大家都说好才是真的好 试驾上汽大众途昂/凌渡

凌渡是上汽大众于2014年推出的一款紧凑级运动轿车，上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载1.4T高低高功率发动机，采用5速手动以及7速双离合变速器。售价区间为14.29-19.69万元。

在产品定位上，凌渡属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间，主打消费群体以年轻人为主，预算在15-30万的年轻消费群体。

凌渡造型依旧非常运动，前脸采用家族式设计，格栅条辐式中网与前大灯相连，雾灯分列保险杠两侧。新车侧面线条十分流畅，平直的深腰线一直延伸至车尾，给人印象十分深刻。车尾方面，保险杠下端采用富有层次的设计，两侧排气管更能突出一丝运动气息。

上汽大众凌渡的内饰也同样运用了大众最新的设计风格，方向盘采用全新三辐式多功能方向盘样式，仪表盘也换装了全液晶屏设计。另外，新车的中控台布局非常规整，中央液晶多媒体显示屏，底部为空调控制区域，上方为两个多边形样式出风口设计。

凌渡的定位主打运动以及操控，所以车身轴距只有2656mm，比朗逸的2688mm的轴距还要小，所以后排空间表现上并没有那么富裕，尤其是去程开途昂、回程再开凌渡之后，后排的空间表现以及舒适性形成了鲜明的对比。

动力方面，早期的凌渡提供两种动力系统可供选择，1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱；1.8TSI发动机匹配6速DSG变速箱。目前在售的凌渡则搭载了高低功率调校的1.4T发动机，低功率版为230车型，高功率版为280车型。

回程试驾车辆为凌渡280的1.4T高功率版车型，110kW的最大功率和250Nm的扭矩，驱动这台不到1.4吨的小车还挺轻松，并且车上还载有四个体型中等的成年人。

前面我们也提到过凌渡定位是运动以及操控，车辆给驾驶员的反馈同样也是很运动，方向盘转向略显沉重，踩踏油门踏板也需要更大的力度，与途昂舒适轻松的氛围是两个极端的表现，所以在驾驶凌渡的时候，还是非常怀念途昂这款车的。

离开高速行驶在山间道路，凌渡的灵活性以及运动性就体现出来了，较短的轴距和较低的车身高度优势也终于显露，可以让驾驶者以更快的速度通过弯道。此时较重的转向力度以及硬朗的悬挂调校带给了驾驶员较大的信心，以更快的速度行驶在山间小道。而作为一款偏运动调校的轿车，凌渡也能够表现出应有的状态。

总结：虽说此次是上汽大众全系车型试驾，但分配到的只有途昂以及凌渡两款车。途昂作为上汽大众的旗舰SUV，空间表现以及行驶时的舒适度是毋庸置疑的。凌渡作为上汽大众旗下最运动的轿车，操控以及灵活性是它最大的卖点。这两款车虽然不是上汽大众销量最好的车，但两款车的产品技术层面依然值得肯定。