科目一上坡下坡谁让谁

掉头车辆在绿灯放行时，有先行权，右转车辆应当让行掉头车辆，但如果是非红绿灯路口掉头，应当让右转车辆先行，因为掉头车辆不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十七条规定：向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。虽然掉头车辆在红绿灯口有先行权，但根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十九条规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

主路进入辅路是变道，所以主路车必须让辅路车。但是，现在大多数城市的道路都设有主干线和联络线或支线，那么联络线支线上的车辆就要让行主干线上的车辆。即使支线车辆看似直行通过交汇路口时，也需要让行主干线车辆。否则一旦发生交通事故就是支线车辆全责，所以变道需要注意交通标志。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；3、转弯的机动车让直行的车辆先行；4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出行驶时会遇到各种路况，应做到安全行车，礼让三先即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。

在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出行驶时会遇到各种路况，应做到安全行车，礼让三先即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行，考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发交通安全事故。上下坡让车具体情况：1、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。2、出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出驾驶时会碰到各类路况，应做到安全开车，礼让三先，即先让、先慢、先停；树立起安全出行观念，养成文明出行的生活习惯，切忌带情绪开车，以避免引起不必要的道路出行事故。

坡道会车让行规定需要看车辆行驶情况分为上坡先行和下坡先行。下坡方先行：如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；因为车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。上坡方先行：上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端或坡道中间时，下坡车辆先行时，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。

在正常道路坡路会车时，下坡车让上坡车；在冰雪路面坡路会车时，上坡车让下坡车。以下是具体原因的介绍：防上坡熄火：上坡时，应提前挂入低速挡，保证车辆有足够的动力上坡。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板、拉起手刹，在车轮下垫入石块，再从新起步。防下坡失控：下坡时应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片会因发热很快失效。下坡途中不得换挡，严禁熄火空挡滑行。

主路进入辅路属于变道，那么主路车就要让辅路的车。以下是机动车行驶过程中的注意事项：听从指挥通过路口：按照我国道路交通安全法规定，机动车在通过交叉路口时，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。路口减速慢行：在通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

三车道变两车道行驶礼让的方式：内容一：相邻车道让行，当行人未跨越绿化带延长线时，1车道可通行，2车道应礼让；行人跨越绿化带延长线时，1、2车道都应礼让；内容二：是相邻车道让行，行人未跨越绿化带延长线时，2车道可通行，1车道应礼让；而当行人跨越绿化带延长线时，1、2车道都应礼让；内容三：路口右转让行，当人行横道信号灯变为绿灯，行人通过时，1、2、3、4车道右转的机动车都需要让行。

左方车让右方道路的车先行。以下是关于汽车驾驶的注意事项：1、冷车预热：合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。2、行车及时换挡：在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。3、适时保养：只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统即可。4、避免紧急制动：紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

科目四下坡让上坡。以下是关于科目四的相关介绍:：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考量“车德"。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。2、教学书籍：中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。3、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法。

科目四下坡让上坡。以下是关于科目四的相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考量“车德”。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。2、教学书籍：中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。3、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定介绍如下：1、介绍一：在狭窄的坡道，上坡的一方先行，如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时应让下坡的一方先行。2、介绍二：考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。车辆下坡的注意事项如下：1、注意一：用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。2、注意二：下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。3、注意三：汽车遇到短而缓的上坡道时应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。4、注意四：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。5、注意五：上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。6、注意六：遇狭窄的坡道，前方有车下坡时应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。

掉头车辆在绿灯放行时，有先行权，右转车辆应当让行掉头车辆；但如果是非红绿灯路口掉头，应当让右转车辆，因为掉头车辆不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。机动车使用转向灯的规定：1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。

在相对方向行驶的右转弯机动车要让左转弯的机动车先行，而小转弯则要让大转弯先行。因为我国似乎右侧通行原则，右转弯的机动车转弯半径比较小，所以大部分右转弯也属于小转弯。而若是在交叉路口又没有交通信号灯且又没有警察指挥刀额情况下，首先要先观察是否有交通标志、标线控制，若是有的话，就应该让优先通行的一方限行，若是没有的情况下，右转弯就应该让左转弯限行。这是我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一规定的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆上下坡会车有以下两种情况：1.上坡车辆和下坡车辆都位于坡道最两端，如果下坡车先走，坡道行驶速度较快，容易造成行车危险，如果上坡车先走，即便发生交通事故，问题也就比较轻。2.当双方车辆都处于坡道中间位置时。如果上坡车停车让下坡车，对于手动挡车型来说，车辆非常容易熄火，容易从坡上溜车引发交通事故，因为上坡车由于要克服坡道带来的阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的动能和牵引力，完成爬坡。如果下坡车让上坡车，就会简单很多，因为下坡车辆中途可以刹车可以轻松下坡。

右转弯的汽车应该让左转弯的汽车先行。因为左转弯的汽车行驶轨迹较长，如果右转弯的汽车不让行，会导致左转弯汽车停在路口，这样会影响其他车辆通行。如果在没有信号灯的路口，右转弯的汽车没有让左转弯汽车先行，出现事故后是右转弯汽车的全责。所以，各位司机朋友需要注意，在这种情况下如果自己是右转弯车辆，一定要让左转弯车辆先行。平时在开车时，转弯车辆应该让直行车辆先行。这些知识都是在驾校学习科目一和科目四时的知识，如果忘了可以重新复习一下。平时开车时，需要让行时要让行，并且除了让行机动车之外，还要让行非机动车和行人。开车上路，安全第一，不争不抢才行。很多事故都是由于双方互相不让行开斗气车导致的，这其实是完全没有必要并且完全可以避免的。平时开车时，变道要提前开启转向灯，转弯也要提前开启转向灯，这样可以提示后方车辆驾驶员。在驾驶时，要与前方车辆保持足够的安全距离，并且不要跟在公交车，出租车，面包车，大货车后面行驶。

右转弯的汽车应该让左转弯的汽车先行。因为左转弯的汽车行驶轨迹较长，如果右转弯的汽车不让行，会导致左转弯汽车停在路口，这样会影响其他车辆通行。如果在没有信号灯的路口，右转弯的汽车没有让左转弯汽车先行，出现事故后是右转弯汽车的全责。所以，各位司机朋友需要注意，在这种情况下如果自己是右转弯车辆，一定要让左转弯车辆先行。平时在开车时，转弯车辆应该让直行车辆先行。这些知识都是在驾校学习科目一和科目四时的知识，如果忘了可以重新复习一下。平时开车时，需要让行时要让行，并且除了让行机动车之外，还要让行非机动车和行人。开车上路，安全第一，不争不抢才行。很多事故都是由于双方互相不让行开斗气车导致的，这其实是完全没有必要并且完全可以避免的。平时开车时，变道要提前开启转向灯，转弯也要提前开启转向灯，这样可以提示后方车辆驾驶员。在驾驶时，要与前方车辆保持足够的安全距离，并且不要跟在公交车，出租车，面包车，大货车后面行驶。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆上下坡会车有以下两种情况：1.上坡车辆和下坡车辆都位于坡道最两端，如果下坡车先走，坡道行驶速度较快，容易造成行车危险，如果上坡车先走，即便发生交通事故，问题也就比较轻。2.当双方车辆都处于坡道中间位置时。如果上坡车停车让下坡车，对于手动挡车型来说，车辆非常容易熄火，容易从坡上溜车引发交通事故，因为上坡车由于要克服坡道带来的阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的动能和牵引力，完成爬坡。如果下坡车让上坡车，就会简单很多，因为下坡车辆中途可以刹车可以轻松下坡。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。