品质直追合资车的质感 测试比亚迪秦Pro EV500

如果你几年前向我推荐比亚迪的车型，那我恐怕会嗤之以鼻，毕竟颜值有时候真的能决定一个人的购买欲望。而几年后如果你想买一台电动车，那么会主动向你推荐比亚迪，Dragon face前脸弥补了比亚迪车型的最大短板，成为一个令对手胆寒的对象。

而且，我今天试驾的车并不是普通的秦，它是一台秦Pro EV，除了名字相似外，秦Pro EV500是一个全方位升级的产品。颜值、品质、机械素质脱胎换骨，当然它的价格也要贵了不少。

外观及品质：Dragon Face设计与用料质感

自前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪，其设计的Dragon Face就受到了广大消费者的热棒。秦Pro理所当然的采用了这套设计语言，在原创度、辨识度以及颜值方面发生了翻天覆地的变化。

秦Pro的灯组配置颇高。远近光灯均为矩阵式LED材质，视觉效果非常棒。此外，秦Pro还配备了转向辅助灯、自动感应功能，延时关闭能够在锁车后开启。

能够看出，秦Pro EV500的前方视野盲区有6.51m，这源于较长的车头。但是其后视镜可视范围较大，左侧有45.6°，右侧为38.2°，视野良好。而且比亚迪秦Pro EV500配备了360°环影系统，大大降低了盲区的影响。

不得不说，秦Pro的Dragon Face设计语言单轮颜值比起同级别对手已经不落下风，而且其工艺也有严格的标准，无论是漆膜厚度还是接缝厚度都有巨大的提升，其制造工艺直追合资车型。

驾控性能：过硬的底盘调校

很少有国产家用轿车来强调驾控感受，比亚迪秦Pro在这方面的自信绝不是空穴来风。尤其是其在底盘调校、转向手感等方面呈现出的行驶质感令人出乎意料。

测试环境：白天晴 13℃ 北风4-5级

0-100公里加速测试：8.2728秒

100公里-0制动测试：37.66米

18米绕桩测试：极速57km/h

麋鹿测试：极速70.4km/h

稳态测试：极速40.5km/h

城市道路驾驶：安静、舒适、娱乐功能丰富

虽然秦Pro的整体风格还是偏向于家用，但是比亚迪的传统就是在驾控上与众不同，从而与竞品拉开差距。令人惊喜的是不仅是加速成绩，秦Pro EV在转向手感、底盘韧性等方面做得也十分出色，进步很大。

舒适性：真材实料的触摸质感

秦Pro的舒适性主要体现在内饰用料上，内饰采用大量的真皮材质，座椅的做工用料也很扎实。此外，秦Pro EV的底盘调校属于舒适的家用类型。

作为电动车，秦Pro天生拥有更好的舒适性，加速顺畅、平顺并且噪音源更少。但是如果拿电动车的标准来衡量，秦Pro的噪音控制还有提升的空间。不过，瑕不掩瑜，秦Pro EV整体呈现的舒适性是令人满意的。

秦Pro作为秦的升级款，你能明显感觉到从内到外的变化。首先它的空间更大，座椅更加舒适。另外，比亚迪的DiLink智能网联系统集舒适与科技于一身，从车辆驾驶的便利性以及娱乐享受上看，都十分出色。

经济性：每公里电费仅0.207元

作为一款电动车，秦Pro EV500的经济性不容置疑。而且需要注意的是，秦Pro EV500的NEDC下的续航里程达420公里，其每公里的电费仅为0.207元，比起燃油车具有很大优势。

比亚迪秦Pro EV500的保养周期为1.2万公里，前四次保养免费。4S店小保养费用为600元左右，大保养1000元出头。按大保养每2.4万公里计算，其9.6万公里保养费用约为3200元。其保养项目包括驱动电动冷却液、制动液、变速器内齿轮油、空调冷却液以及空调滤芯等。不过，电动车的保养可以根据用车手册自行保养，其费用将大大降低。

      基本保险费用：交强险：950元；三者险（20万元）：1270元；车损险：2159元；不计免赔险686，总计5065元。

      年度用车费用：按照每年2万公里计算，电费约7620元；保养2次约1600元；基本保险费约5065元，共计10705元。

秦Pro EV500的总体用车费用堪称优秀，其电费每公里仅有0.207元（电费按1.5元/kWh计算）；如果除去4S店保养的费用，其经济性还会进一步降低。