座椅通风原理

座椅通风在汽车上是指：能增加座椅面和乘坐者之间空气流通的功能。座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。座椅通风性能要求：通风系统噪音：要求座椅空载时，测试通风装置工作噪音小于50分贝。工作电压范围：通风装置工作电压为+9伏到+16伏。当工作电压低于工作电压时，会低压保护自动短路，通风装置停止工作。进出模拟：试验将一个标准假人臀部，在一定角度内摆动，将假人臀部从坐垫内侧向外侧旋转，臀部旋转至最外侧时为一个循环周期，共需要进行规定次数的周期。试验后要求通风功能完好无损。膝部试验：试验将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上（下面有通风装置区域），一个循环周期为上下运动，共需要进行规定周期。试验后要求通风功能完好无损。坐垫、靠背驾驶模拟试验：室温下，假人模拟正常坐姿乘坐在坐垫/靠背上，实验分别进行规定周期，实验结果要求通风功能完好无损。热成像响应一通风装置：室温下，将待试验座椅加热到500C，开启通风开关，要求每隔一定时间测试下座椅通风区域温度，要求温度变化在通风区域无明显变化。

座椅通风用处不大。常见的车辆都不带有座椅通风功能，座椅通风对座椅的材质有一定的要求，必须是打孔真皮座椅才可以使用座椅通风功能，座椅通风相当于是在座椅内部安装了一个出（吸）风口，用处并不大。座椅通风的作用如下：1、降低温度：座椅通风可使真皮座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，解决车内真皮座椅发烫的问题。2、缓解不适：座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气，避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。

通风座椅的好处与坏处如下:1、好处:好处在于夏天能迅速降低座椅温度，同时能令乘客得到有效降温。座椅通风还能防止背部积汗，有利于保持座椅表面和乘客衣物的干爽。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断地将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。2、坏处:长时间使用座椅通风很容易出现腰酸背痛的情况，而且座椅通风的价格普遍比较贵，只有中高档车上才有配备。汽车座椅的保养:1、刚买新车时,先给真皮座椅涂上一层光油,再加一层保护层。车主可以在汽车美容店做,也可以自己做。平时清洁座椅,用普通清洁剂去除污渍。2、定期保养,每月一次用专业的皮革柔软清洗剂擦拭、保养和去污。专业的皮革柔软清洁剂,能轻柔去除污垢,不伤害皮质。

座椅通风的标志是一个座椅，同时座椅上方有风扇。座椅通风是汽车座椅空调的避暑装置，相当于是在座椅上加装了一个通风口，座椅通风温度是没法调节的，座椅通风可使真皮座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，解决车内座椅很烫的问题。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服，座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

曲轴箱通风原理：在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气，窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，降低机油的使用性能，为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，必须实行曲轴箱通风。曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统，自然通风方式是在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网，当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。

通风座椅比较实用，以下是关于它的详细介绍：介绍一：前排座椅通风分为送风式和吸风式，前排座椅通风就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。介绍二：座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。介绍三：不同车型的通风方式也有区别，不管是“送风”还是“吸风”，目的都是让坐垫和后背更加透气，再加上来自前面空调的凉风，这样才能更加“透彻”地降温。

在方向盘右下方。以下是奔驰glc的相关介绍：1、简介：奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，原因是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等，从而节省车型开发成本。奔驰GLC提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。2、空间：后排座椅可以完全放倒；后备箱、乘坐及储物空间宽敞。

座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。以下是性能要求：1、通风系统噪音：要求座椅空载时，测试通风装置工作噪音小于50分贝。2、工作电压范围：通风装置工作电压为+9V到+16V。当工作电压低于工作电压时，会低压保护自动短路，通风装置停止工作。3、进出模拟：试验将一个标准假人臀部，在一定角度内摆动，将假人臀部从坐垫内侧向外侧旋转，臀部旋转至最外侧时为一个循环周期，共需要进行规定次数的周期。试验后要求通风功能完好无损。4、膝部试验：试验将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上(下面有通风装置区域)，一个循环周期为上下运动，共需要进行规定周期。试验后要求通风功能完好无损。

座椅通风的用处如下：1、降低温度：座椅通风可使真皮座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，解决车内真皮座椅发烫的问题。2、缓解不适：座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气，避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。座椅原理：在座椅内部，通过合理的电路设计，安装一个涡轮风扇，运行时风便从座椅面料上细小的孔中吹出来。

座椅加热和座椅通风的区别如下：1、座椅加热：座椅加热指座椅内的电加热装置，座椅加热又分为前排座椅加热以及后排座椅加热。2、座椅通风：汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

以下是座椅通风的原理相关介绍：1、座椅通风：汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排出，会使人感觉不舒服。2、座椅通风空调独有的通风循环系统：源源不断地将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。3、作用：有效改善了人体与座椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

曲轴箱通风的原理是：在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这时通风管从外界向里吸气；当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时曲轴箱通风管先外界排气。发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油稀释，性能变差，降低润滑效果。如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。2、降压、降温、防热。漏如曲轴箱内的气体使箱内压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。

座椅通风的标识是，“一个座椅，同时座椅上方有风扇。”并不是所以的车都有座椅通风，座椅通风是一种较为少见的功能，并且座椅通风对座椅的材质有一定的要求，仅有带有打孔真皮座椅，才可以满足使用座椅通风的条件。可是有很多高档车都是选用的翻毛皮座椅，没法进行打孔，因此在一些高档车上也并不一定有座椅通风这项功能。加热和通风座椅是两回事。如今汽车上的高科技和人性化配置是愈来愈多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前仅有豪华车才有的配置下探到十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中高档的车上，可是不能不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件非常必要的配置。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。

有用的，座椅通风可使座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，可以解决车内座椅发烫的问题。座椅通风分为送风式和吸风式，它的工作原理是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。可有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风是汽车座椅大气调节器的避暑装配。夏日虽然有自动大气调节器有可能维持车内恒定温度，但由于乘员与座椅慎密，局部大气不流通，不益于汗液消除，会令人觉得不舒适。座椅通风特有的透风循环系统，源源不断的将新鲜大气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，阻止臀部与后头积汗，可提供舒适的乘坐情况。

座椅加热通风的意思是：1、座椅通风与空调独特的通风循环系统，稳定的新鲜空气从座椅坐垫和背部小孔流出，防止臀部和背部出汗；2、为提供舒适的乘坐环境，有效改善人体与座椅接触部分的空气流通环境，即使乘坐时间长，身体在座椅的接触面上也会干爽舒适；3、座椅加热是通过座椅内部电阻丝等对座椅进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，使乘坐人在冬天的时候不会感觉到冷。

这个配制只有高配制的车上才有的功能，而且改装后的汽车通风座椅，在夏天开车背部和屁股就不会湿热了，如果想要改装通风座椅的话，个人建议你去汽车配件部改装比较好，因为他们是比较专业一点。详细资料如下：1、一般汽车座椅在改装时会剥离原车线，由于原车线剥离，金属导体暴露在外，很不安全；2、也就是说，包扎的时候，也有安全隐患，车子和室内的差别很大，车子的机动性很大，也有少数的改装很好的避免了这一点；3、在不剥线的前提下，对座椅进行通风改造，这样由于改装导致的电路问题就可完全避免。

座椅通风是很实用的，具体如下：1、通风座椅在豪华配置中，是最实用最舒服的，这个功能可以保持屁股和后背的干爽；2、众所周知由于身体长时间与座椅接触，座椅不透气，座椅表面温度和湿度无法调节，屁股与后背就会变得湿热，湿热是病菌的温床，时间长了很容易滋生有害病菌产生的，因此通风座椅的作用很重要；3、不同车型的通风方式也有区别的，但是目的都是让坐垫和后背更加透气，再加上来自前面空调的凉风，这样才能更加透彻地降温。

座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”，作用如下：1、夏季虽然有自动空调，可保持车内恒温，但由于身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于排除汗液，会使人感到不舒服；2、而座椅通风与空调独特的通风循环系统，稳定的新鲜空气从座椅坐垫和背部小孔流出，防止臀部和背部出汗；3、为提供舒适的乘坐环境，有效改善人体与座椅接触部分的空气流通环境，即使乘坐时间长，身体在座椅的接触面上也会干爽舒适。

座椅通风原理是：1、座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服；2、座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境；3、有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

曲轴箱强制通风原理是将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。