18万元的降维打击 试驾合创A06

二十万元内买车，相信这是当前很大一部分年轻消费者购车的预算价位，这个价位想买一台车作为家用，在之前能选择的无非是一些合资品牌的低端车型，那些车仅能简单满足出行需求，舒适、设计、智能这些往往都无法兼顾。

随着中国新造车品牌的崛起，如今不到二十万元，也能买到全面没有短板的好车了，近期上市的合创A06正是这样的一台车。整车品质、外观内饰的设计在自主品牌中都达到了较高的水准，今天我们也试驾到了它，为大家带来这台车的体验说明，希望能在您买车前给到参考帮助。

在中汽研发布的风阻测试报告中，合创A06获得了0.217Cd的好成绩。对于合创A06这样一台纯电动车型来说，风阻系数的降低，会极大程度增加续航里程。合创对A06进行了十二项细节优化，这也就呈现了圆润且动感的轿跑造型。

官方将前脸的设计形容为“刀锋剑面”，从字面也能感受到其与风阻博弈的犀利，中间圆形徽标搭配两侧不规则设计的灯带，整体视觉感受极具辨识度。另外，该车发动机盖两侧隆起的棱线结合熏黑前唇组件营造出强烈的肌肉感。

合创A06修长的侧面配合溜背式车身设计动感十足，是从车头流线型设计的延续，隐藏式把手搭配花瓣造型低风阻设计轮圈时尚感较强。

超低的风阻系数并不影响其车内空间，合创A06以足够数据的车身尺寸保证了车内空间，车身长宽高分别为4965x1920x1520mm，轴距为2850mm，非常标准的中型三厢家轿尺寸。

车尾部造型较为简洁，贯穿式LED光源尾灯组点亮后极具辨识度，小型鸭尾式尾翼搭配熏黑后包围组件运动气息十足。

贯穿式尾灯增添了车尾的层次感，平直的尾灯延伸到两侧时进行了勾状设计，晚上点亮有很强的辨识度。

相较于大胆的外观设计，内饰则主要呈现居家的温馨与科技的智能。全液晶仪表+大尺寸中控屏幕搭配三辐式多功能方向盘。另外，该车内饰除方向盘以外几乎看不到实体按键，所有功能均集成在中控大屏内。值得一提的是，合创A06全系装载高通8155芯片并搭载全新自研车机系统HI-OS。

方向盘握感有针对性的优化，双色拼接以及平底设计运动感十足，稍有不足的是，方向盘角度只支持上下调节。

全新升级H-VIP 2.0智驾互联系统，全新智慧语音助手“小智”能实现视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种黑科技。智能驾驶方面，A06能实现从0到200米全域感知覆盖并提供22项高阶辅助功能；并且升级后的自研SPA2.5智能泊车系统，提供平地与立体车库两种智能泊车模式。

无线充电面板位置给予好评，放置手机角度很方便，虽然不鼓励行车过程中操作手机，在合创A06上可以只用余光就能查看手机内容，安全性一定程度上有增加。

一体式座椅无论是视觉还是实际乘坐都有较好的体验，包裹性足够，在承托与滤震方面取得较好的平衡。

合创A06是基于H-GEA合创全球纯电架构打造的首款车型，可实现3.7秒破百的极致性能，630km超长续航，这位“全能选手”既有超强动力，也有远征续航。合创A06共有两款动力版本车型，此次试驾的是单电机630C版本，最大功率160kW，峰值扭矩218N·m。

对于纯电动车，小编听到最多的评价就是“开过电动车就回不去了”，这源于电动车真的提供了完全不同的驾驶体验，动力输出的线性度与细腻度，这是传统燃油车再怎么优化都无法做到的。合创A06就是这样一台车，类似的驾驶体验在同价位的燃油车上，基本无法得到。

得益于合创A06出色的调校，低速时动力输出很线性且有一定的推背感，在城市中驾驶，对驾驶节奏的掌控很轻松，频繁走走停停也会有比传统燃油车更好的体验。

因为电池的存在，给整车营造了非常低重心的效果，不仅仅是让操控极限变得更高，当车身经过坑洼路面时，能感受到一定的厚重感，这是相比传统燃油车跨级别的行驶品质体验。

风噪以及路噪都有较好的隔绝，即使是电机细微的声音，也有较好的隔绝。

总结：透过实车，能看到合创对年轻人需求的理解，极致风阻优化的车身造型、8155芯片以及不到20万元的起售价，都让人眼前一亮，合创已经有了较高的年轻人需求契合度。另外，回应文章开头提到的，20万内拥有这样全面产品力的车型确实不多，如果合创A06新设计所做的尝试，符合你对年轻人用车的理解，并且这台车能给你带来科技极客身份属性的附加，那买这台车没错，在当前市场上也很少有其它选择。