威驰氧传感器怎么拆卸?

1打开后备箱将科沃兹的后备箱打开后，清除空间内的杂物。2将座椅向上抬首先先将后排座椅的垫子向上猛抬，大约在坐垫三等分中间位置两侧有固定卡。3取下卡扣卡扣取下来后，在坐垫的后面还有两个U型铁件，也就是后排座椅的下面有两个对应的铁钩。4摘下铁勾将坐垫用力向里面推摘下铁勾。5卸掉螺丝座垫拿下来后将后靠背下的两个螺丝卸掉，然后向上抬，后排座椅即可取下。

以下是测试氧传感器的具体方法：1、万用表测电压法。采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，应先使氧传感器处于工作状态，也就是使ZrO2处于400℃以上的温度。检测方法如下：（1）使发动机转速在2500r/min运行约90s。（2）用万用表测氧传感器信号输出端电压，该电压正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9~1V；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0~0.1V；当氧传感器工作温度低于360℃时，氧传感器呈开路状态，无信号输出。2、氧传感器检测仪检测法。用氧传感器检测仪检测氧传感器时，检测方法同上，仅是用氧传感器检测仪代替上述的万用表。由氧传感器检测仪上指示灯的闪和灭情况，即可知其是否处于正常工作状态。3、万用表测电阻法。万用表测阻法是利用氧传感器的电阻特性来判断其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值，以此来判断其是否损坏。正常氧传感器的电阻值为：充分暖机状态电阻值约在300kΩ；不在暖机状态时电阻值为无穷大。

氧传感器的检查方法如下：1、加热器电阻检查：拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端的电阻，如不符合标准，应更换氧传感器。2、反馈电压测量，应拔下氧传感器线束插头：测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压。3、让发动机转速保持运转：让发动机以2500r/min左右转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动次数。在正常情况下，随着反馈控制进行，氧传感器反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。4、检查氧传感器有无损坏，拔下氧传感器的线束插头：拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态5、氧传感器外观颜色的检查：（1）淡灰色顶尖：这是氧传感器正常颜色；（2）白色顶尖：硅污染造成，必须更换氧传感器；（3）棕色顶尖：铅污染造成，如果严重，也必须更换氧传感器；（4）黑色顶尖：积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上积碳。

测量氧传感器的方法如下：1、通过解码器来检测：如果氧传感器出现故障，就会从汽车的ECU中存储故障码。所以可以直接用解码器来对其进行检查，如果机器上出现故障码就说明氧传感器发生故障。2、检测氧传感器加热元件的电阻：氧传感器加热元件的电阻在正常情況下为1-5欧姆，可以用万用表电阻挡在测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻来判断其是否发生故障。3、检测氧传感器加热元件的电源：在用万用表检测氧传感器加热元件时，可以启动发动机，然后检测氧传感器线束插头两端的电源电压，正常电压在11V之上。4、检测氧传感器的信号电压：用万用表检测氧传感器的电压，氧传感器混合气体浓度高时电压为0.7-1.0V，混合气体浓度低时电压为0.1-0.3V。

丰田威驰火花塞拆卸步骤：1、凉车操作，准备使用的工具有扳手、套筒和转接头；2、拔掉头、取下点火线圈，所有汽油车的火花塞都是埋在点火线圈下面，附近都伴随有一个供电插头；3、拧下火花塞，接下来使用适当的套筒把火花塞拧松，注意动作同样要轻柔，避免让灰尘进入燃烧室。丰田威驰是一款小型车，车身结构为4门5座三厢车，车型尺寸为4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，悬架采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

威驰火花塞的拆卸方法是：1、清理发动机上部，也就是缸线附近的灰尘，防止更换火花塞的时候灰尘进入发动机内；2、用扳手拧松发动机里的火花塞即可。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。威驰是丰田旗下的家庭入门级车型，其长宽高分别为4410mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。该车的数字仪表覆盖了一层光学镜片，可以避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。

威驰转向机轴承的拆卸需要前往相关专业4S店或者维修厂进行拆卸，操作复杂，不建议个人进行操作。汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向机坏了的表现如下：1、车辆跑偏：如果在车辆轮胎胎压正常、道路情况平坦的条件下车辆依旧跑偏，一般就是汽车的转向机出现问题了；2、转弯或原地打方向时有异响：汽车在转弯时出现异响，或者在原地打方向时有“咯噔咯噔”的声音，一般就是汽车的转向机或者轮胎出现故障了；3、方向盘回位困难：如果车辆方向盘在回位时速度过慢，或者不能自动回位，就说明汽车的转向机损坏了；4、方向机漏油：汽车方向机漏油也是其密封圈或者油管老化导致的，具体原因也要找专业人士进行查看。

威驰水泵的拆卸步骤是：松掉发电机皮带，拆掉水泵周围的四颗螺丝用一字改锥撬一下就下来了。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。水泵漏水的维修方法如下：1、拆卸水泵：松掉发电机皮带，拆掉水泵周围的四颗螺丝用一字改锥撬一下就下来了；2、水泵分解：专用工具先拆下水泵轴承，然后在从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件；3、更换密封环，新衬垫，新三角皮带，新皮带轮；4、组装：用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上，在将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上，将水泵轴承压到水泵皮带轮座上，操作中要将轴承端面压到与壳平齐，使水泵叶轮平面低于泵壳平面0.1-0.3mm；5、检查：组装好的水泵，其轴应能灵活运转，水泵轴承应沒有可感觉到的径向间隙；6、注入新防冻液。

威驰水箱的拆卸方法是：卸下上下水管，然后将固定螺丝卸下即可拆下水箱。汽车水箱一般是指汽车散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。汽车水箱加水步骤如下：1、逆时针方向转动压力盖，如果听到嘶嘶声，等到声音消失后再打开；2、将适量的冷却液加注在冷却液膨胀罐内，达到膨胀罐MAX和MIN刻度之间的位置；3、在冷却液膨胀罐盖打开的情况下，启动发动机；4、启动发动机后，罐内冷却液会慢慢减少，这时候再添加适量的冷却液到膨胀罐内，直至液面达到冷却液膨胀罐MAX和MIN度之间的位置；5、重新装上盖子，确保压力盖用手拧紧并完全入位。

威驰气门室盖拆卸方法是使用专用工具拆下气门室盖螺丝从两边到中间对角拆，再用一字刀撬松气门室盖即可。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

威驰转向机轴承的拆卸需前往维修厂或者4S店寻求专业人士进行拆卸。汽车转向机属于转向传动机构。汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。以下是转向器的分类：1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器；3、循环球式转向器：循环球助力转向系统，主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。

威驰水泵的拆卸步骤是：松掉发电机皮带，拆掉水泵周围的四颗螺丝用一字改锥撬一下就下来了。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。水泵漏水的维修方法如下：1、拆卸水泵：松掉发电机皮带，拆掉水泵周围的四颗螺丝用一字改锥撬一下就下来了；2、水泵分解：专用工具先拆下水泵轴承，然后在从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件；3、更换密封环，新衬垫，新三角皮带，新皮带轮；4、组装：用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上，在将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上，将水泵轴承压到水泵皮带轮座上，操作中要将轴承端面压到与壳平齐，使水泵叶轮平面低于泵壳平面0.1-0.3mm；5、检查：组装好的水泵，其轴应能灵活运转，水泵轴承应沒有可感觉到的径向间隙；6、注入新防冻液。

威志v5氧传感器的拆卸方法是使用专用套筒直接卸下氧传感器即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

威驰氧传感器损坏时更换即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

威驰氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

威驰氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

威驰氧传感器取下后放入清洗剂里浸泡10-15分钟即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

威驰后刹车片拆卸方法如下：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

丰田威驰怎么拆卸节气门呢？需要准备工具有：十字螺丝刀一把、12套管+接杆+快速扳手、鱼嘴钳子、化清剂 拆卸方法如下a、首先卸下各线束连接插头，用十字螺丝刀卸开进气软管卡子，从节气门口卸下软管，拆下空滤罩。b、对角松开节气门固定螺丝，共计四条。c、卸下节气阀d、缓缓打开水箱盖，卸掉冷却系统压力。e、用鱼嘴钳子卸掉怠速马达加热软管f、取下节气阀。g、对角卸下怠速马达，小心取下密封胶圈（原则上胶圈只能一次性使用，不然会有渗漏的可能） 关于匹配的问题建议还是前往专门的汽配维修店进行清洗和更换，最保险是去找4S店。专业有保障。

氧传感器怎么清洗？氧传感器清洗方法：1、首先将排气管上的氧传感器拆除下来，然后将它浸泡在三氯化铁盐酸溶液里面;2、大概等10-15分钟的时间就可以取出，最后直接用清水冲洗干净即可。当然，我们在清洗完之后还要确保周围的四个孔是否通畅;3、其次就是观察氧传感器的底部，如果洗净后里面的载体是呈白色的话，那么这时候的氧传感器基本已经恢复活性的了。