完美而务实的选择 试驾斯柯达新速派380旗舰版

斯柯达速派自2015年推出以来就广受好评，就像它的英文名字Superb寓意“极好的、豪华的”一样。作为昊锐的换代产品，第三代速派保持老款车型实惠实用和高配置等特点，同时更加年轻化的设计风格也成为这款车最大的卖点，以至于吸引到了更多年轻人转粉。

新速派在外观上有哪些变化？

我们都知道一般中期改款车型会在车身细节处有所改动，并且升级一定的配置，并不会对车身框架做出改动。新速派整体设计上依然保持了极为运动化的设计风格，比如在车头细节设计、较低的车身腰线以及掀背式尾门等处处有所体现，个人感觉比大众同级的帕萨特以及迈腾都要运动。

斯柯达新款速派前进气格栅延续了直瀑式设计，内部用镀铬条进行装饰，具有极高辨识度，下方包围的面积更大，凸显了其时尚感。车尾部分，斯柯达新款速派尾灯内部结构有所调整，有望具备流水点亮的设计，后保险杠也进行了重新设计，尾部的车标更换为字母。

新速派在内饰上有哪些变化？

年轻化的设计和实用性不仅仅体现在外观方面，新速派的车内造型也要比老款车型更加年轻时尚，依然是我们所熟悉的斯柯达系风格。而在功能区的布局方面，新速派升级为全液晶仪表盘设计，空调区域也采用了触控式设计，新速派车内丰富的配置也是诚意之处。

新速派配置上有哪些升级？

新速派重点升级了内部配置，全新界面空调、座椅加热/通风、360°倒车影像、自动泊车、忙点监测、ACC自适应巡航等诸多实用的功能。

除了造型设计上的亮点，新速派拥有可扩展至1680L容积的后备厢、多达26处的车内储物空间设计，搭配掀背式行李厢的设计，彰显作为一款中高级轿车的空间优势。

新速派空间表现如何？

新速派的流光十色氛围视觉系统、前门板雨伞盒、后排衣帽挂钩、行李厢可移动照明、带冷藏功能的中央扶手储物盒以及新增的可调式后排中央扶手杯托，不仅为乘员带来更多便利，也提升了座舱的品质感。

动力方面，新款速派将提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，对应的扭矩分别为250Nm，320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。

在日常的驾驶当中，380TSI的2.0T涡轮增压发动机给驾驶者的感受还是比较强劲，油门响应非常积极，发动机的转速提升也比较快。在默认D挡模式下，为了兼顾燃油经济性以及动力的输出，发动机的转速会控制的比较低，大约在2000rpm以内完成升档，推动自重超过1.5吨的速派来说比较轻松。

就2.0T发动机和7速DSG变速器表现来看，整体匹配的效果也比较理想；官方公布的发动机转速在超过1500rpm之后就可以输出350Nm的最大扭矩，实际的表现来看也是如此，强劲的扭矩输出一直会持续至4400rpm以后，由此看出这台发动机的最大扭矩输出范围非常宽泛。

而在S运动模式下，发动机以及变速器的整体响应要积极许多，更像是时刻将发动机全部的扭矩全部传递至车轮上；油门踏板的灵敏度很高，能够非常默契的输出驾驶者所需要的驱动力，使得发动机转速提升的也比较迅速。

而在悬挂方面，新速派采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的设计，前后悬架上的避震调校很有韧性，使得能够很好地过滤掉来自路面的颠簸，在加上柔软的座椅设计，无论是对于前排还是后排的乘坐者来说，乘坐起来极为舒适。

总结：新速派在升级之后弥补了之前的一些短板，尤其是运动化的氛围能够吸引到更多的年轻消费者，多项升级实用性配置也是诚意满满。不过当新速派的价格公布之后，对于追求务实的消费者来说是个完美的选择。