10万公里必须换正时皮带吗

沃尔沃正时皮带建议不要24万公里才更换。正时皮带一般在行驶5万到10万公里后需要更换。正时皮带相关介绍如下：定期更换：正时皮带是橡胶材料，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，需定期进行更换。原理：汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。特点：噪音低、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，但是易老化，故障率高。损坏的影响：一旦正时皮带损坏或断裂，气门、点火工作会停止或者混乱，发动机将不能工作，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动，而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被强制变形，活塞顶被撞坏，严重的情况气缸盖还会被损坏。

正时皮带使用6年后不一定需要更换，但具体更换需要根据实际使用情况确定。如果皮带表面有裂纹则需要尽快更换。如果发现发动机有异响或者有噪声，在发动机停止运转（车辆彻底凉透）以后，用手去检查皮带是否有松动，如果间隙过大则需要更换正时皮带，否则皮带很容易脱落或者打滑。如果皮带张力过小或不足，也是需要及时更换。以下是关于正时皮带的部分介绍：1、定义：正时皮带是发动机气门系统的重要部件。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。2、用途：同步带的作用是连接前后。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴的正时轮连接；正时轮连接在凸轮轴上，凸轮轴上有凸轮，接触点是一个小摇臂。摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

10万公里必须更换正时皮带。正时皮带最好6-8万公里更换，公里数最好不要超过十万。正时皮带老化的症状：正时皮带老化后，车内可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。如果不及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断了，发动机就不能正常工作，会发出异响，还会导致油耗增加、启动困难、反应迟缓等问题。严重时会损坏气门，导致发动机故障。因此，如果发现皮带老化，应及时更换，避免因破损导致发动机故障。正时皮带的日常维护：平时要定期检查保养，检查皮带表面是否有油污或冷却液污渍。如果有，要及时去除，以免加速老化。检查皮带的齿形是否有磨损或裂纹，如有应及时更换，以免断裂造成发动机故障。一般来说，同步带使用3年或6-8万公里左右更换一次，详情请参考汽车保养手册。

换正时皮带时不一定要更换三件套。有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动，如果皮带用久了或者腐蚀就顺便更换，如果是水泵单独驱动，正时皮带如果不到更换周期建议不要更换。正时皮带属于耗损品，正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

如果水泵是通过正时皮带来驱动，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。正时皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。涨紧轮：涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

帕萨特12万公里换正时皮带。以下是关于帕萨特的相关介绍：1、简介：帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。2、车型设计：外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

正时皮带使用6年不一定需要更换，具体更换需要根据实际使用情况而定。以下是关于正时皮带的部分介绍：1、定义：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、用途：正时皮带的作用是承上启下。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴的正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

沃尔沃正时皮带一般5~10万公里就需更换。以下是关于正时皮带的更多资料：1、定期更换：正时皮带是橡胶材料，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，需定期进行更换。2、原理：汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

2万公里必须更换火花塞。火花塞实际上不属于汽车配件类，归类于汽车保养，和机油机滤是刹车片是一样，有一定的使用周期，超过厂家规定的使用寿命，就会点火不良、费油动力下降。火花塞损坏的影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电、油耗增高、动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

换正时皮带时不一定要更换三件套，有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动，如果皮带用久了或者腐蚀就顺便更换，如果是水泵单独驱动，正时皮带如果不到更换周期建议不要更换。张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。正时皮带属于耗损品，正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

沃尔沃正时皮带一般5~10万公里就需更换。关于正时皮带的更多资料如下：1、正时皮带是橡胶材料，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，需定期进行更换。2、汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

正时皮带必须换的时间是3至5年或8至10万公里左右，具体的更换时间需要看汽车的实际使用情况。正时皮带的作用是：1、来驱动发动机的配气机构；2、使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭；3、保证发动机气缸能够正常的吸气和排气。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、将发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，将水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

如果轮胎十万公里没有更换了，那建议车友们立即更换，否则可能会影响行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性都是很重要的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低也要更换。因为，轮胎使用四年后会出现明显的老化现象。在购买轮胎时，也要看好生产日期，轮胎即使放着不用时间久了也会出现老化现象。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，所以车友们一定要看好生产日期。轮胎的生产日期在侧面写着，生产日期是用四位数字表示的。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在购买轮胎时，也要看好自己车子需要使用什么样的规格尺寸的轮胎。轮胎的规格尺寸都在侧面写着。例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。在更换轮胎后，要重新做一下四轮定位，这样可以避免在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果十万公里没有更换火花塞，会导致车子的动力下降，还会导致油耗升高，建议车友们定期更换火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，这样就会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换，那电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。在拆下火花塞后，要用贴纸将安装火花塞的孔贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，一定要用专业扭力扳手按照规定力矩拧紧火花塞，否则汽缸会出现漏气现象，这样会导致发动机的动力下降。在拧火花塞时，不要太紧也不要拧的不紧。如果拧的太紧了，那可能会导致火花塞断裂，这样会严重损伤发动机。点火线圈长时间在高温环境下工作也可能会出现故障，所以车友们也要定期检查点火线圈的工作状态。如果火花塞损坏了，也要及时更换。汽车的点火系统主要就是由火花塞和点火线圈组成的，点火系统对于发动机来说是非常重要的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，如果点火线圈坏了，那将会导致火花塞没有足够的点火能量。

换正时皮带时不一定要换水泵的：1、更换正时皮带时最好同时更换张紧轮，因为张紧轮一旦损坏肯定要把皮带拉坏的；2、水泵一般可以用12万公里，也就是两次更换正时皮带的里程，不过，换正时皮带时要检查一下水泵，如果水泵有些漏水最好还是换了吧；3、皮带传动的正时机构就是有这些麻烦，今年新上市的新赛欧发动机的正时是链条传动的、终身省去了这些麻烦。不过，水泵跑上十几万公里还是要换的。

换正时皮带必须换三件套的：1、需要，有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动的，如果皮带用久了或者腐蚀了就顺便换了。如果是水泵单独驱动的，正时皮带如果不到更换周期就不要换；2、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换；3、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

雷凌是链式发动机，使用的是正时链条，没有损坏无需更换。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时链条的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时链条依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮；4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时链条外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。

只要汽车辆的制动距离沒有延长，刹车片在使用的状况下不会发生声响，不更换就完全沒有任何问題，在汽车辆使用流程中，要经常检查刹车片，检查刹车片是磨损状况严重就需要更换。车辆刹车片的作用刹车片的作用就是为汽车辆供给减速的目的，车辆的刹车片又叫做刹车皮，是和刹车卡钳共同工作，通过摩擦的方式来到了车辆减速的目的，是是汽车辆十分至关至关重要的配件之一，是需要定期实行检查，出现问題要马上实行更换。刹车片的材质一般基本都有几种一一一共有四种材质构成，第一种材质是树脂基刹车材质。第二种材质是粉末冶金刹车材质。第三种材质是—碳/碳复合刹车材料，第四种材质是陶瓷基刹车材料。车辆的刹车片配合的防锁死刹车系统也就是abs使用，有的更好的效果。

如果轮胎十万公里没有更换了，那建议车友们立即更换，否则可能会影响行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于车子的行驶稳定性和行驶安全性都是很重要的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低也要更换。因为，轮胎使用四年后会出现明显的老化现象。在购买轮胎时，也要看好生产日期，轮胎即使放着不用时间久了也会出现老化现象。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，所以车友们一定要看好生产日期。轮胎的生产日期在侧面写着，生产日期是用四位数字表示的。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在购买轮胎时，也要看好自己车子需要使用什么样的规格尺寸的轮胎。轮胎的规格尺寸都在侧面写着。例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。在更换轮胎后，要重新做一下四轮定位，这样可以避免在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果十万公里没有更换火花塞，会导致车子的动力下降，还会导致油耗升高，建议车友们定期更换火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，这样就会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换，那电极上也会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。在拆下火花塞后，要用贴纸将安装火花塞的孔贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，一定要用专业扭力扳手按照规定力矩拧紧火花塞，否则汽缸会出现漏气现象，这样会导致发动机的动力下降。在拧火花塞时，不要太紧也不要拧的不紧。如果拧的太紧了，那可能会导致火花塞断裂，这样会严重损伤发动机。点火线圈长时间在高温环境下工作也可能会出现故障，所以车友们也要定期检查点火线圈的工作状态。如果火花塞损坏了，也要及时更换。汽车的点火系统主要就是由火花塞和点火线圈组成的，点火系统对于发动机来说是非常重要的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，如果点火线圈坏了，那将会导致火花塞没有足够的点火能量。