一直用5w40能直接换成5w30吗

5w30换成5w40会让发动机运转时的阻力增大，发动机的动力会有所下降，在油耗上面会有所上升，但由于40粘度机油的抗剪力较高，可以提供更好的密封。防止机油消耗过大。整体来说对发动机的影响是不大的，所以根据汽车保养手册里要求使用的机油去保养才是正确的。实际上它们是目前使用非常普遍的两类机油，由于5w-30和5w-40使用温度范围都比较大，是属于四季通用机油，它们不仅有超低温起动的流通性，又能在高温度时给予非常厚的油膜，给发动机更佳的保护。以下是关于机油的更多资料：1、矿物质机油：矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，矿物油其实也是一种天然油，存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。2、半合成机油：半合成机油处于矿物油和全合成机油之间，半合成机油添加大量的防腐添加剂，用于提高机油的稳定性，和高氧化性。3、全合成机油：全合成机油是此三种机油中，品质，耐用性最好的机油，也算最贵的一类型机油，一般轿车使用里程可达1万-1.2万公里不变质。

5W30机油的汽车加注5W40机油是没有影响，40代表机油在高温状态下的耐受程度比30更好一些。汽车保养中的关键一项就是机油的更换，在更换机油时汽车的车主需要注意机油的型号标号，往往机油的外包装上都会有类似5w30和5w40这种标志。以下是机油的作用：缓解摩擦作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的效果。密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

一直用5w40不能直接换成5w30。如果汽车的发动机允许使用5W30机油，那是不会烧机油的，如果汽车的发动机不允许使用5W30机油，可能会出现烧机油的情况。40的油比30的黏稠一点，使用的时候发动机阻力会变得大一点，所以油耗会升高一点点，但发动机声音会小点，沉闷一点。在黑龙江的冬天使用粘度为5W40是可以，不过效果较差，如果天气环境较为恶劣时，则有可能不可以使用。因此，一般建议使用5W30、5W20型号机油，如果温度条件更冷的话，最好更换成0W30、0W20型号机油。5W系列机油适用于最低气温为-30摄氏度，而0W系列机油则可以-35摄氏度以上的环境均可使用。至于5W40换成5W30是否会造成烧机油现象的话，要根据车辆的实际情况而定，如果车辆本身就是适用于5W40型号机油的话，一下子更换成5W30型号机油，可能会由于机油粘度下降了，而发动机内零件间隙偏大时，机油便容易从缝隙中渗透到燃烧室内，参与燃烧，这样一来就容易造成烧机油现象了。

5W30机油的汽车加注5W40机油是没有影响，40代表机油在高温状态下的耐受程度比30更好一些。汽车保养中的关键一项就是机油的更换，在更换机油时汽车的车主需要注意机油的型号标号，往往机油的外包装上都会有类似5w30和5w40这种标志。以下是机油的作用：缓解摩擦作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的效果。密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

5w30换成5w40对发动机没影响。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。以下是机油的作用：缓解摩擦作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的效果。密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

如果车字需要使用40粘度的机油，那么换成30粘度的机油就可能会导致发动机出现烧机油现象。详细介绍请看下文：1、使用浓度过高：如果车字需要使用30粘度的机油，换成40粘度的机油就可能会导致发动机出现动力降低，油耗升高的情况。2、平时保养：平时用车时一定要定期更换机油，每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换。3、机油的作用：机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

5W30机油的汽车加注5W40机油对发动机没有影响。机油5w30和5w40具体区别如下：1、粘度不同：5W-30和5w-40油的黏度不一样，40的要大一点，也就是40的油耗高些。2、低温工作状态不同：5w-30在低温下工作得更好。因为在低温条件下5w-30的黏度明显好于5w-40。3、高温状态下不同：高温条件下，5-40的稳定性要好些。

5w30换成5w40对发动机的影响更好，因为5w40的机油更耐高温。以下是关于汽车机油的相关介绍：1、矿物油：矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出来有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。2、半合成机油：半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油。3、全合成机油：全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

5W30机油的汽车加注5W40机油没有影响。机油5w30和5w40具体区别如下：1、粘度不同：5W-30和5w-40油的黏度不一样，40的要大一点。也就是说40的油耗高些。2、低温工作状态不同：5w-30在低温下工作得更好。因为在低温条件下5w-30的黏度明显好于5w-40。3、高温状态下不同：高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也够用。

大众宝来5w40换成5w30不会有伤害，40的油比30的黏稠一点，使用的时候发动机阻力会变得大一点，所以油耗会升高一点点，但发动机声音会小点，沉闷一点。在平时用车时，要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油，假如没有发动机油滤芯，发动机油用了一段时间后可能也会变脏。扩展资料：1、机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。2、如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下持续运行，会导致发动机过热。如果发动机过热，会导致发动机受到损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油需要定期更换。

1、5w30换成5w40会让发动机运转时的阻力增大，发动机的动力会有所下降，在油耗上面会有所上升，但整体来说对发动机的影响是不大的；2、所以根据汽车保养手册里要求使用的机油去保养才是正确的。许多有车的朋友每隔一段时间就会对汽车进行保养，而说到汽车的保养，我们就不得不提机油了。机油起着对于发动机其中缓冲润滑以及保护的作用，好的机油可以延长发动机的寿命，发挥出更好的性能。实际上它们是目前使用非常普遍的两类机油，由于5W-30和5W-40使用温度范围都比较大，是属于四季通用机油，它们不仅有超低温起动的流通性，又能在高温度时给予非常厚的油膜，给发动机更佳的保护。出厂时规定加入5w30的机油，驾驶10万之后发动活塞环和气缸内壁通过持续的磨损，间隙增加，5w30的机油有可能会造成由于机油密封等问题进到燃烧室参加造成燃烧，消耗量增加。于是需要增加一个粘度级别，比如40粘度，由于高粘度机油的抗剪力较高，可以给予更佳的密封。防止机油消耗过大。

不可以。5w30和5w40是不同种类的机油，5w40的机油粘度要比5w30的粘度高，两者在高温下的稳定是不同的，5w40的稳定要更加高一些，如果混用的话，会比发动机造成损伤的。5w30其中的5w代表的是机油的结冰点是在-30摄氏度，后面的30就是粘度，数值越高粘度就越高，在高温下的保护性能也会更加好，也就是说，如果粘度太低的话，在高温的情况下，机油变稀的可能性就越高了。5w30的机油粘度低，比较适合新车的发动机，因为新车发动机的磨损相对比较小，使用稀一点的机油比较合适。如果是老车的话，就要使用5w40的机油，这样子就可以增加密封性，避免烧机油的情况出现。如果老车使用了稀的机油的话，就无法保护发动机，新车用了过于粘稠的机油，就会增加油耗。

可以的，一点问题都没有，前提是正宗机油，而不是假机油。你也说了，你的爱车是推荐加5w30机油的，那也是可以用5w40机油的。 不仅可以用5w40机油，也可以用0w30机油或者0w40机油，这种标号也是可以的。 为什么这么说了，因为我自己的卡罗拉1.2t的发动机，厂家重点推荐0w20机油，其次也推荐使用5w20或5w30机油，0w20的机油我用过两次，跑市区还可以，跑高速感觉稀了点，原厂0w20机油，用到6000公里左右，发动机噪音就偏大了，最多用到8000公里我就换了。 在4s店保养了两次，后面自己保养用过好几种标号的机油，第三次保养用过5w40的机油，也就是你说的嘉实多，跑了5000公里我就换掉了，感觉5w40的机油油耗偏高点，后面也用了0w30的机油，感觉0w30的机油不错，刚换完开起来很爽，后面跑到6000多，噪音也没啥变化。 然后又用过5w30的机油，5w30的机油，用起来感觉跟0w30区别不大，但是0w30对发动机保护肯定不错的，添加剂不一样。后面又用过0w40的机油，跑高速确实不错，跑市区的话，比较费油点。 经过那么多对比，个人还是觉得0w30和5w30机油比较合适，0w20机油不太符合我起步3500转，0w40机油目前对我车来讲，粘度大了点，会影响油耗，当然用了以上标号的机油也没啥事。 所以以后基本上是用0w30或5w30的机油了，如果经常跑高速的话用0w40或5w40也可以的。总之放心使用吧，没啥事的。auto.china.com

假如自己汽车的发动机允许使用5w30发动机油，那是不会烧发动机油的，假如自己汽车的发动机不允许使用5w30发动机油，可能会发生烧发动机油的状况。发动机油是每个汽车车主用车流程中基本都需要接触的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机过热。假如发动机过热了，会影响到发动机受到损坏。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。

保养手册推荐5w-30，换5w-40是没有任何问题的。 可能会有人问，厂家明明推荐的是5w-30，难道厂家的工程师还没有你知道的多，这究竟是为什么呢？ 首先，厂家对车辆的保养是出于综合考虑的 要考虑到各种工况下的工作情况，不仅要考虑车辆的润滑循环系统有效的润滑，还要考虑对车辆燃油油耗的经济性，因为不同规格型号的润滑油的粘稠度各有不同，所以会对车辆内部产生不一样的阻力，导致产生不一样的油耗。 其次，不同的地区对机油标号的要求不一样 比如说南方和北方，同样品牌的车辆，在不同的地方就需要加注不同标号的润滑油。 一般情况冬天南方的温度高，北方的温度很低，有的地方冬天都能达到零下几十度，而南方最多也不会超过零下十几度。这就对车辆润滑油有了不同的选择，如果选择不对，对车辆会造成伤害。 比如，当车辆身处零下三四十度的地方时，我们就不能选择5w的润滑油，而是要选择0w的，5w的机油最多只能适应≥零下三十度的低温，若超过零下三十度对车辆冷启动就会造成一些麻烦，0w的机油就能完全适应。 润滑油后面的数字，则是代表某一款机油在发动机温度为100℃时的油膜厚度，油膜厚度越厚，对发动机阻力越大，相应的对发动机的保护性能越好，但因阻力较大同比会产生偏高的油耗。 反之，油膜薄一点对发动机的保护性能稍次点，对发动机的阻力会更小一点，同比油耗会偏低一点 建议习惯高转速开车的朋友们，可以选择加注油膜厚度较厚一点的润滑油，可以在激进驾车的同时对车辆有个更好的保护 要做到合适，不能一味的追求价高，不适合就是浪费 如果条件允许，一年四季温度变化不是很大，最低温不会超过零下二十度，就完全没有必要加注5w或是0w的机油，20w的机油就完全可以。 不是所有好的贵的就是最合适的，要选对的才是最好的。 保养手册只是一个综合工况考虑，加什么标号的润滑油完全根据使用环境来决定，所以只要加注合适的正牌润滑油，都是没有任何问题的。

君越全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，所以建议使用5w40机油，也可以使用0w40机油，0w40机油冷车启动发动机噪音更小，并且低温保护是更好的。君越是别克旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2905毫米，长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1462毫米。君越的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。但是多连杆悬架的结构是比较复杂的，并且这种悬架的成本也是比较高的。

现代ix35的机油一般来说使用SM级5W-20机油的原厂机油。如果公里数不多的话，可以选择5W30机油。如果公里数较多，可以选择5W40机油，但使用5W40机油的话，发动机油耗会相对增多，发动机水温上升速度会慢。5W30和5W40的区别主要表现在高温下的稳定性不同。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。

EA211用5W30的机油或5W40的机油都可以。如果发动机的年龄比较大了，建议使用5W40的机油。5W30和5W40都是指的机油的SAE，表示机油的粘度值。W表示winter（冬季），其前面的数字代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。说白了就是W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。粘度高的机油，更适合车龄比较大的车型，或者是车主开车比较暴力的，也要使用粘度较高的机油。因为这类发动机的磨损比较严重，缝隙比较大，黏度较高的机油可以起到更好的保护。但是使用粘度比较高的机油，车辆的油耗会上升。因为粘度高了，汽车发动机各部件运转时的阻力就大了，车辆的油耗自然会升高一些。

如果是涡轮增压发动机的斯柯达明锐，那么推荐使用5w40机油，如果是自然吸气发动机的明锐，推荐使用5w30机油。机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。那么建议各位车友使用全合成机油，因为全合成机油的使用寿命更长，并且润滑性能更好。全合成机油的基础油是由人工合成的，所以分子的形状和大小是几乎相同的，这样可以为发动机提供更好的润滑性能。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，所以分子的大小和形状是不规则的，这样就不能为发动机提供良好的润滑性能，并且矿物质机油的使用寿命比较低。在选择机油型号时，需要结合自己的驾驶习惯和发动机技术特性来选择。如果喜欢激烈驾驶，那么建议选择粘度高一点的机油。机油型号中的w是英文单词winter的缩写，意为冬季。如果机油型号中带有w，代表这款机油可以在冬季使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能。5w代表在零下30摄氏度下，机油仍然可以正常流动。0w代表在零下35摄氏度下，机油仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越高。发动机在正常工作时温度是比较高的，如果机油的高温粘度不够，那么在发动机工作时机油的油膜可能会破裂，这样就不能为发动机提供足够润滑。涡轮增压发动机的涡轮是依靠机油润滑和散热的，涡轮在工作时转速可以达到十几万转每分钟，那么这对机油提出了相当高的要求。所以涡轮增压发动机需要使用粘度大一点的机油，并且需要使用全合成机油。机油的粘度越大，发动机内部运转阻力也越大，发动机的油耗也就越高。注重燃油经济性的日系车一般用20粘度的机油，因为日系车的发动机极限转速不是很高，并且普遍没有使用涡轮。

gs4一共搭载了两款发动机，这两款发动机都是涡轮增压的，所以建议使用5w40机油。机油是由基础油和添加剂组成的，添加剂是用来增强机油性能的，常见的添加剂有分散剂，抗氧化剂等。不同品牌的机油之间用的基础油都是差不多的，主要是添加剂配方有区别。机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，所以分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能和使用寿命是不如全合成机油的。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。机油的型号也包含很多丰富的信息，例如5w40机油，w是winter冬季的意思。如果机油型号中有字母w，代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性，0w表示机油在零下35摄氏度下仍然可以流动，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度也越大。涡轮增压发动机的涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压器也是需要机油进行润滑和散热的，所以涡轮增压发动机对机油的要求更高。涡轮增压发动机在工作时汽缸内的温度和压力也要比自然吸气发动机大很多，所以需要粘度更大一点的机油。如果机油的粘度不够，在发动机正常工作时，机油就无法在需要润滑的部件表面建立油膜，这样就不能为发动机提供足够的润滑了。选择机油粘度时，需要看自己的驾驶习惯，还需要根据爱车发动机的技术特性来选择。