动力轻快/底盘有质感 试驾领克01 EM-F
2022 年 07 月 16 日 09 : 02
来源：网通社
编辑：张旭涛
这次试驾活动，随车工程师的一句话让我印象深刻：“领克，在底盘这方面还是不曾妥协的。”
[ 中华网 评测 ]
7月1日，领克01 EM-F正式开启了预售，这款混动车型被领克官方寄予厚望，在它身上我们能看到很多亮点。近日，我们受到邀请，在北京试驾了这款车型，我们得到了很多信息和产品亮点，下面咱们就来一起聊聊。
从数据上看，领克01 EM-F的水平还是非常亮眼的，这套系统不仅是硬件水平不错，在软件逻辑上也有着不错的表现，我们来看看下方官方列出的工况与模式的对应图。
可以说系统对应各种工况都是有针对性的，还是比较聪明的。带着期待，我们赶紧开上车，边开边说。
编辑个人还是比较喜欢领克01 EM-F的经济模式逻辑的——油门灵敏，但是动力被限制，这样的逻辑依旧会让车辆比较“灵动”，不会显得多于慵懒，毕竟轻点油门车辆就会有反应，虽然反应并不大，但也好过完全死气沉沉的样子。
如果说经济模式下领克01 EM-F是个乖宝宝的话，在舒适模式下，它就变身成为阳光大男孩了，整体的动力表现更活泼。在方向盘这方面，经济模式和舒适模式下，车辆的方向盘都是标准模式，十分轻盈，即使是女性用户使用起来也是非常好驾驭的。
我们在试驾的时候对这款车的底盘都表示出比较强烈的好感，底盘的质感是非常出色的，带有比较明显的欧洲车味道，底盘紧实、悬架的回弹干脆利落，并且支撑比较强。这套悬架对于小的颠簸过滤是十分充分的，只是在通过减速带这类大颠簸的时候，后悬架稍显琐碎。
在试驾的时候，随随车工程师的一句话让我印象深刻：“领克，在底盘这方面还是不曾妥协的。”确实，在底盘这方面，我能感受到车辆的底盘调校到达了比较不错的水平上。
之后我们还开着领克01 EM-F上了北京当地的一座山，在上山时我认为这款车的动力是非常强的，并不会出现动力不足的情况。
领克01混动
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