高田气囊持续发酵/波及过半 11月召回车辆超百万台

又到了一年中的最后一个月，也是车企们做出各种总结、规划的时候了。而每到月初的时候，大家也都会围绕上个月的两大话题展开讨论。一个是上月的汽车销量，另一个就是车辆召回事件。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心召回公告，11月，国内乘用车市场共计1075788辆汽车被召回，同比增长97.17%，环比增长1317.38%，共涉及9个品牌。

从车系来看，11月，美系汽车累计召回547936辆，占总召回量50.93%；德系汽车共召回486164辆汽车，占比45.19%；日系汽车累计召回数量37915辆，占比3.52%；国产品牌召回3773辆，占比0.35%。根据召回公告，因受到高田问题气囊影响，长安福特宣布召回344872辆新蒙迪欧和203004辆锐界，占比接近本月总召回量一半。

因高田问题气囊致使长安福特547876辆汽车被召回，全年因装配高田问题气囊而召回的乘用车数量攀升至1930191辆。因组合仪表软件错误存在安全隐患，保时捷共召回83925辆Panamera系列和Cayenne系列汽车。奔驰11月发布3起公告，召回部分进口及国产紧凑级、GLE SUV、GLC SUV车型，共计402172辆。斯巴鲁共计召回汽车24588辆，其中，日系的斯巴鲁XV单一车型更是“一月三召回”，质量令人十分担忧。

根据召回公告，斯巴鲁XV11月发生的三次召回中，其中3437辆XV由于发动机PCV阀（曲轴箱强制通风阀）折弯加工设计值不符合其材质特性，造成部分PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足；3672辆XV制动软管与金属部件的连接紧固部位密封性不足，制动液可能渗到软管内、外层橡胶之间，造成制动软管膨胀；另有6992辆XV由于发动机控制单元的控制程序在发动机停止时的控制不合理，会向点火线圈过度通电。

11月，国内乘用车召回数量大幅上升，其中受高田气囊事件影响的召回车辆占总召回车辆数过半。而目前，在经历从2008年至今持续了近十年之久的召回后，依然有不少装配了存在安全缺陷的高田气囊车辆等待召回。在此，我们也希望“高田事件”尽快落幕，尽可能的减少因高田气囊事件所带来的伤害。