人生开溜的不二之选 试驾广汽本田新缤智

生活有的时候有很多愿景，也许是一段曾经追逐过的梦境，也许是怀念一段难以割舍的爱恋，也许只是眼前的一丝丝执念。但是，谁还没年轻过啊，谁还没有一段说走就走勇气呢。等等，在走之前一定要选好你的出逃工具。

当然土豪我会建议采买一部庞巴迪的私人飞机，对此我不做评价。但如果，你更喜欢接地气的四个轮子，那么眼前这款广汽本田新缤智（VEZEL），绝对是你的不二之选。

6月18日上市后，新缤智（VEZEL）首次搭载Honda全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱，实现同级强劲动力，让消费者拥有全新的驾驭乐趣。新车还搭载了大尺寸全景电动天窗、智能领先的Honda SENSING安全超感系统等高价值感装备。

   动力方面的变化有多大呢？先看一组数据，新缤智首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度破9秒，新车还拥有最低可达6.1L/100km的油耗。

新车在驾驶感受方面的优势来自于，带有“G-Design Shift”控制技术的CVT无级变速器，这款CVT变速器具备高强度钢带，并在传动效率方面进行了优化。除了降低油耗以外，更重要的是在传动响应方面提供了质的飞跃。

整体驾驶感受上接近于传统AT箱的表现，起步阶段甚至能够提供类似离合器切开的感受，而中后段的变速响应迅捷可靠，甚至多次让我误以为操纵的是一台由ZF提供的AT变速箱。

“地球梦科技”220 TURBO也不可小视，该发动机具有进排气双VTEC功能，并配备了低惯性、高响应性涡轮增压器以及水冷排气歧管等技术。进排气双VTEC可以在进排气重叠区通过同时打开进排气气门的方式形成缸内扫气。千万别小看这个简单的功能，他通过降低燃烧室温度，进一步增加了汽油的燃烧效率。而低惯性涡轮也保证了发动机的响应状态，低延迟且更接近于自然吸气的动力输出响应。通过滚流形成的油气涡旋，可以有效提升低转时的动力输出。但同样这款发动机也存在一些争议，比如涡轮介入的时机。

说了这么多，你可能会觉得又回到老话题上了，买本田不就时买台发动机送台车么？

当然不是，新缤智（VEZEL）底盘同样值得期待。新缤智（VEZEL）采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，兼顾乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。新车还搭载了的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。

外观方面，也同样可以推翻美学认知。融合SUV和轿跑的设计让新缤智（VEZEL）拥有更凌厉年轻的姿态。一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，配上首尾呼应高辨识度的羽翼式LED前大灯与光纤式LED尾灯，具有极强的视觉冲击。同时，新缤智（VEZEL）首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围，凸显运动感与力量感。新车还新增两款潮流车色电音紫和绽放橙。

置身于车内，“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，为新缤智（VEZEL）打造最高效实用的驾乘空间，让乘客舒展自如；后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计比例，灵活运用到车内空间。此外，新缤智（VEZEL）静音方面全面提升，通过增加防震材料和车辆脚垫下面的隔音层，打造安静的车内声场环境，带来SPORT TURBO专属静谧座舱。

新缤智（VEZEL）以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新的8英寸超大高精细VGA触控屏集成先进Honda CONNECT智联互导系统，全面优化驾驶时的操控感官，并配备立体式全景电动天窗。

目前，新缤智（VEZEL）共有6个版本，价格区间为12.78万元-17.68万元，全系车型可享受“3年或10万公里”的保修政策。金融政策方面，新车提供“最高36期0利率”无息贷款。

好吧，说了这么多，是否开溜？就看你了。