蔚来测试车“坠楼”？现场目前已封闭

方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

9月4日，大众汽车集团董事会成员托马斯?施迈尔在慕尼黑车展(IAA)上表示，大众计划在2025年前安装的4万个快速充电桩中，已建成一半。

2023一汽奥迪冰雪体验之旅在黑河燃雪启程。奥迪RS e-tron GT与奥迪Q4 e-tron在国内最大的冬季汽车试验场——一汽-大众黑河试验场集结。

广汽集团10月11日在互动平台表示，国际化是广汽集团发展战略的组成之一，目前自主产品已通过CBU\KD等多种方式出口至中东、 美洲、非洲、东南亚等地区超27个国家

作为汽车小编，平常接触的新车不在少数，但也很久没有遇到关注度这么高的产品了。从车型发布到产品落地，再到新车试驾已经过去了9个月时间，可以说蔚来ET5吊足了观众的胃口，如今ET5将在本月末陆续交付，而它的表现值得大家如此期待么？

自打蔚来ET7上市之后，我个人就对这台车极为感兴趣，接下来我们就好好体验一下这台ET7各个方面的表现如何。

近日，有外媒表示他们收到了两张蔚来ET7的路试伪装测试车谍照，而拍摄地点位于波兰的什切青（Szczecin）。这或许只是路过，但也有可能是为了进入波兰市场而提前做的功课。

作为新势力造车企业中颇具代表性的一员，蔚来在近些年的成长与表现一直备受消费者关注。在量产车型中，继蔚来ES8、蔚来ES6以及蔚来EC6之后，我们终于迎来了蔚来旗下的首款轿车车型——蔚来ET7。

E周看点丨理想L9预订用户破3万；蔚来回应测试车“坠楼”事故本周，国内新能源汽车有哪些大事发生？理想L9预订用户破3万6月21日，理想L9上市并开启预订，定位为专

蔚来汽车发布消息，6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工

蔚来回应测试车“坠楼”致2死事故：是意外，与车辆无关6月23日晚间，蔚来汽车通过官微回应测试车“坠楼”事件。图片来源：蔚来官微截图蔚来汽车表示，6月22

高阶自动驾驶测试数据闭环解决方案​昆易电子成立于2011年，至今拥有有32项知识产权，研发占比60%以上，愿景是让研发更简单，定位是嵌入式研发汽车测试工具解决方案和服务。

随着暖封闭的顺利完成，奥迪一汽新能源,汽车有限公司的建设进程也将进入一个全新的阶段。

在近期发布的工信部最新申报信息中，问界M5纯电版已经现身，从车尾标信息来看，它命名为“问界M5 e”，和已经上市的问界M5增程版所不同的是，纯电版采用了封闭前脸设计，也算是一种辨识度。动力上，新车拥有单电机和双电机版本，并配备磷酸铁锂电池，问界M5纯电版将于9月份上市。

汽车江湖纷争不断，而造车新势力凭一己之力开辟出他们的领地，蔚来汽车作为“头部玩家”以高成本快速出圈，打造了属于它的汽车生态圈，但同时也为其埋下了不小隐患。

在本月初，蔚来正式发布了全新100kWh电池及相应升级方案。搭载全新100kWh电池后，蔚来全系车型NEDC续航达到新高度，全新ES6为580km，ES6为610km，EC6为615km。续航能力的大幅升级，也让蔚来ES6原本强大的产品力得到了凸显。而抛开续航，蔚来ES6将如何兑现其智能电动全能SUV的定位，相比传统燃油竞品又表现如何?这一次我们将通过一系列专业的场地试驾科目进行测试体验。 车型方面，蔚来ES6选择了指导价为46.8万元的430KM 签名版。考虑到蔚来ES6强大的性能优势以及价格因素。竞品车型则准备了目前豪华中型SUV市场上热门的宝马X3，并选择了指导价47.98万元的xDrive30i顶配车型。 ·外观设计 蔚来ES6遵循了蔚来的家族化设计，前卫富有科技感的造型让人过目不忘，相比BBA丝毫不会逊色一分。作为一款豪华中型SUV，蔚来ES6车身尺寸达到了4850/1965/1758mm，轴距达2900mm，但也并没有给人以十分笨重的造型，整体看起来十分硬朗，车身线条极其优美，像流水一般，双色车身的搭配也同样让人赏心悦目，非常符合大众的审美。 ·内饰设计 蔚来ES6的内饰设计同样十分高端大气，大量的皮质材料充斥着车舱内部，触感非常细腻。搭配宽大的车内空间，让驾驶TA更像是一种享受。中控区标配了11.3英寸的超大液晶触摸屏，以及9.8英寸的全液晶仪表。贯穿式空调出风口极具设计感，内饰整体以皮质和软性材质组合搭配，搭配深色的主色调整体更加协调，兼具科技与豪华感的同时保证了一个舒适的驾乘环境，让体验者在繁忙的街道中也能拥有自己宁静的开车时光。 蔚来ES6签名版标配了诸如NOMI Mate、Microfiber超纤绒顶棚、女王副驾以及Nappa真皮座椅等奢华配置。而空气悬架则进一步下放至性能版车型，兼顾了车内整体的舒适性与豪华感。 ·场地科目试驾——强大软硬件支撑，蔚来ES6全能属性几何? 场地科目包括：加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是三款车型在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。 ·加速&制动性能测试——双电机+Brambo 蔚来ES6性能基因凸显 第一个测试科目是加速&制动性能测试。蔚来ES6搭载了前永磁+后感应双电机组合，总功率高达400千瓦，总扭矩达725牛米，可实现百公里加速4.7秒的成绩。宝马X3则仅搭载一台2.0T涡轮发动机，百公里加速成绩为6.8秒。虽然无法和蔚来ES6相比，但之于传统燃油车也已经十分出色。结果也很明显，蔚来ES6起步即一马当先。 到达终点桩桶的瞬间，大力踩下制动踏板直至刹停。蔚来ES6标配的Brambo四活塞刹车卡钳的制动力没得说，线性、干脆，显然官方宣传的33.9米的制动距离也并不是空穴来风。而宝马X3的品牌运动素质也从未让人失望，仅稍稍次之。 ·绕桩&麋鹿测试——全铝车身+空悬 ES6操控潜能不逊X3 接下来的绕桩测试科目，对车型的操控性能与底盘调校要求较高。但由于SUV相对较高的车身重心，我们显然不能以轿车、甚至跑车的操控标准来看待这两台中型SUV。而麋鹿测试同样是对SUV车型不太友好的科目之一。 这一部分，对于轴距更短的宝马X3显然会更得心应手一些，并且巴伐利亚工程师们对车辆底盘的调校技艺却也绝非浪得虚名，所以整体表现还算出色。 蔚来ES6签名版因为配备了主动式空气悬架，能够获得相对更低的车身重心。同时采用了全铝合金打造的车身，拥有更好的整车抗扭刚度。测试中，轻微的侧倾力无法避免，但也均在可控范围内，整体表现甚至与宝马X3相差无几。 ·颠簸路测试——空悬+CDC减震器 蔚来ES6兼顾运动与舒适 随后的颠簸路测试则是对车辆在驾乘舒适性表现的考验。测试开始前，先将两车的驾驶模式调回“舒适/标准”。这个项目对于整体偏重运动化调校，且没有空悬的宝马X3而言，显然是个掉分项。而蔚来ES6凭借空气悬架+CDC主动减震器的硬件优势，对路面颠簸的充分过滤，让其全程表现都更加从容。 ·滑轮组测试——电控智能四驱 蔚来ES6展现多维实力 滑轮组科目主要测试的是车辆的脱困能力，更加具体一点则是对四驱系统性能的考验。蔚来ES6搭载的是双电机电控四驱系统，也可以简单的理解为全时四驱系统，轻松的通过了测试。而宝马X3则仅搭载了xDrive适时四驱系统，在左右前轮和左后轮同时失去附着力的情况下，出现了轻微的迟滞打滑现象，但也依旧成功通过了该测试。 当然了，对于这三款城市SUV而言，脱困能力也并不是用户购车时最为关注的硬指标，只要偶尔想撒个野的时候别掉链子就行了。 ·写在最后： 此次试驾体验中，

​日前，北京市公安局公安交通管理局发布2020年第49号通告。为保障大兴机场航站楼前道路交通安全与畅通，方便旅客抵离大兴机场，依据道路交通安全法律法规的规定，决定自2020年11月2日起，对北京大兴国际机场航站楼前道路采取限时停车交通管理措施。

蔚来官方发布消息,旗下首款智能电动轿跑SUV蔚来EC6将从9月开始,陆续抵达全国蔚来中心和蔚来空间。

日前，海外媒体曝光了一组现代全新Kona实拍图片。该车在造型上采用了全新的设计，与燃油车不同之处在于全封闭式前脸设计，尽管内饰部分并没有透露过多信息，但据悉，韩系的家居气息和未来感并不会丢失。