新宝骏RC-6和吉利帝豪GL哪个好？价位相同尺寸不同，看车主怎么说

近几年来,越来越多的自主车企开始发力轿车领域,譬如新宝骏于去年推出的8.48万起的B级家用轿车新宝骏RC-6,一度解决了国内消费者在10万级价位上无B级家用轿车可买的尴尬境地。而来自吉利汽车的帝豪GL也是一款中型车,L被视作为加长的意思,但实际对比车身轴距,却发现帝豪GL的车身轴距仅2700mm,而新宝骏RC-6的车身轴距为2800mm。除此之外,新宝骏RC-6和吉利帝豪GL还有哪些地方不一样?如果手握10万左右的预算,新宝骏RC-6和吉利帝豪GL哪个好呢?

来自上海的一位90后车主最近向小编分享了他的购车经历,他也是在新宝骏RC-6和吉利帝豪GL之间纠结过,但最终还是因为实用性而选择了新宝骏RC-6。

首先在外观上,新宝骏RC-6和帝豪GL都采用了年轻的设计语言。新宝骏RC-6采用了大面积的中网,内部配有点阵式镀铬装饰,视觉质感营造得不错。车身侧面,溜背的车顶设计搭配从车头贯穿至尾部的凌厉腰线,运动感营造得很到位,宛如一辆蓄势而来的轿跑。198mm的高离地间隙,也让新宝骏RC-6看起来更动感,也能带来不错的路面通过能力。

帝豪GL的前脸是吉利汽车家族式的设计语言,辨识度不错。车身侧面同样有着彰显运动感的凌厉腰线。从车身后面看,帝豪GL的尾部轻微向上扬起,这点挺吸睛的。不过就整体车身而言,出彩的地方不多,没有新宝骏RC-6来得年轻动感。

来到车内,新宝骏RC-6的前排内饰采用了大量的软性材质,触感舒适,双联屏样式的设计看着很有科技感,科幻的电子档把看着也很有高级感。值得一说的新宝骏RC-6全系标配10.25英寸的高清触控屏,而高配车型升级为12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的高清触控屏。

帝豪GL的内饰看着比较传统,中控配备有8英寸或10.25英寸的触控屏,电子档把的造型也比较中庸。此外,帝豪GL也没有全液晶仪表盘。总体上来说,帝豪GL的内饰没有什么亮眼的地方。

而在智能网联方面,新宝骏RC-6全系车型都配备了新宝骏车联网系统,语音响应速度快至0.1秒,比传统车机的运算速度要快20倍,能够免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等,并且还能将手机APP投屏到高清触控屏上,实现看电影、购物、打游戏等诸多功能。而在车外,新宝骏车联网系统还支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、远程开启空调、控制车窗以及车辆状态查询等,并支持OTA在线升级。

帝豪GL的智能网联系统无法实现丰富的手机APP投屏使用,并且也仅两部高配车型支持手机APP远程控制功能、启动发动机及空调,能够实现的功能很少。

智能驾驶方面,新宝骏RC-6售价9.68万起的中配车型就搭载有主动安全防护系统和可在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航系统,高配车型更有车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等高阶智能驾驶。而帝豪GL仅两款高配车型配备有智能驾驶辅助系统,其中10.98万的高配车型配备了主动刹车和全速域ACC自适应巡航,11.58万的高配车型增加了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等功能。

车内空间上面,新宝骏RC-6呈现碾压之势,无论是车身尺寸还是车内乘坐舒适性,新宝骏RC-6都更胜一筹。

动力总成方面,新宝骏RC-6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配有6速手动和模拟8速CVT变速箱,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,动力强劲且输出平顺,自动挡车型百公里综合油耗能来到7.6L左右。

帝豪GL搭载有1.4T、1.5T和1.8L发动机,匹配有6速手动、模拟8速CVT变速箱、7档双离合变速箱和6档双离合变速箱,动力选择性比较丰富,但是在动力搭配上显得没有新宝骏RC-6稳定。比如匹配模拟8速CVT变速箱的是1.4T发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,动力参数小于新宝骏RC-6。1.5T发动机匹配的是7档双离合变速箱,在城市需频繁走走停停的拥堵路况下,双离合变速箱的稳定性就显得一般了。

总结:从以上分析中不难看出,除了萝卜青菜各有所爱的外观和内饰外,新宝骏RC-6的其他产品力基本是全方位好于帝豪GL。虽然新宝骏RC-6和帝豪GL同为国内10万级的当红家用轿车,但新宝骏RC-6在车内空间上更有底气称自己是一款B级家用轿车,车身尺寸够大,车内空间也够实用,而且外观还像超跑更有颜值,智能科技功能也很齐全,在这样的情况下,放弃帝豪GL,选B级车新宝骏RC-6,无疑是一个正确的选择。