大众汽车烧机油怎么办

大众汽车烧机油的处理方法如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的。如果是因为涡轮增压器漏油，那么也可以去专业的维修厂进行维修的。大众汽车烧机油的应对方法如下：1、平时车辆一定要做好保养。2、在开车之前，一定要仔细检查车辆各个部件，一定要做好安全检查。3、车辆的机油不要加得太满，如果太满容易漏油，也就容易烧机油。4、车辆在行驶的过程中，每隔一段时间，应当要在允许停车的地方注意检查，以便防止出现烧机油的事情发生。5、车辆行驶的时候，尽量少用高速、超高速行驶。

使用不符合要求的劣质或粘度等级的发动机机油、低质量等级的发动机机油会加剧发动机磨损。此外，机油粘度低或高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。此时可以通过更换符合要求的优质发动机机油来解决问题。此外，活塞环与气缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁上的油进入燃烧室，也会导致机油燃烧。此时可以通过调整活塞环和气缸壁之间的配合间隙来解决汽车燃烧机油的现象。

大众汽车烧机油可能是使用质量差或粘度等级不符合要求的油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。解决方法是更换符合要求的优质机油。活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油。此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，都会造成曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

发电机烧机油有以下解决办法：1、更换新机油发电机必须在工作100h以内把机油放掉，然后更换新机油，或把机油放掉经过沉淀后再使用。2、进行盘动：在启动发电机组之前，一定要用平口螺丝刀对发电机组的飞轮进行盘动。发电机组飞轮盘动两圈，完成一个泵油循环，在冬季更要多盘几圈，然后起动发电机组。3、低速：刚起动发电机组时，要在低速状态下转动约5min以后才可以提高转速，这5min的运动时间主要是对各运动部件进行充足的润滑，对整个柴油发电机组进行预热，观察有没有机油压力，如果没有，应立即停机。

汽车烧机油严重应该去4S维修店进行检查，确定问题所在。以下是关于凯美瑞的知识介绍:1、简介：全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。2、外观：外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen-Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

大众车是会烧机油。因为活塞环和缸体间隙过大，机油进入燃烧室就会出现烧机油现象。大众汽车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧气体烧掉。以下是烧机油原因：1、国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳。2、积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大。4、气门油封和曲轴油封腐蚀老化，导致渗油等。

并不是所有的大众汽车都烧机油，而是由于大众第二代EA888发动机由于设计问题，导致搭载第二代EA888的大众车出现了大面积烧机油的现象。以下是关于烧机油的处理方式介绍：1、更换主要部件：发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上。2、更换气门油封：发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。3、更换配件或者更换优质机油：汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，是造成烧机油的原因之一。

发动机烧机油应尽快至4S店对车辆进行全面的检修。造成发动机烧机油的原因分为两种：1、正赏磨损：车辆在行驶一定公里数后的正常现象。2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。避免发动机烧机油的日常保养方法如下：1、尽量选择品质较好的汽油。2、旧车可适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。3、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油及更换正品机油滤清器备件。

是需要对车辆的发动机进行检修，正常的涡轮增压机是不会烧机油的，涡轮增压机是利用发动机所排出来的废气驱动工作，来吸入外界的新鲜空气，烧机油需要更换发动机活塞环，清理车辆发动机的节气门，清除发动机里的积碳。涡轮增压器是离心式压气机和涡轮所组成的一个整体，与燃烧汽轮机的主要差别在于该机组不设燃烧室以及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，他的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的冲量。

家用轿车烧机油的解决办法：1、按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天；2、费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面；3、另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

检查一下具体烧机油的原因，另外还要看烧机油量是多少：1、首先找到烧机油的原因，气门油封老化，活塞环卡死，废气阀的问题，再就是磨损引起的烧机油。还要检查是否漏油；2、如果是气门油封问题，建议换气门油封，如果是废气阀问题，就要换废气阀，如果是磨损引起的，如果不严重建议用摩圣发动机再生剂-凝胶做修复，之后再换摩圣机油；3、如果是活塞环卡死，可以做清洗，用摩圣润滑系统超级强力清洗剂，奥迪车烧机油是一个普遍现象，解决这个问题需要综合考虑，最好将车开到专业的店面做全面检测，综合处理。

汽油车烧机油的处理方式如下：1、烧机油就只能是大修发动机和补机油了，车子烧机油换全合成机油保养这个是对的；2、CC不用原厂改用PAO的GT机油之后动力和静音就要改善很多，起步也顺畅了；3、但极护我觉得不太适合，CC没烧机油的时候用极护觉得车子油泥有些多，开起来会有异响，烧机油本来油泥就已经比普通车多了，再用极护不太适合。还是选个清洁性强的PAO全合成机油比较好。

柴油车烧机油的处理：1、活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大，机油窜入燃烧室参与燃烧所致，可更换缸套，活塞，活塞环解决；2、气门油封损坏，密封不严，机油通过气门导管窜入燃烧室导致；3、具体诊断你可以看废气是从什么地方冒出，如果大量的，呛人的蓝色烟雾从废气管冒出，有的伴随有机油油滴滴落，这可能是活塞，活塞环和缸套的原因，可解体发动机，更换四配套即可解决；4、打开机油加注孔盖，看是不是由上述烟雾从机油加注孔冒出，如果是，则是气门油封损坏，可更换处理。

方法如下：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。车易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度标准来做保养；2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况；3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。车易安建议，保养还是需要去专业的汽车维修服务商家。

柴油烧机油的原因和处理方法：1、活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大，机油窜入燃烧室参与燃烧所致，可更换缸套，活塞，活塞环解决；2、气门油封损坏，密封不严，机油通过气门导管窜入燃烧室导致；3、具体诊断你可以看废气是从什么地方冒出，如果大量的，呛人的蓝色烟雾从废气管冒出，有的伴随有机油油滴滴落，这可能是活塞，活塞环和缸套的原因，可解体发动机，更换四配套即可解决；4、打开机油加注孔盖，看是不是由上述烟雾从机油加注孔冒出，如果是，则是气门油封损坏，可更换处理。

马自达烧机油解决方法：1、缸筒磨损过大，当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；2、活塞磨损过大或活塞环失效。当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油；3、缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

帕萨特烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。 为什么会烧机油？ 1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。 一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。 2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。 轻微烧机油怎么解决？ 1、机油的选择 机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。 2、机滤的选择 机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

其实说大众的车烧机油，有点冤枉大众了，是涡轮增压发动机爱烧机油。目前从发动机进气角度来看可以划分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是利用空气和汽油燃烧后产生的高温高压气体推动涡轮机压缩空气从而增加发动机进气量，提高汽油的燃烧率而获取强大的动力。大众涡轮增压发动机对机油的消耗绝大部分时间是在发动机启动不久、水温较低的情况下，然而当发动机温度升高到一定程度的时候，气缸和活塞的间隙明显减小，机油便消耗得很少，这就是大众涡轮增压发动机爱“烧机油”的根本原因。