机油散热器和水箱串油怎么处理?

变速箱油和水箱串油的解决方法如下：1、自动挡。自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用的，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的就是用一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油。如果用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液，腐蚀性比较强会把中间的薄片腐蚀烂，水路和油路就可以通顺。然后水箱就会进油。严重的会导致变速器严重损坏。手动挡的车变速器油不经过散热器不予水箱联通所以不可能跑到水箱里直接用油底壳风冷。2、如果是手动挡：车水箱里真有油那么它应用是机油是缸垫冲坏缸体里的水道和油道想通需要进行截堵。

变速箱油和防冻液串了需要更换水箱和变速器，需要注意看变速箱里有没有水，如果有水就需要赶快处理。需要去维修店把防冻液放掉，放完后，加上普通的水，运转十分钟左右等水温上91度，再把水全放掉，（看看放出的水的颜色状况，混浊的话再重复一次，然后放掉重加上防冻液。）油和防冻液是两种完全不同粘度，油加入防冻液会产生分层，这会影响防冻液的性能，例如影响防冻液散热。建议立即全部放出并更换。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。如果是自动挡的，自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用的，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的，就是一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油，如果用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液腐蚀性比较高，把中间的薄片腐蚀烂了，水路和油路就通了，然后水箱就进油了。严重的会导致变速器严重损坏，需要去维修店清理。如果是手动挡，车的水箱里有油，那就当机油用，把气缸垫取出来。气缸体内的水道和油路都流出来了，需要堵塞。

水箱串油可能出现的影响如下：1、冲缸垫、缸垫损坏：缸垫损毁后使得油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力，机油进入水道后再入水箱，观察水箱冷却水表面有气流溢出，停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳，一般来说，这样的故障时更换气缸垫是最好的，机油最好也能一起换。2、缸套裂：由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被挤入冷却水中，可观察冷却水的表面，气团的流通会很剧烈。解决办法：可以焊接维修、或者更换新缸体。3、机油冷却器：机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不牢，或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水。建议将机油全部放干净然后加入新的机油。4、散热器损坏：水箱掺杂机油的情况会造成散热器损坏，其次，机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况。需要检查维修散热器。注意事项：在观察时一定要卸掉水泵皮带，水泵停止工作，冷却水保持相对平稳。

增压机串油可能因为润滑不足，引起增压器故障；机油不清洁，磨损增压器；进气排气阻力大，导致漏油。具体原因及解决方法如下：1、润滑不足，引起增压器故障；对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，殊不知这样会对涡轮增压器造成慢性损伤。涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。及时补充机油即可，涡轮增压器对散热与润滑要求很高，所以必须使用质量达标的机油与冷却液。2、机油不清洁，磨损增压器；机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。如果转子轴以及油封出现早期磨损，会导致动力下降，车辆出现冒蓝烟的情况。需要使用高品质机油，或更换转子轴以及油封。3、进气排气阻力大，导致漏油。在检查维修过程中，也许见过进气管前端出现被吸瘪的现象。其实，这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。如果发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被吸出至压缩机(进气侧)位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。通常情况下，涡轮增压器如果窜机油都可以通过观测来判断。如果，涡轮增压器出现严重泄漏机油的现象，将会直接带走大量的机油，甚至分分钟抽干机油的情况案例也曾出现过，严重时将会引起发动机出现拉缸、烧轴抱瓦等现象。需要定期检查和保养进气系统。定期吹净空气滤清器灰尘，定期检查空气管路的密封情况，使用正宗的空气滤清器。

1、卸下保险杠。拧下保险杠上所有的固定螺丝，缓慢地由两端向中间拆卸，卸下保险杠，注意固定卡扣不能弄断。2、清理杂物。卸下保险杠后，就可以看到水箱的位置。如果水箱表面有树枝、树叶等较大的杂物，驾驶员应该先清理这些杂物。3、水箱冲洗。把水枪的枪口调节成喷雾状，再调节压力，冲洗脏污的水箱。4、放出冷却液。旋开小活栓，让冷却液流到车底的排水盘中，等冷却液排完，把小活栓复原。再把冷却液装入密封容器，放好排水盘。5、修复散热片。冲洗完水箱后，如果发现散热片折损，可以用镊子或竹签掰直散热片，再添加冷却液，把保险杠安装回去。水箱又叫散热器，是水冷式发动机的重要部件，流动的冷却液可以吸收缸体的热量，避免发动机过热。经过长时间的使用，水箱上就会堆积灰尘，影响水箱的散热效率，所以需要对水箱进行清理。清洗完水箱后，启动车辆，冷却液开始流动，就可以驱散水箱里滞留的空气。

机油和防冻液混合后会产生的情况：当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。选择防冻液的方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

发动机串油需要大修。需要大修的原因：如果是皮带正时的皮带，那必须去修理。因为皮带不能沾油。附件皮带沾油时，对发动机不会产生致命的伤害，如果正时皮带沾了油污，一旦发生问题就是非常严重的问题。串油的后果：虽然渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油（渗的肯定是机油），使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。

机油和防冻液混合后会产生的情况：当机油中含有较多的水时，机油润滑性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。选择防冻液的方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

1巡航控制指示灯该灯闪烁为黄色时，表明巡航控制故障。2轮胎气压警示灯该灯闪烁为黄色时，表明胎压检测系统故障。3制动系统警告灯放下制动后5秒钟后，该灯继续点亮，表明制动系统存在故障。

水箱进机油原因有以下3种：缸套损坏、散热器损坏、缸垫损坏。以下是关于水箱进机油原因的具体介绍：1、缸套损坏。水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压状态下，机油会通过缝隙，直接渗入到汽车水箱内。2、散热器损坏。机油散热器或者变速箱散热器损坏，造成水箱掺杂机油情况，需要检查。3、缸垫损坏。如果水箱里有机油，同时水箱高温灯亮起，很大可能是因为缸垫出现损坏。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏情况，油道和水道相当于互通状态。

水箱串油可能出现的影响如下：1.冲缸垫：缸垫损毁后使得油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力，机油进入水道后再入水箱，观察水箱冷却水表面有气流溢出，停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳。2.缸套裂：由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被挤入冷却水中，可观察冷却水的表面，气团的流通很剧烈。3.机油冷却器：机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不牢，或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水。注意：在观察时一定要卸掉水泵皮带，水泵停止工作，冷却水保持相对平稳。

柴油机水箱串进机油轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。以下是相关内容的介绍：1、发动机油：发动机油在润滑系统不断循环过程中，自身的有效成分会不断地被消耗，同时还会有一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等混入，这样机油的使用性能就会下降，甚至失去对发动机的保护性。2、柴油发动机：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，同比于汽油发动机来说，柴油发动机最大的优点就是扭矩大，合理性能好，柴油发动机与汽油发动机在工作的过程中有非常多的相似之处。

变速箱油和水箱串油的解决方法如下：1、如果是自动挡：自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的就是一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油，如果用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液腐蚀性比比较强把中间的薄片腐蚀烂，水路和油路就可以通顺，然后水箱就可以进油。严重的会导致变速器严重损坏。手动挡的车变速器油不经过散热器，不予水箱联通，所以不可能跑到水箱里，直接用油底壳风冷。2、如果是手动挡：车水箱里真有油，那么它应用是机油，是缸垫冲坏，缸体里的水道和油道想通，需要进行截堵。

主要原因是缸盖垫片损坏或者缸套裂缝等原因造成。以下是关于柴油水箱的相关介绍：1、作用：给发动机的水散热。在夏季需要换夏季防防冻液，散热，防冻液的沸点在108度左右比水高，防止开锅，冬季就要换冬季使用的防冻液，在散热的同时要保证在室外不能结冰，好一点级别的应该在零下60度左右。2、清洗方法：首先用30公斤水，2.5公斤苛性钠，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然后启动柴油机，中速运行10分钟左右后熄火。待10至12小时后再重新启动柴油机，中速运转10分钟左右熄火，放出清洁液。加入清洁的冷却水后启动柴油机，中速运行自行清洁。如此反复2至3次，即可将水垢彻底清除干净。

汽车发动机窜机油原因：1、一是机械磨损。机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响。当发动机工作温度较高时，润滑油变稀，形成的油膜质量较差。再加上加入的机油级别符合要求，将造成活塞与缸壁润滑良，出现半干摩擦和干摩擦，使汽缸早期磨损，引起配合间隙增大而窜机油。2、二是磨料磨损。磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，它使配合副加速磨损，同时进气流带进的尘土粘附在进气门对面的缸壁上形成磨料，致使汽缸的横断面磨成椭圆形，使汽缸间隙增大而窜油。3、三是腐蚀磨损。当发动机温度低时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致汽缸的磨损，使汽缸与活塞配合间隙增大而帘袖。4、四是公差配合不当。当发动机在修理过程中，没有注意同组别汽缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大而帘油。

英朗车机油串到谁想有可能是汽缸垫损坏、机油散热器损坏、缸体油道和水道之间有裂痕，要检查下发动机的缸体和缸盖，做加压实验再检查机油散热器和机体的连接口是否平整光滑。汽缸垫损坏：缸垫损毁后油道与水道贯通，机油的压力大于冷却水的压力所以机油进到水道然后进入水箱。缸套裂：因为缸内燃油压力很大，机油和柴油在高压的作用下，如果缸套有裂痕的话就会渗到冷却水中。机油冷却器故障：机油冷却管在制造装配过程中，冷却管本身有裂痕、焊接不良或者冬季存放冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，机油就会串到水箱中。

有可能是汽缸垫损坏、机油散热器损坏、缸体油道和水道之间有裂纹。检查下发动机的缸体和缸盖，做个加压实验，再检查下机油散热器和机体的连接口是否平整光滑。水箱进机油可能原因：1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被挤入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通动很剧烈。3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。

正常讲的散热器和水箱是同一个东西：1、汽车上的散热器好几个，其中水箱也是其中一个，还有机油散热器、中冷器、空调散热器等；2、如果严格讲，汽车里有变速箱油散热器（自动挡有），冷却水散热器；3、如果是涡轮增压，还有增压器散热器。

福克斯散热器水箱在发动机前舱正对发动机右侧位置。散热器的作用是保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器的拆卸步骤如下：1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；3、使用专业的工具拧下这四个螺丝；4、当螺丝全部拧下时，就可以把散热风扇从车上卸下来了。

散热器一般指的是车辆的水箱。别克君威散热器指的是车辆的水箱。别克君威散热器在发动机的前舱位置。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。汽车水箱保养方式如下： 1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂； 2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5--10分钟； 3、熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断；4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。auto.china.com