皮卡乘用化转型信号全面释放，车企该如何抓住机会

都市街头，皮卡与SUV、轿车并行疾驰在城市车流；郊野户外，人们坐在皮卡车旁围炉畅谈；老爸开着硬核皮卡车载儿子回家，一路讨论着今日校园趣事，这些曾经只有美剧中才会出现的场景，在国内各大城市正逐渐成为现实。从销量表现到用户需求，种种迹象表明国内皮卡正在去除“纯工具”属性，乘用化转型信号已全面释放。

乘用皮卡销量呈上升势头

随着国家一系列政策的出台，皮卡行业吹起了解禁的暖风，“进城”脚步进一步加快。受政策松绑和用户需求影响，皮卡市场需求增长十分显著。根据中国汽车工业协会发布的数据，在2021年整体车市下行的情况下，我国皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，同比分别增长11.2%和12.9%；皮卡市场累计销量首次突破55万辆大关，创下历史新高。江铃皮卡作为中国自主皮卡领军企业之一，销量成绩也相当亮眼，今年1-10月，江铃皮卡销量达52735辆，处于行业领先水平。

与此同时，乘用型皮卡的热度居高不下，据相关调查数据显示，8万元以下的工具类皮卡市场占比为30%，8万至13万元商乘两用的皮卡占比接近60%，而高端乘用类皮卡的销量已经接近10%，皮卡走向乘用化和中高端化的趋势开始凸显。

用户多元化乘用需求增加

当改装文化、户外郊游、露营等生活方式走进国人生活圈，人们除基础用车需求外，对车辆的多元化场景适配性也提出了更高要求。从多功能性、场景适应性等特点来看，皮卡都几乎是最理想的车型之一，完美的契合了人们“玩”的需求。

凭借对市场与行业的前沿洞察，江铃早在2012年就推出了域虎系列高端皮卡，开启了乘用皮卡布局。江铃域虎7从外观、内饰到舒适性、动力性等方面全面对标乘用车，带来宜商宜家的皮卡新体验，域虎9更是配备了同级少有的L2级自动驾驶辅助、智能四驱等高端配置，这些跨越式的创新，让皮卡用户的驾驶操控和舒适性均得到大幅提升。强大的产品力也让江铃域虎系列可以适配更多使用场景、更具可玩性，吸引了一大批“玩家”的目光。作为行业标杆级产品，域虎家族正不断为品牌带来增量，很好地巩固了江铃皮卡在市场上的领先地位。

同时，为给用户带来更丰富的户外乐趣，江铃皮卡以域虎7为原型，打造了域虎7钓鱼版、亲子版车型，以定制化的产品充分满足用户更专业化和个性化的用车需求，在为用户带来强大功能性的同时，也保障了车辆的品质，避免自行改装所带来的诸多隐忧。

面对滚滚而来的乘用化转型浪潮，江铃皮卡显然已从产品力和产品布局等多方面做好了逐鹿市场的充足准备。面对新的市场机遇，皮卡企业如果想要在愈加白热化的竞争中脱颖而出，江铃皮卡或许可以作为参考范本。