主力车型遇挫 东风日产9月销量同比下滑4.1%

近日，日产中国发布了9月销量数据。数据显示，日产中国 9月的销量为134713台，同比分别下降4.6%。东风日产9月销量为103,021台，同比下降4.1%；1-9月销量为818,199台，同比增长0.5%。除轩逸、奇骏车型同比下滑之外，逍客和天籁也受到了销量下滑影响。

从具体车型来看，轩逸系列表现亮眼，9月销售37944台，同比下滑了10.9%，但环比增长16.2%，其中第14代轩逸销量为15876台，环比增长38.45%。该数据也能看出，消费者除了在“观摩”新轩逸的同时，对老款轩逸的情怀以及喜爱程度依旧很高。

奇骏9月终端销量17683辆，同比下滑10.7%，而累计销量仍正增长，位于SUV排行榜第三。在该级别市场中，像途观L、探岳、CR-V等车型所占据比重非常高，竞争也是十分激烈。不过，2020款奇骏在9月20日正式上市，想必为9月份销量贡献不少；还有一款SUV车型则是逍客，该车型9月销售18,328台，虽同比增长8.2%，但环比下滑2.92%。

受轩逸、奇骏同比下滑影响，9月份天籁售出10345台，与8月相比有所下滑，1-9月累计销量仅为55213辆。据悉，自2018年第七代天籁上市后，天籁就逐渐的出现了疲态。同级别中，凯美瑞和雅阁则表现出了凶猛的逆势上涨局势，其中，凯美瑞在9月终端销量17316辆，同比增长18%；前三季度销量134366台，同比增长10%。雅阁9月销售20436辆，同比增长9.9%，前三季度实现累计销量167100辆，同比增长42.6%。      

面对家族主力车型的下跌，东风日产旗下存在感并不是很强的蓝鸟、骐达、劲客等车型却实现了连续多月的幅增长。其中，蓝鸟销售4859台，同比增长25.5%；骐达销售7213台，同比增长25.1%；劲客销售4103台，同比增长22.4%。

即使如此，但这些车型依旧面临较大的市场压力。就在销量公布后的第二天，东风日产召开第三次党代会，会上明确表示，到2023年，东风日产合资品牌市占率超过11%，挑战合资品牌前三，收益率行业领先。田内诚也表示，第七代天籁ALTIMA及第14代轩逸的销量表现超出预期，日产奇骏、逍客和Kicks劲客保持了良好势头，市场表现超过去年同期。