百分之九十以上，而自动变速箱的液力变矩器，则有动力损耗，一般大概百分之七十到百分之八十。手动变速箱结构简单使得在加速的时候发动机动力损耗更少，在发动机一样的情况下手动变速箱可以让更多动力传递给驱动轮，因此加速更有优势。而自动变速箱结构太复杂了，动力从发动机到驱动轮要经过更多、更复杂的传动部件，而且这些部件大都是体积大、重量大，发动机想要驱动这些齿轮就需要更多的动力。除此之外自动变速箱的油泵还会再消耗一部分发动机动力为变速箱提供润滑和执行的动力。所以在发动机相同的情况下，驱动自动变速箱损耗的动力更多，那么作用在驱动轮上的动力必然会减少，再加上同款车自动挡版本自重普遍更大，因此加速比不过手动挡版本。

小排量涡轮增压发动机如果和小排量自然吸气发动机相比，自然吸发动机的后加速比涡轮增压发动机慢。如果把大排量自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机对比，自然吸发动机的后加速比小排量涡轮增压发动机快。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。自然吸气发动机在1000到1500转的扭矩增幅只有30到40牛米，而涡轮增压发动机在同转速下的扭矩增幅约为70牛米。所以在实际驾驶中，车辆加速时，涡轮增压发动机的突兀感会更强，而自然吸气发动机的感觉会更平顺。自然吸气发动机可以使用半合成机油或全合成机油，但涡轮增压发动机必须使用全合成机油。因为涡轮增压器可以正常工作10000转以上，废气会把涡轮增压器加热到600度以上，所以要使用耐磨性和耐高温性最好的全合成机油，这样才能保证涡轮增压器不会烧坏。

手动挡和自动挡，在客观条件相同的情况下，手动挡起步更快。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，液力变矩器有动力损耗。

自动档提速快。1、如果你的车用的是双离合变速箱，它的速度比手动变党提速快。如果车用的是变速器那速度可比不上手动变速器。即使使用一般的at变速器也不及手动变速器。2、如果使用高性能at变速器，它会比手动变速器快。自动变速器是at变速器，双离合变速箱和双离合变速箱。变速器是一种比现在的变速器更快、更高效的变速器。双离合变速箱的结构与手动变速器的结构相似有两个离合器，一个离合器操纵奇数，另一个离合器操纵偶数。At变速器的技术最成熟，应用了最常见的变速器，at变速器的制造和开发成本也很高，但是这种变速器的转变扁平性也非常好。大型豪华车有时会使用at变速器。Cvt变速器在轻量级和轻量级方面的制造成本都很低，cvt变速器通常用于某些日系车型。即使是搭载cvt变速器的普通车也很省油，cvt变速器在换挡过程中几乎不会发生故障。

自动挡汽车和手动挡汽车各有各的优势和缺点，要根据自己的需求来选择。以下是关于自动挡汽车和手动挡汽车优劣势相关知识：价格方面：手动挡汽车要比自动挡更加具有优势，手动挡要比自动挡更加便宜，如果对于自动挡没有太大的需求，也追求价格上的优惠，手动挡是一个不错的选择。而且手动挡的维修费用也更低，无疑更加实惠。驾驶体验方面：手动挡无疑要比自动挡更加具有操控性，能够给驾驶员带来的驾驶感官也不一样。可是现在人们买车基本都是家用，价格就决定了手动挡汽车带来不了多少驾驶感，而且城市道路拥堵，手动挡反而不如自动挡来的方便。因此从驾驶体验上看，自动挡汽车有更多的优势。

同车型手动档更快一些，因为自动档反馈的是最佳换档时机，受制于行车电脑逻辑，例如过热保护、强制升档等因素，自动档没有手动档效率高，而手动档范围自由度更好，通常来说，手动档传动效率可达90%以上，而自动变速箱的液力变矩器，则有动力损耗，一般大概70%-80%左右。手动挡与自动挡车型的区别：1、在购车价格上：在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。2、在维修费用上：手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。3、在驾驶乐趣上：手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受，挂上挡之后就可以开走。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。

手动挡提速快还是自动挡提速快根据变速箱不同而定。以下是关于变速箱的相关资料：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。3、手动挡和自动挡的区别：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手；手动挡有离合器；自动挡没有离合器。手动挡反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强；自动挡能延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

有一定驾驶技术的手动挡的快，当然对于一般驾驶员，还是自动挡快。自动挡和手动挡的区别主要有以下几点：1、操作的难易程度不同：自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作；手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，操作比较麻烦，要求驾驶者具有较高的驾驶技术。2、安全性能不同：手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患；自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全。

手动挡的车加速要比自动挡的车稍快，但一般相差时间不超过1.5s。以下是关于档的更多资料：1、简述：自动挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速。2、优势：手动挡变速箱更可靠、更具操控感；自动档对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏.

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡提速快还是自动挡提速快需要根据不同的变速箱做出具体规定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。以下是关于手动挡和自动挡的区别：1、操作的难易程度不同：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手。2、构造不同：手动挡有离合器；自动挡没有离合器。3、手动挡的特点：反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强。4、自动挡的特点：延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

手动挡跟自动挡相比，手动挡提速更快。手动挡与自动挡的区别在于：1、手动需踩离合器才能挂1-5档与倒车，而自动则不需频繁换挡。2、手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣。自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数。3、手动变速器如质量良好几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。自动变速器却是随着使用年限性能快速下降。4、手动变速器几乎不会出现故障，更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修费用巨大。

手动挡提速快还是自动挡提速快根据变速箱不同而定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快；2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。手动挡和自动挡的区别是：1、操作的难易程度不同：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手。2、构造不同：手动挡有离合器；自动挡没有离合器。手动挡的特点：反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强；自动挡的特点是：延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，灵敏度比较高，虽然目前大部分汽车都是采用自动变速箱了，但是高档的跑车等车型还是采用手动变速箱驾驶的，而且手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。相同配置的情况下，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，维修成本比较低。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：1、手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。2、变速箱原理。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出，这一点就不如手动挡了。3、手动挡可以高转速起步，也就是踩着刹车加油，高转速的时候放了刹车，让车子冲出去。而自动挡则不可以。不过，这个结论也不是一定的。因为变速箱的不同，车的重量就会有所区别。而且，如果两者都是0转速起步，结果有可能是不一样的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。

这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。

这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：1、手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。2、变速箱原理。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出，这一点就不如手动挡了。3、手动挡可以高转速起步，也就是踩着刹车加油，高转速的时候放了刹车，让车子冲出去。而自动挡则不可以。不过，这个结论也不是一定的。因为变速箱的不同，车的重量就会有所区别。而且，如果两者都是0转速起步，结果有可能是不一样的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。