前三季度仅完成年目标57% 马自达9月销售20619辆

日前，马自达正式公布了9月份的销量数据。据了解，马自达9月销量20619辆，同比下滑5.89%，环比增长16.3%；1-9月累计销量为161742辆，同比下滑23.24%。其中，一汽马自达9月销量9517辆，同比增长16.8%，环比增长23.3%％，1-9月累计销量63451辆。面对国内市场连续多月下滑的马自达，在刚刚过去的9月实现了逆转，但截止目前，距离一汽马自达年初定下的目标仅完成了57%。

据官方披露数据显示，9月新款阿特兹销量4092辆，环比增长28.2%。从整体数据上看，新款阿特兹的确拉动了马自达整体市场销量。9月，正处于新车上市初期，相比老款，新阿特兹显得更令消费者接受。

国内B级车市场的竞争一直水深火热，据悉，大众迈腾8月销量14262辆，较上年有超两成的下滑，凯美瑞8月销量18216辆，同比增长18.7%。由此来看，阿特兹环比增长近三成的成绩属实不容易。不过，也有相关媒体报道称，目前终端市场老款阿特兹的售价已降超万元。新阿特兹尽管在首月赢得环比增长28.2%的成绩，但综合竞争实力已逐渐开始淡化，对于未来市场依旧充满了危机感。

据官方披露，车型 CX-4 在9月销量5425辆，环比增长19.9%，占一汽马自达9月总销量的57%，截至9月28日，该车在华累计销量已经突破20万辆，达200408辆。与“孪生兄弟”CX－5相比，CX－4凭借超高的颜值显然更抢风头，其销量也同样表现出了明显优势。但据小关渠道获悉，目前终端市场CX－4的售价优惠幅度已达2万元，部分地区突破3万元门槛，此番降价无论是能否拉动销量的再次增长，但对其品牌影响并不十分有利。

据了解，现款CX－4将于11月迎来中期改款，作为家族重磅车型，新车将搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为158和192马力，匹配6AT变速箱，且部分车型提供四驱系统。与现款车型相比，动力总成并没有升级，这也意味着竞争优势将大打折扣。同级别中，奇骏、逍客作为最大竞争对手均已完成换代，并且销量表现也较为客观。因此，新CX－4预计上市后的压力也是不小的。

尽管9月份马自达销量有所回暖，但还剩下不到3个月的时间，马自达想要完成2019年的年销量目标，难度还是非常大的。