怎么改装座椅通风?

座椅通风在汽车上是指：能增加座椅面和乘坐者之间空气流通的功能。座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。座椅通风性能要求：通风系统噪音：要求座椅空载时，测试通风装置工作噪音小于50分贝。工作电压范围：通风装置工作电压为+9伏到+16伏。当工作电压低于工作电压时，会低压保护自动短路，通风装置停止工作。进出模拟：试验将一个标准假人臀部，在一定角度内摆动，将假人臀部从坐垫内侧向外侧旋转，臀部旋转至最外侧时为一个循环周期，共需要进行规定次数的周期。试验后要求通风功能完好无损。膝部试验：试验将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上（下面有通风装置区域），一个循环周期为上下运动，共需要进行规定周期。试验后要求通风功能完好无损。坐垫、靠背驾驶模拟试验：室温下，假人模拟正常坐姿乘坐在坐垫/靠背上，实验分别进行规定周期，实验结果要求通风功能完好无损。热成像响应一通风装置：室温下，将待试验座椅加热到500C，开启通风开关，要求每隔一定时间测试下座椅通风区域温度，要求温度变化在通风区域无明显变化。

宝马的座椅通风功能按钮位于中控台中间，按下即可开启通风模式。宝马启动驻车通风系统是在夏天防止驾驶员进入车辆时车内温度过高的一种辅助功能，使用这一功能时车辆将监控车内温度，在达到警戒值时空调将给车辆内部通风，来降低车内的温度。宝马5系的座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。宝马5系空调系统主要是由出风装置、透气层及防压专利导风层的专用材料、和风力大小调节以及线组装置组成。通过连接原车空调冷气系统，前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气进行加压进入座椅海绵内，再通过具有锋程车改专利技术的导风层，加压后冷气一部分会直接通过真皮的孔洞吹到真皮表面，另一部分会通过专利技术的导风层在真皮内部进行大面积的降温，所有细节工艺上的处理都严格考验技术人员的实战经验。宝马5系为了保证座椅通风在乘坐者长期的压实，座椅通风内部加装的锋程专利导风层装置，它是整个通风系统中主要三大部件之一，它有着25万次挤压不变形的实验，直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度，并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风。

大众帕萨特的座椅通风功能按钮位于中控台中间，按下即可开启通风模式，还能调节座椅温度，如下图所示，按钮位于最左边。帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

座椅通风功能，主要就是使用风扇给座椅里面注入空气，然后空气从椅面上的小孔里面流出，最终达到通风的效果。座椅通风还是挺实用的，可以有效改善人体和椅面接触位置空气流通的环境，就算是长时间乘坐，身体和座椅接触面也会干爽和舒适。座椅通风分类：座椅通风分为吹风式和吸风式。吹风式的风力更大开启后会更加凉爽，但是不适合长时间使用。吸风式相对比较柔和，吹久了也不会令人腰酸背痛。

gl8座椅通风在车辆的中控台的空调面板上，这个面板位于中央扶手前部，找到的具体操作步骤如下：一、拉动车门把手。二、打开驾驶室车门。三、找到中央扶手位置。四、中央扶手的前部是空调面板。五、按下图中的开关就可以开启座椅通风，通风模式有三个档位，越大风量越大。gl8的相关介绍:1、外观：外观既传承了别克家族大气庄重的尊贵感，又突显了现代激越动感的风格。车型的设计更多地融入了轿车化的流畅线条设计，大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅延续了别克家族一系列新车的设计风格。菱形将车头衬托得更加短小饱满，长条形雾灯也很好地还原了BusinessConcept的设计理念。车尾部分在高位扰流的点缀下，并不会觉得GL8笨重。2、动力方面:别克GL8全系搭载的2.0T-SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有191kW每5400rpm的最大功率。3、配置方面:别克GL8第二排座椅更配备了贵宾级豪华座椅。具有前后两向手动，椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能。

老款大众cc的座椅下方有一个风扇标志的开关，按压此开关就可以开启座椅通风功能；新款大众cc的座椅通风功能是和空调系统连在一起的，只要打开空调，座椅通风功能就能自动开启。座椅通风指的是在开启空调的情况下，利用风扇向座椅内注入空气，然后空气从座椅表面的小孔中散发出来达到通风的目的。大众cc将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续大众汽车商务轿车系列车型的风格，采用真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

1打开车门用电子钥匙开启车锁，打开车门。2机动车辆通电开启方向盘侧边的点火案件给车辆通电。3按下屏幕下方座椅按键接按下中控屏幕下方的座椅按键，即可将车辆座椅通风功能打开。

1按压开关大众老款座椅下方有一个风扇标志的开关，按压此开关就可以开启座椅通风功能。2自动开启新款cc的座椅通风功能和空调系统连在一起，只要打开空调，座椅通风功能就能自动开启。3座椅加热座椅加热功能一般只在真皮座椅上出现，其原理是利用座椅内的电加热丝来对座椅内部进行加热。4座椅按摩通过改变座椅内气动装置的气压，来使座椅的表面小幅度运动，从而实现对驾乘人员的按摩功能。

凯迪拉克ATSL的座椅通风需要自己加装改装。相关介绍如下：1、作用：座椅通风系统，源源不断的将冷气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。座椅通风又分为前排座椅通风和后排座椅通风。2、分类：前排座椅通风分为送风式和吸风式，前排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

没有座椅通风功能，后排座椅支持放倒。以下是相关信息：1、外观设计：在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮，制作上削得很有力度。2、内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

雅阁座椅通风在空调控制面板上,只需按压按键即可。以下是关于雅阁的具体说明：1.背景：雅阁(Accord)，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。2.车身造型：本田新款雅阁采用LED前大灯组，配合全新的镀铬进气格栅设计，视觉感提升很多。另外，新车的前保险杠造型也对应进行修改。车尾部分，新车最大的变化是车尾尾灯组采用全新的LED光源，配合镀铬装饰条和双边共两出排气，使新车的视觉效果更加出众。

雷克萨斯座椅通风在中控台上即可打开。以下是雷克萨斯的相关介绍：1、外观方面：全新雷克萨斯将采用最新的家族设计元素，前脸将更加犀利运动。普通版车型前进气格栅内部镀铬装饰条样式变得更加精细，将由现款的连体饰条变动为垂直分段样式；F-SPORT版本车型前进气格栅内部将变为更小孔径的暗黑镀铬网纹装饰。2、内饰方面：新车内饰将增加更温润淡雅的淡褐色和棕灰配色，配合竹、胡桃木等材质装饰面板，让ES更具东方美学神韵。将配备12.3英寸中控触控屏。新车在日本市场将采用2.5升混动系统。

gl8座椅通风从中控空调面板上开启。以下是gl8的相关介绍：1、动力方面：别克GL8全系搭载的2.0T-SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有191kW/5400rpm的最大功率以及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩。2、配置方面：别克GL8第二排座椅更配备了贵宾级豪华座椅。具有前后两向手动，椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能。

帕萨特座椅通风开启方法：在中控台中间的空调面板上进行调节，并找到有座椅带个风扇图形的开关按下或者旋钮即可打开。其原理是：将座椅的靠背和坐垫做成中空的，在其中加上风扇，就可以让座椅的温度与车室内的空气温度快速平衡。帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，该车的长宽高分别为4870毫米、1834毫米、1472毫米，轴距为2803毫米。美版新款帕萨特外观方面和现款车型相比有明显变化，发动机舱盖上增了肌肉棱线，前进气格栅采用网格状装饰，前灯组内部结构进行了调整，增加了光带设计。

座椅通风的标识是，“一个座椅，同时座椅上方有风扇。”并不是所以的车都有座椅通风，座椅通风是一种较为少见的功能，并且座椅通风对座椅的材质有一定的要求，仅有带有打孔真皮座椅，才可以满足使用座椅通风的条件。可是有很多高档车都是选用的翻毛皮座椅，没法进行打孔，因此在一些高档车上也并不一定有座椅通风这项功能。加热和通风座椅是两回事。如今汽车上的高科技和人性化配置是愈来愈多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前仅有豪华车才有的配置下探到十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中高档的车上，可是不能不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件非常必要的配置。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。

有用的，座椅通风可使座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，可以解决车内座椅发烫的问题。座椅通风分为送风式和吸风式，它的工作原理是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。可有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风是汽车座椅大气调节器的避暑装配。夏日虽然有自动大气调节器有可能维持车内恒定温度，但由于乘员与座椅慎密，局部大气不流通，不益于汗液消除，会令人觉得不舒适。座椅通风特有的透风循环系统，源源不断的将新鲜大气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，阻止臀部与后头积汗，可提供舒适的乘坐情况。

机动车辆通电或者是启动，直接按下中控屏幕下方的座椅按键，即可将车辆座椅通风功能打开，座椅通风功能在夏季使用非常方便，可以增加车辆乘坐的舒适度，是非常不错的一个配置。机动车辆的座椅通风功能在夏季使用非常不错，功能，在车辆通电的时候就可以使用，可以有效地避免衣服湿，因为在座椅上是存在着通风口，便捷使用风扇来进行强制性的通风。给驾驶车辆带来了非常好的舒适性，使夏季使用非常好的一个配置，座椅通风功能，配合车辆空调系统使用，在夏季是很好的选择。

奥德赛是可以改装座椅通风的：1、汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅；2、汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的，座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验，最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产；3、已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

改装座椅通风肯定是能加热的，以下就是座椅通风的作用：1、夏季虽然有自动空调，可保持车内恒温，但由于身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于排除汗液，会使人感到不舒服；2、而座椅通风与空调独特的通风循环系统，稳定的新鲜空气从座椅坐垫和背部小孔流出，防止臀部和背部出汗；3、为提供舒适的乘坐环境，有效改善人体与座椅接触部分的空气流通环境，即使乘坐时间长，身体在座椅的接触面上也会干爽舒适。

改装座椅通风是没有安全隐患或噪音的，因为汽车通风座椅本身与安全是没什么大关系的，噪音的话就更不会，放心改装吧：1、通风座椅的性能就是为了让乘客可以更快的感受到汽车空调带来的冷暖；2、对于敏感性很高的乘客有些作用，但对于不太敏感的人来说，没什么大意思，再有一个作用就是心理上的，会让人感觉车的配置挡次很高；3、汽车通风座椅的原理是：将座椅的靠背和坐垫做成中空的，在其中加上风扇，可以让座椅的温度与车室内的空气温度快速平衡。