宝马二季报解析 新能源发展不及预期

日前，宝马汽车集团发布2022年第二季度财报。数据显示，集团营收相较上年同期有所增长，但净利润同比出现下滑态势。

据悉，由于市场需求强劲，宝马通过产品涨价弥补了部分损失，但受制于供应链等方面的不利影响，公司下调了全年交付预期。

财报显示，今年第二季度，宝马营收达到347.7亿欧元，同比增长21.6%；息税前利润达到34.3亿欧元，同比下滑31.5%；息税前利润率为8.2%，较上年同期下滑7.6个百分点；净利润达到30.5亿欧元，同比下滑36.4%。

交付层面，宝马第二季度全球交付新车563187辆，同比下滑19.8%；今年1-6月，宝马全球范围内累计交付新车1160094辆，同比下滑13.4%。

分市场来看，欧洲市场仍是宝马的主销区域，半年交付新车43.4万辆，但同比仍有13.9%的下滑幅度。中国市场上半年销售成绩达到37.95万辆，占比约三分之一，同比下滑18.9%。美国市场销量较低，仅为16.5万辆，同比下滑10.3%。

此外，在新能源汽车领域，宝马的电动与混动汽车上半年销量达到18.45万辆，同比增长20.4%；其中纯电动车型全球销量7.59万辆，同比增长110.3%。可以看出，尽管相对增幅较大，但这一数字放在整个新能源汽车市场来看，绝对数量仍然不值一提。此次半年度新能源销冠比亚迪，交付新能源汽车64.14万辆，月均销量几乎与宝马上半年新能源总量成绩持平。

宝马汽车集团CFO尼古拉斯·彼得曾对外表示，2022年，宝马计划将纯电动汽车销量实现翻倍式增长，2025年电动汽车销量每年增速达到30%。现在看来，上半年纯电动汽车销量表现已经达到预期。但从整体新能源汽车表现来看，其在全球销量占比趋势却不增反降，2021年宝马新能源汽车占比还有13%，到了今年上半年，占比已经滑落至6.5%。

在过去半年时间里，许多传统车企纷纷开始发力，加快电动化、数字化转型速度，或许在市场份额上对宝马产生了一定压制。

对于2022全年展望，宝马仍将汽车业务的息税前利润率定在7%-9%，从目前的完成情况来看，达成目标不算难事。但集团对全年交付目标有所调整，从此前的基本与2021年持平改为交付量或将略低于去年水平。