试驾广汽传祺影豹 入门级的诱惑

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10万元级别轿车市场，基本都主打家用，想要与运动沾点边，那就只能选择价格略高的本田思域或者是领克03等车了。而影豹的推出，可以说是广汽传祺率先在运动型家轿领域开拓了全新的细分市场。

影豹是广汽传祺品牌焕新后的首款全新车型，作为打响传祺轿车振兴战役的先锋军，影豹肩负了品牌焕新、年轻化的使命。影豹在今年8月上市，为庆祝影豹代言人苏炳添在东京奥运会百米飞人大战中取得9.83秒的最好成绩，起售价也降低为9.83万元。

从最初设计开始，影豹就打破传祺轿车原有的设计格局，应用全新的设计思路：玩乐感，游戏化，造就了影豹街头战机的符号化设计。

广汽传祺影豹本次推出了运动造型、战机造型两个量产车型，兼顾了性能需求和家用需求两种用户人群。运动造型与战机造型版本同宗同源，采用同样的战机主题设计，但差异化的表达方式。

作为GPMA架构首款运动智能轿车，影豹在造型方面继承了GPMA架构的优良基因。通过两降三升，让影豹拥有更加稳定、低趴的姿态。远低于同级别的0.26超低风阻提升了加速性能和油耗，实现了造型与性能的完美统一。

外部车身颜色拥有象牙白、皓月灰、典雅黑、超音速红、高光战机绿、哑光战机绿。

运动造型尾部造型动感层次丰富，后保险杠与战机造型也做了差异化处理，双排气装饰件时尚精致，底部采用防刮擦黑色护板设计。

影豹内饰有全黑、黑红、黑黄3种配色方案去匹配不同的车身色，并配合碳纤维装饰件突显运动气息，最大程度满足消费者对于色彩搭配的需求。内饰细节运用了纯粹的运动造型风格，体现前卫独特与驾驶乐趣。

方向盘秉承极致运动理念，气囊盖更小且立体，按键具纵深感；6点钟辐条的轻量化与12点盘辐指示环呼应，强调运动基因；盘辐截面经不断验证，更符合运动驾控手感。

影豹搭载超感交互智能座舱，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。拥有华为、高德、科大讯飞、地平线等强大供应商的背书，构建了影豹的智能化朋友圈。

影豹配备了广汽超感交互智能座舱，拥有语音识别、面部识别、手势识别、疲劳缓解、分神提醒等功能。而在开车当中，当驾驶员处于分神状态，座舱将用语音提醒并弹框提示，驾驶员安全驾驶，这个还是非常有用的。

座舱延续了外观的战机主题设计，借鉴战机布局，内部呈现前高后低姿态。运动式座椅具有全方位包裹感，坐姿非常低，提供强烈的跑车驾驶感，同时座椅具有同类车较好的舒适性。

动力方面，影豹搭载了全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等先进技术，具备高动力、低油耗等优势。最大功率130kW/5500rpm，270Nm/1500-4000rpm。

传动方面，影豹匹配了广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器。换挡时间0.2s，支持弹射起步（Sport+模式），升档时间更快、动力损失更小，相比正常起步提升1s。

影豹配备Comfort舒适、ECO节能、Sport运动、Sport+极限运动模式以及自定义五种模式，个自定义模式：动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块，驾驶模式随心定制。Sport+极限运动模式增强可玩性，动力狂暴、咆哮声浪、弹射起步，享受纯机械性能。

普通用户提车时，SPORT+极限运动模式将被锁定，需要达成设定的驾驶要求与公里并积累一定分数后，该模式才将自动解锁。在使用过程中，用户们可在影豹车友圈里一起比拼驾驶技术，刷新排行榜，来完成SPORT+极限运动模式解锁，开启澎湃体验。

影豹底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，打造转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。

制动系统采用传统的前后盘式、真空助力型式结构。通过制动力匹配、优化制动响应、平衡纵向与横向抓地能力，使影豹在紧急制动时效能更高，表现出很高的安全性。日常驾驶感觉稳定、极限驾驶车辆安全才能增加用户信心。

总结：影豹作为一款主打运动的轿车，进一步拉低了运动型家轿的门槛，也可以让更多的消费者体验到运动车型应有的魅力。而影豹凭借一见倾心的战斗造型、入门即享的极致驾控、越级舒享的内饰空间、引领市场的智联科技等等优势已经吸引了大波人气。