车停了发动机一直响是什么情况

摩托车发动机发出异响的原因：1、气门间隙过大导致声音异响。解决方法：在冷车时重新调整一下。2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致，曲轴轴承损坏。解决方法：到维修店更换一个轴承即可。3、其他传动上的故障和螺丝松动，气门摇臂和凸轮轴磨损导致摩托车各部件连接不紧密。解决方法：建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。4、发动机爆燃，混合气体的异常燃烧有关。解决方法：到维修店检查或更换发动机。5、燃烧室内积碳过多、发动机过热、火花塞热值低。解决方法：及时清理积碳更换火花塞。6、气缸活塞、凸轮轴、气门摇臂、正时链条等附件有故障。解决方法：建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。

关于比亚迪新能源车充电说明:天气热起来后不少车友反馈使用家用充电时间会便长，充电时有时仓有声，(风扇转动)现说明如下:1.这个是正常现象！请大家放心充电！2.比亚迪新能源车动力电池自带温控系统！该系统会在使用时保持电池温度在合理范围！(如同空调设置26度人体最佳温度一样)3。刚开始充电时，空调为快速制冷，会消耗约一干瓦的电能，因此，使用1.6Kw的移动充电时，可能进入电池的电只有o.3Kw！正常！此时前舱风扇会运转！以确保电池性能稳定！4。电池包室内温度降下来后，充电功率就会上升！5。整体讲，夏天充电会比冬天充电时间稍长！6。请放心使用！如有疑问可咨询一下当地4s！6。天气严热，充电效率变低(自动开空调为电池降温，消耗电！不急用可在方向盘上预约天凉快充电！7。整车电器却联网络控制！确保安全受控！无须人为控制！放心充电！这是正常现象，自动开启空调给系统散热，楼主放心用吧，只是你第一次遇到不知道什么原因才以为不正常了，以后习惯就好了，这不是车辆问题，在充电的时候温度太高不降温的话容易自燃的唐DM80km版的车主表示夜间充电寂静无声。虽然看着显示的1.xKW的充电功率甚是着急，但是人睡着了，也就不觉得慢了。天亮后，车子又元气满满，开始一天愉快的用车经历。慢充时的发热也会小一些，启用散热，乃至启动制冷为电池降温的需求也小了很多避开白天在太阳烈日直射下充电，又能避免一些外界热量的困扰，减少一些散热系统的负荷你问他们，既然说鼓励配合了、你也可以不要他们装、责任自负、只要求他们不要扯后腿就行了、扯后腿是鼓励配合么？另外家里物业特么不让装说是消防人防的文件只是说鼓励配合并没有明示物业可以装如果他们同意并且不让物业承担风险物业绝对不阻拦而且增容和走线物业解决。。。。。这话说的你没法反驳所以我只能来单位充免费电。。。没办法正常的你充电功率比如是7KW这时候启动散热系统消耗0.5如果再热会启动压缩机给水制冷充电功率再消耗2KW同时也有条件会降低充电功率调整温度放心用吧我大中午头3.3的便携充40度太阳下充电一小时后变0.8KW充电10分钟左右散热好了后重回3.3

车关了还一直响的原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400至800摄氏度，熄火后其工作慢慢停止，温度会下降，其内部的金属部件会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，即便熄火后，排气管也会热胀冷缩发出异响。3、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间再熄火后，发动机温度很高，由于发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩，导致摩擦发出异响。4、散热风扇的响声：发动机熄火后，如果发动机温度比较高的话，有些车散热风扇是会持续运行一段时间给发动机舱降降温再熄火的，因此这种异响很正常。5、燃油蒸发控制系统的响声：一些国六车停车熄火后车后轮位置会传来类似气泵打气的声音，其实这是燃油蒸发控制系统在加压检漏。因为国六排放对燃油蒸发控制的要求更高了，在熄火时系统会检测管路的密闭性，防止燃油蒸汽泄露污染。6、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生的异响。如果车关了后经常出现异响，而自己又无法判断是哪种声音，应及时到专业的维修点进行排查和咨询，如果有安全隐患可以第一时间解决，避免造成更大的危险。

汽车喇叭持续鸣响的原因如下：1、方向盘鸣叫部分卡滞，卡在长期通电位置。2、继电器触点卡滞，无法正常断开，导致长期接触。3、喇叭负极开关导线接地。以下几点可防止喇叭一直鸣响：驾驶过程中，尽量避免长时间按喇叭。此外，当你按喇叭时，不要用力，更不用说用蛮力了。他们大多数人都很糟糕。雨天洗车时，尽量避免喇叭受潮和大量积水。如果发现水，处理并迅速干燥。继电器触点介绍：继电器触点处于常开或常闭状态，即开关常开或常闭使信号接通或断开的触点称为继电器触点。触点的性能受触点材料、触点压力、负载类型、工作频率、大气环境、触点配置和跳动等因素的影响。

熄火后发动机一直响的原因：在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火，钥匙也抽离汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温，当达到合适水温后，风扇便停止转动，也就是说汽车熄火，风扇还在工作。如果经常发生此现象，要检查发动机冷却水是否不够或者其他原因导致发动机温度过高。另一个原因是汽车工作时会燃烧汽油，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，其作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

车一直响警报的原因及解决办法如下：报警器灵敏：报警器过于灵敏，所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响，这种情况调节一下就可以。门碰开关故障：门碰开关故障，报警器也会响。需要去维修点进行维修。防盗感应灵敏过高：防盗感应器灵敏度过高，不过这是这个调节，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以。报警器工作原理：当敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。

小车车内一直响先要确定是哪里响，例如喇叭或者警报一直响，然后对症进行检测维修。汽车喇叭一直响一定是喇叭的电源线长期通电，导致喇叭的电源线长期通电有两个因素：方向盘的按键发卡，卡死在长期通电的位置；喇叭继电器触点不能正常断开，长期接触。汽车雷达一直响：报警器过于灵敏，所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响，这种情况调节一下就可以；门故障，报警器也会响。需要去维修点进行维修；防盗感应器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以。

车停了发动机一直响，可能有以下的原因：水温过高：发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就停止旋转。如果经常发生此现象，需要检查是否发动机冷却水不够，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车：就是发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿，能听到明显响声。消声器热胀冷缩：因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

丰田车一直响可能是车门铰链缺少润滑油导致，此时给铰链加入适当的润滑油即可。以下是关于丰田汽车的相关介绍：1、简介：丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。2、发展：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。3、标志：此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

电动汽车一直响一般情况下是车门铰链问题导致，只需要给铰链加上适当的润滑油即可。以下是关于电动汽车的相关介绍：1、电源：电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。2、组成：包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。3、核心：电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

汽车报警器一直响可能是报警器过于灵敏、门碰开关故障或防盗感应器灵敏度过高等造成。以下是关于汽车报警器的简要介绍：1、基本信息：汽车报警器是一种安装在车上的报警装置。如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。2、发展趋势：从20世纪90年代至今，汽车报警器发展迅速，应用越来越广。随着汽车报警器技术越来越成熟，成本控制已经不是难事，汽车报警器已经成为每一位车主的必备装备。在未来的十年，车载gps接收器为安全领域开辟了广阔的天地。

车停了发动机一直响，可能有以下的原因：1、水温过高：发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就停止旋转。如果经常发生此现象，需要检查是否发动机冷却水不够，或者其他原因导致发动机温度过高。2、飞车：就是发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿，能听到明显响声。3、消声器热胀冷缩：因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

车关了还一直响可能是三元催化器的冷却声、排气管的冷却声等。以下是更多相关资料：1、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。2、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生“嘎嘎”的异响。

停了一年的车启动方法是：1、把车身外观的杂物清理干净；2、更换机油，防冻液、转向动力油、刹车油和变速箱油；3、给电瓶充电，检查轮胎是否气压充足；4、检查线路，检查完毕后，启动发动机即可。长时间停车的危害：1、电瓶长时间无电造成损害；2、加剧刹车片、汽车底盘等构件的浸蚀；3、车胎变形；4、车漆易氧化变旧；5、油封老化导致漏油。车辆停驶期间的养护方法：1、定期清理车辆；2、保持通风；3、每月启动发动机一次。

检查胎压、油箱和电瓶是否正常，确认无误后，就可以按正常流程启动车辆。长时间停放的车辆不要随意启动，因为车辆长时间没有启动，内部零件可能老化，猛然启动的话会进一步损坏车辆。在日常生活中，我们经常看到有些车辆长时间放置在那，落了很多灰尘，影响汽车美观，在浪费社会资源的情况下，还占用停车位，给他人带来不便。其实，长时间防止车辆，不仅会在外表上损坏车辆，比如车漆裂开，车的外表被意外划破等等，而且对汽车的内部装置、性能也会有损坏。今天我就来为大家科普一下，车辆长时间停放的危害：首先，车辆上时间停滞，车身重量长时间压制轮胎的一处，会让轮胎的胎压下降，造成轮胎变形。其次，如果汽车在汽油没有用完的情况下长时间停放，汽车中的汽油会通过排风管逐渐挥发掉，油箱也会集落灰尘，后期处理很麻烦。最后，车辆中的蓄电池原则上需要定期更换，在车辆的停放过程中，蓄电池依旧在放电，时间久了就会出现蓄电池不在蓄电或者蓄电量下降的情况。总而言之，汽车还是要偶尔出动一下的，就像人一样，长时间不动，会让汽车性能下降，所以，建议车主还是要尽量避免此种情况的发生。

很大可能是因为防盗器的灵敏度过高了，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。至于怎么解决，首先找到防盗器的主机，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接微调一下灵敏度调节扭即可，但千万不要调得太低了，否则汽车的防盗系数是非常小的。汽车车门锁一直响可以自己先检查一下，如果是小问题可以自己处理一下，重新打开关闭车门，试验一下看看是否可以清除异响。检查车辆门锁是否有异物卡住，导致的车门异响。自己检查之后没有解决问题，就需要去当地的维修厂或者是售后去维修和检查，找到具体的故障原因然后去解决。

发动机熄火一直响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响；4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

熄火后发动机一直响是正常操作，这是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”，详细解释如下：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起；2、等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”；3、所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

倒车雷达一直响，可能是受外界因素的影响，也有可能是倒车雷达出现故障。可能是倒车雷达探头的周围有东西阻挡，导致倒车雷达误判，也有可能是倒车雷达布满灰尘出现脏污，出现这种情况，需要用纸巾或者是毛巾进行擦拭，对探头进行一次彻底的清洁，建议车主一个月对探头清理一次，这样能很大程度上保证探头正常工作。外界的因素对倒车雷达也有很大的影响，如果是在比较寒冷的天气，探头的周围只要有水，就会迅速结冰，这也会影响倒车雷达正常工作，如果出现结冰，及时用毛巾将结冰处擦干。很有可能是线路出现问题，这种情况发生的概率会比较大，因为汽车在运动过程中，会行驶在不同的路况，时间一长，线路就会产生松动，需要及时检查。倒车雷达出现问题，可能是倒车雷达控制盒不好、电磁干扰、电路不畅等，这也会影响倒车雷达正常工作，由于这种故障比较难判定，需要到专业的维修店或者是4s店进行检查维修。

1.报警器本身的故障，或者是触发的传感器故障导致的。2.防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。3.主控门搭铁线故障，俗称门碰开关故障。4.报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可。也可找当初安装报警器的专业人员调试一下。