未来美学与运动野性 试驾奥迪Q8 55TFSI 3.0T

德系的奔驰、宝马、奥迪作为德系的三大豪华品牌，除了主流车型全部对等以外，在细分市场也是并驾齐驱。宝马率先2008年就推出了结合SUV和溜背跑车设计的X6，独自引领这一细分市场近10年的时间。而奔驰和奥迪则是近几年才推出了对等的GLE Coupe和奥迪Q8车型。作为后来者，奥迪Q8拿什么来与对手抢占市场？

Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身，是一款强调舒适性的中大型SUV。将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

Q8作为奥迪家族中的最新旗舰SUV车型，采用了全新设计语言，造型夸张的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的全LED光源前大灯组及多边形进气口，提升了前脸的整体辨识度，饱满的前脸造型在丰富而夸张的设计元素加持下显得极具攻击性。

Q8将中大型SUV的霸气与轿跑SUV的动感进行了完美融合，其中车侧使用了丰富的线条进行勾勒，但看起来却十分干练。尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体，进一步拉升了尾部的视觉宽度。

奥迪Q8的内饰同样给人强烈的科技感，新车在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。

奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制，并且触控屏添加了触控反馈效果，也避免在屏幕上滑动时所造成的误操作。

动力方面，奥迪Q8分别搭载2.0L涡轮增压发动机及3.0L V6涡轮增压发动机，其中3.0L V6涡轮增压发动机最大功率可达250kW，峰值扭矩500Nm。

其中3.0T车型配备了48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩，有效减少涡轮迟滞，降低油耗。与之匹配的是8速Tiptronic变速箱。此外，全系车型都将配备quattro四驱系统。

以奥迪Q8为代表的百万级SUV，你丝毫不用担心它的动力问题。我们测试的这台3.0T车型账面参数十分炸眼，在奥迪引以为豪的Quattro全时四驱系统和8AT变速箱的加持下，加速可以用迅猛来形容，动力强悍到稍不留神就达到了限速标准。

普通家用车受到成本以及尺寸的限制，更多考虑动力够不够用，空间大不大，油耗低不低的问题，而像奥迪Q8这种百万级的SUV，你压根就不用考虑这些问题，拉风的溜背造型、澎湃的动力响应以及浑厚的排气声浪能够吸引到旁人的目光，日常开车的目的就达到了。

奥迪Q8的硬性条件决定了它的公路属性，动力总成方面你几乎丝毫挑不出它的毛病，唯一让驾驶员不太爽的就是即便这款车采用了气动悬挂这项配置，但在日常驾驶来说，它的悬挂调校反馈还是过于硬朗，以至于乘坐时的舒适性欠佳。

另外，近些年奥迪主打科技属性，这不光是体现在各种炫酷的设计方面，更多的是将安全警示融入到驾驶层面。类似车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航系统等等配置都有应用。日常开车稍微走神、压线或者离前者过近，电子系统都会及时提示，将安全隐患降到最低，增加驾驶的安全性。

奥迪Q8不仅具有超高的颜值外观，还拥有强悍的动力。Q8 3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500NM，百公里加速时间仅为6.2秒。配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，为全新奥迪Q8提供了优越的操控性和牵引力。

我们在封闭的路段测试了一下奥迪Q8 3.0T车型的性能。测试当天气温为23°，属于环境状况较好的时候。将车辆切换至运动模式，气动悬挂会将车辆降至最低状态。半关闭车身稳定控制系统，同时踩住刹车和油门，可以激活奥迪Q8的起跑控制系统，不过发动机转速只有2400rpm左右。

从测试曲线图上我们可以看到，奥迪Q8的加速非常迅猛，在天气较好的情况下测试出来的加速成绩比官标的6.2秒略快一些。在整个加速过程中，动力输出非常暴躁，变速箱以最快的时间换挡，不过在换挡过程中的闯动很明显。

整个制动成绩同样很出色，要知道这款车的自身重量超过了2.2吨庞然大物，要想让它随时停住需要强悍的刹车系统和轮胎。好在马牌SC6运动轮胎、前对向6活塞后单活塞的卡钳能够保证它随时停住。

作为奥迪的旗舰SUV，Q8配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，前后轴动力分配标准比例为4:6。当然在发生打滑时系统会将更多动力分配到有抓地力的驱动轴上。

自适应空气悬架可基于驾驶风格和路况调整提供包括越野模式在内的7种驾驶模式，无论沙漠还是公路，都可以最大限度发挥它自身的驾驶潜能。除此之外，全新奥迪Q8还拥有254mm离地间隙，搭配陡坡缓降系统，可轻松征服多种路况，带来运动野性的驾驶乐趣。

即便是奥迪Q8采用了四驱系统以及越野模式，看似有越野的基本条件，但大尺寸的轮圈、高扁平比的轮胎以及承载式车身的设计，还是建议各位车主尽量不要去越野。

总结：作为一款兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV，奥迪Q8开创了Q家族的全新设计语言，实现了轿跑优雅型格和SUV实用空间的充分平衡。更以运动野性的操控乐趣和前瞻智能的创新科技，彰显出应有的旗舰级水准。