车损险超过几年不建议购买了

车损超过10年买不了。因为保险公司考虑到车龄过长的车辆会发生事故损坏的可能性较大，所以为了保险起见，会拒绝为有十年车龄的车辆受理车损险。但是有的保险公司可能会接收十年以上车辆的投保，这要根据保险公司的政策来看的，不过，对于续保的客户，保险公司一般都是会受理的。即使十年以后的车辆可以投保，其保额也是很低的，因为保额和车龄有关，车龄时间越长，车辆的价值也会随之降低，折旧也会很厉害，并且能接受十年以上的车辆投保的保险公司非常少，就算承保了，也是按照比例来做赔付的。

车损险一般超过10年后没必要买。十年后对应的车辆保额会非常低，因为随着每年的递增，车辆的实际价值也会随之降低，到时候的折旧会非常厉害，而且10年以上的车辆能承保的保险公司变少了，即使承保也是按比例赔付，所以车损险10年后没必要买了。10年的车辆理论上是还能买车损险，但是保险公司考虑到车龄超过10年的车辆，发生事故的损坏可能性和程度都会比较大，为了保险公司自己的收益和风控，一般都会拒绝超过10年的汽车投保车损险。根据各公司的不同规定，10年后想再投保还得看保险公司的政策决定，有的公司承保政策较宽，有的公司比较严格，对于续保超过10年的客户，还是能保车损险的。倘若汽车现已出了质保期（一般是三年），并且汽车是市场上较为常见的车型，并且保有量也十分的大，在这个情形下，这款汽车的维修和养护配件方面基本都是十分便宜的，这个时候也能够考虑不购买车损险了。如果车比较稀有，市场份额很小，如果出了什么事故，配件和保养基本上都很贵。这个时候，建议还是买车损险。车损险是“车辆损失险”的简称，是汽车保险中应用最广泛的险种。无论是轻微事故还是严重损坏，财产保险公司都可以支付维修费用。但是车损险也有很多除外责任，比如汽车碰撞后重复使用造成的损失增加，会导致财产保险公司拒保。车辆损失险的保险责任的范围：被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿。1、碰撞、倾覆;火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃。2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落。3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡。4、载运保险车辆的渡船遭受本条第3项所列自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

超过15年的车可以买车损险，但不建议买。一般情况下，私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保，也是按比例赔付。以下是拓展资料：1、车损险，车损险是一种汽车商业保险。规定被保险人或其允许的驾驶员，在驾驶保险车辆，发生保险事故而造成保险车辆受损时，保险公司在合理范围内应予以赔偿；2、责任范围，碰撞、倾覆、坠落；火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；外界物体坠落、倒塌；暴风、龙卷风；雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）；必要、合理的施救费用。

车损险超过10年就不建议购买了，因为随着每年的递增，车辆的实际价值也会随之降低，到时候的折旧会非常厉害，而十年后对应车辆的车损险保额会非常低，另外10年以上的车辆能承保的保险公司也比较少，即使承保也是按比例赔付，所以车损险10年后没必要买了。由于各保险公司规定不同，承保政策也会影响车损险的承保和购买。有的公司承保政策宽松，有的公司比较紧，正常10年以内的车能购买车损险，但保险公司考虑到这种车辆发生事故的损坏可能性很大，而且损坏的程度也会比较大，所以为了保险公司自身的利益，一般都会拒绝超过10年的汽车投保车损险。车损险是当我们保险车辆发生交通意外事故导致保险车辆受损时，保险公司根据保额对车辆定损并给予一定经济补偿赔付，是车主自主选择购买的车险。车辆损失险的保险责任的范围如下∶1、意外事故：碰撞、倾覆，指的是保险车辆发生意外碰撞、翻车。2、意外事故：火灾、爆炸，指的是保险车辆周围发生火灾与爆炸。3、意外事故：外界物体坠落、倒塌、保险车辆在行驶中平行坠落。4、自然灾害：暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡。5、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害。

超过6年每年检验1次。根据《道路交通安全法实施条例》十六条规定:机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验:(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次超过5年的，每6个月检验1次;(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次超过6年的，每年检验1次超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验；(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖)，但可以继续使用买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案)，然后买卖。

车损险有没有必要购买还是要看车主购买车辆的车型是什么，根据自己的家庭经济状况来打算。以下是相关介绍：年限：私家车8年以上不保，十年后还能买车损险，只是对应的保额会非常低，因为到时候折旧会非常厉害，10年以上能承保的保险公司很少，按比例进行赔付。车损险含义：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。保障范围：这一险种的保障范围并不包括机动车的被盗窃、被抢劫、玻璃单独破碎、车轮单独损坏等，因此在事故发生后，并非所有的车辆损失都能获得保险公司赔付。

车损险有没有必要购买还是要看车主购买车辆的车型是什么，根据自己的家庭经济状况来打算。以下是关于车损险的相关介绍：简介：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。责任范围：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因某些原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿。

车损险有没有必要购买还是要看车主购买车辆的车型是什么，根据自己的家庭经济状况来打算。私家车8年以上不保，十年后还能买车损险，只是对应的保额会非常低，因为到时候折旧会非常厉害，10年以上能承保的保险公司很少，按比例进行赔付。以下是汽车车损险的相关介绍：1、车损险含义：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。2、保障范围：这一险种的保障范围并不包括机动车的被盗窃、被抢劫、玻璃单独破碎、车轮单独损坏等，因此在事故发生后，并非所有的车辆损失都能获得保险公司赔付。

超过15年的车不能买车损险。一般情况下，私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保，也是按比例赔付。以下是拓展资料：1、车损险：车损险是一种汽车商业保险。规定被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损时，保险公司在合理范围内应予以赔偿。2、责任范围：碰撞、倾覆、坠落；火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；外界物体坠落、倒塌；暴风、龙卷风；雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）；必要、合理的施救费用。

车子8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，承保则是按比例赔付。十年的车，保险公司也有自动放弃的险种，如车损险，可以续保，车辆盗抢险也是保不了。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡。

车龄超过十五年能买车损险，只是对应的保额会非常低。以下是车损险的具体介绍：1、车损险的含义：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。2、车损险范围：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付必要、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

买到事故车可以去找鉴定公司或者保险公司作出评估,定下来要是问题车,就可以找4S理赔、退货或者找消协之类的帮助解决。协商不成还可以向工商局、12315消协投诉，也可以向法院起诉。识别事故车的方法：1、查保险：据了解，国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。2、看内饰：比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记;中央扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。3、看外表："猫腻车"们的表面功夫，肯定会做足。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如，打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。

购买了事故车首先可以与商家协商赔偿问题，如果协商无果可以拨打消费者协会投诉电话寻求帮助。对于隐瞒事故车的违法行为还可以向当地工商部门投诉，并会出面调查调解纠纷问题。如果对调解不成功，还可以通过法律途径维权，上法院申诉。事故车指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆，同时泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

以下是三缸车不建议买的原因：发动机不行：三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大一些。动力弱：另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车：三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车：四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

3缸车为什么不建议买？这是许多人在购车时经常遇到的问题。现在从3缸车的缺点和不足方面进行分析，为大家提供有价值的信息。1.动力不足3缸车的动力相对较弱，特别是在高速行驶时，加速缓慢，超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少，每个气缸的工作效率相对较低所致。如果您需要长途高速行驶或经常需要超车，那么3缸车可能不是的选择。2.声音大3缸发动机的声音通常比4缸或6缸发动机更大更刺耳。这是因为3缸发动机需要更高的转速才能提供足够的动力。高转速会导致更高的噪音水平，这对于那些对车辆噪音敏感的人来说可能是一个问题。3.燃油经济性不如4缸车虽然3缸车的燃油经济性通常比6缸车更好，但相对于4缸车来说，它们的燃油经济性并不占优势。这是因为3缸车在提供足够的动力时需要更高的转速，这会导致更高的油耗。如果您注重燃油经济性，那么4缸车可能更适合您。4.需要更多维护由于3缸发动机的设计结构比4缸或6缸发动机更加复杂，因此它们需要更多的维护。例如，3缸发动机通常需要更频繁的机油更换，以确保它们的正常运行。此外，由于3缸发动机的工作效率相对较低，它们需要更多的维护和保养，以确保它们的性能和寿命。虽然3缸车在一些方面有优势，例如燃油经济性和环保性，但它们的缺点和不足也是显而易见的。如果您需要更好的动力和更低的噪音水平，那么4缸车可能更适合您。此外，如果您想要减少车辆维护和保养的成本，那么4缸车也是不错的选择。在购车之前，一定要考虑自己的需求和预算，选择适合自己的车型。

车损险3年后没必要买。倘若你的汽车现已出了质保期（一般是三年），并且你的汽车是市场上较为常见的车型，并且保有量也十分的大，在这个情形下，你的这款汽车的维修和养护配件方面基本都是十分便宜的，这个时候能够考虑不购买车损险了。倘若你的汽车较为少见，市场保有量也十分的少，这类汽车的话如果有意外事故状况出现，配件和养护方面基本都是较为贵的，这个时候建议依然购买车损险。车损险是“车辆损失险”的简写，是汽车保险中用处最广泛的保险种类，不论是小剐小蹭，或是毁坏严重，都能够由财险公司来支付维修费用。但车损险也是有诸多除外责任，如出现车子碰撞事故后，再次使用导致损失增加，便会面临财险公司的拒保。

机动车6年免检之后，超过6年的车，每2年检测1次。1、6年后一年一审于2020年11月20日取消；2、到时候非营运小微型客车，包括家庭轿车超过6年不满10年的由每年检测1次更改为每两年检测1次；3、而上线年检要带着好身份证、车辆行驶证及交强险副本。车辆行驶证及交强险副本，详细步骤填写机动车牌证申请表和机动车检测登记表；随后到交通违章查询窗口查询违章处理；做好车子外观检测，车架号拍照；之后将所有资料交到检测登录窗口做好登录；随后凭登录发票到服务厅交费，把车交到工作人员做好排污、汽车底盘、制动系统及灯光效果检测；检测通过后拿检测报告单，并将年检材料包括车辆行驶证和保单交到工作人员做好审核；审核通过后领取年检标志。

目前三缸车型未经市场考验，车型使用耐久度有待观察，车型保值率不高，用车成本不低，同时不适合高速行驶，长时间高速行驶发动机更易磨损，所以不推荐一两年内入手。三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大。另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需要匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

从来没听说过老司机都不买车损险的奇葩说法，买不买车损险在于车子本身的价值高低、维修成本，而不在意老司机、新司机，老司机开豪车、必买车损险，而新司机开微型、一样可以不买车损险，所以重点在于车子的价值、以及维修成本，也可以说是零整比的高低！ 什么是车损险、车损险有什么用？实际上在事故中自己的车子是第一者、对方的财或物都属于第三者，如果事故责任方为己方、那么为自己修车（第一者）就只能依靠车损险，无论三者险额度有多高、都没有用，给自己修车只能用己方的车损险；所以车损险的意义是非常大的，很多车型维修费用高、零整比高，随便换点零件就上万、这时候能不买车损险么？难道遇到的事故、都是对方全责？这样未免有些赌徒的心态了！ 不买车损险的心态 为什么三者险必买、而且高额度，而车损险则不是必须买呢？这里面就存在一个责任划分的问题了；在一次事故中、如果是己方责任，那么给事故中的第三方进行赔付就是重点，不赔就是违法、所以三者险才如此重要；而是否对自己、或自己的车辆进行赔付没人管，就好比事故中把别人的车撞了、不赔能行么？而自己的车子损坏、修不修车主自己来决定；所以不买车损险的朋友普遍有一种心态，事故是别人责任、不用自己的保险；事故是自己责任、给对方赔付好即可，自己的车子不修也没事；其次车损险的价格的确是贵、比三者贵很多，所以很多朋友不愿意购买车损险！ 车损险的存在价值与意义 很多朋友认识不到车损险的意义、主要源于他们所开的车子维修费用不高，所以体会不到车损险的意义；如上图所示、这是鄙人的q50在17年初的一次追尾，这是一次低速追尾、原因是鄙人在等红灯时睡着了，从图上看、车损似乎不严重，只是中网镀铬条出现损坏、但各位知道维修花了多少钱么？一共花了2.60万，杠子出现裂缝、4s的逻辑就是裂缝就换新，中网破裂、最无解是大灯的灯座上塑料爪断裂，断裂的灯爪把灯座给撕开一个口，这样一来大灯漏气、虽然外表完好无损，就这三样一共花掉2.60万（进口英菲尼迪零整比太高）！ 辛亏买了车损险、那年是在4s店上的全险，全险才一万元出头、而一次碰撞就花2.60万，所以哪多哪少（3.7l车船税高），所以在这种实际情况下、鄙人敢省这车损钱么？不仅仅是英菲尼迪，bba、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、凯迪拉克、甚至是那些20万元以上的普通品牌车型，随便的来一次碰撞、维修费用最少都得小一万元，这是什么概念？比买保险花的钱都多不少，所以车损险难道不该买么？至少对于那些豪牌、高值车辆而言，必须买、不买遇到状况自己掏腰包修车如割肉般难受！ 什么车可以不买车损险？ 当然车损险并不是所有车型都必须买、车损险只对那些高值车才有意义；比如是辆五菱微型面包车，这类完全是工具车定位、所以能跑就行，比如车体上有坑、车门变形等等小问题都可以不修，只要车子还能跑、能拉货赚钱就可以了；所以车损险对这类低值车辆的意义几乎为零，况且这类车型保有量巨大、市场流通零部件特别多，完全是原厂件便宜、副厂件更便宜、翻新件接近白给的状态，所以即便维修自掏腰包也承受的住；拿三万市值的面包车为例子，车损险价格怎么也得一千多元、而这一千多元足够面包车修上很多次了，所以这类车的车主绝对不会买车损险！ 所以老司机真的会不买车损险？肯定不是那样的、关键在于老司机开的是什么车！老司机开辆面包车、肯定不会买车损险，不买的理由也很充分、修车换件便宜；而开豪车、或高值车型的老司机一定会买车损险，因为修车、换件费用太高，不走保险、自掏腰包修车太伤元气了，也可以说修不起；要知道bba、雷克萨斯及沃尔沃这类豪牌，零整比都不低（虽然有高有低，但整体上都不低），修车、换件就没有便宜的，所以对于这类车而言、不买车损险的后果太严重了，所以这就是吃一次亏、啥都明白了的道理！

私家车8年以上不保，10年以上能承保的保险公司很少，即使承保了，也是按比例赔付。由于各公司规定不同，所以这完全是保险公司的政策决定，有的公司承保政策宽松，有的公司比较紧，正常10年以内的车能保车损，续保客户超过10年，也能保车损。 车辆损失险的保险责任的范围如下： 1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃； 2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落； 3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡； 4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。