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轿车烧机油是什么原因造成的

发布时间:2021-02-03 13:23:14 原创 来源:中华网 阅读:11093

视频简介

孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。

如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。

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机油乳化是个值得重视的问题,如何判断机油乳化呢?首先要先打开发动机机油盖,观察机油盖后面和机油盖下方,如果这两个地方有很厚的一层像巧克力牛奶一样的粘稠液体,或者机油呈现乳白色或乳黄色,看起来像是用水搅拌的面糊,且有泡泡。那么该发动机的机油已经乳化变质。此时的机油已经失效,各项功能均已下降,不能在继续使用。 那是什么原因造成的机油乳化增多呢? 机油出现乳化,有几点原因:第一点,可能是发动机内部的水道出现问题,比如说,发动机汽缸垫老化或者封闭不严,造成发动机冷却液进入机油、发动机机油散热器损坏导致冷却液进入机油、车辆在夏天的时候走过比较深的水坑,水通过曲轴箱通风管路或者是空气滤清器管道进入了发动机内部。机油长时间没有更换(机油在没有密封的情况下质保期为1年半)、发动机可能由于设计的问题,工作不良导致机油乳化、在车辆冷启动的时候部分汽油没有燃烧,通过活塞环混入了机油里面,长此以往机油就会变质乳化甚至增多。综上所述,乳化是因为机油里面进入了不相容的液体而造成的。 发动机机油乳化,对于发动机来说不是正常现象,因为,机油变质了,也不会变成乳白色或者乳黄色的液体,只有发动机机油掺入了外界不相容的液体后,才会出现乳化的情况,并且需要重视。只要发现机油乳化,就需要及时检修。 机油乳化后会对发动机造成什么危害呢? 机油乳化后,机油的各项性能都会下降,发动机内部比如曲轴瓦、凸轮轴、连杆轴瓦、活塞和缸套等部件之间不能形成有效的油膜,会导致润滑不良,使各个部件加速磨损。乳化的机油中含水量过多,且会生产更多有害物质,会对发动机部件产生腐蚀。机油乳化后,发动机的声音会变大,可能会造成发动机故障灯点亮。 那么机油乳化出现问题后应该怎么进行维修呢? 如果机油乳化了,第一步先检查是不是因为冷却液进入机油后造成的乳化、是不是因为机油散热器损坏导致液体进入机油里面、检查曲轴箱通风阀有没有问题。检查机油里面有没有汽油味。如果是以上部件出现了问题,需要先更换故障的配件,然后再清洗发动机润滑系统,把乳化的机油都清理干净,在更换新的机油就可以了。 机油乳化后的解决方案 如果是新车出现机油乳化,需要第一时间去4S店,进行检查,检查机油是什么原因造成的乳化。如果找不到原因,就需要上报厂家、媒体或着是质量投诉网进行投诉。如果是老车出现了这个问题,就需要检查是不是发动机部件有损坏的,找到损坏的部件进行更换就可以了。
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什么原因造成机油乳化

机油乳化是个值得重视的问题,如何判断机油乳化呢?首先要先打开发动机机油盖,观察机油盖后面和机油盖下方,如果这两个地方有很厚的一层像巧克力牛奶一样的粘稠液体,或者机油呈现乳白色或乳黄色,看起来像是用水搅拌的面糊,且有泡泡。那么该发动机的机油已经乳化变质。此时的机油已经失效,各项功能均已下降,不能在继续使用。 那是什么原因造成的机油乳化增多呢? 机油出现乳化,有几点原因:第一点,可能是发动机内部的水道出现问题,比如说,发动机汽缸垫老化或者封闭不严,造成发动机冷却液进入机油、发动机机油散热器损坏导致冷却液进入机油、车辆在夏天的时候走过比较深的水坑,水通过曲轴箱通风管路或者是空气滤清器管道进入了发动机内部。机油长时间没有更换(机油在没有密封的情况下质保期为1年半)、发动机可能由于设计的问题,工作不良导致机油乳化、在车辆冷启动的时候部分汽油没有燃烧,通过活塞环混入了机油里面,长此以往机油就会变质乳化甚至增多。综上所述,乳化是因为机油里面进入了不相容的液体而造成的。 发动机机油乳化,对于发动机来说不是正常现象,因为,机油变质了,也不会变成乳白色或者乳黄色的液体,只有发动机机油掺入了外界不相容的液体后,才会出现乳化的情况,并且需要重视。只要发现机油乳化,就需要及时检修。 机油乳化后会对发动机造成什么危害呢? 机油乳化后,机油的各项性能都会下降,发动机内部比如曲轴瓦、凸轮轴、连杆轴瓦、活塞和缸套等部件之间不能形成有效的油膜,会导致润滑不良,使各个部件加速磨损。乳化的机油中含水量过多,且会生产更多有害物质,会对发动机部件产生腐蚀。机油乳化后,发动机的声音会变大,可能会造成发动机故障灯点亮。 那么机油乳化出现问题后应该怎么进行维修呢? 如果机油乳化了,第一步先检查是不是因为冷却液进入机油后造成的乳化、是不是因为机油散热器损坏导致液体进入机油里面、检查曲轴箱通风阀有没有问题。检查机油里面有没有汽油味。如果是以上部件出现了问题,需要先更换故障的配件,然后再清洗发动机润滑系统,把乳化的机油都清理干净,在更换新的机油就可以了。 机油乳化后的解决方案 如果是新车出现机油乳化,需要第一时间去4S店,进行检查,检查机油是什么原因造成的乳化。如果找不到原因,就需要上报厂家、媒体或着是质量投诉网进行投诉。如果是老车出现了这个问题,就需要检查是不是发动机部件有损坏的,找到损坏的部件进行更换就可以了。
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发动机是车辆的核心部件,它是咱们车辆的动力来源。通过机械部件的运转,燃油和空气的混合,输出动力。其中发动机内机油的工作状况也直接决定了发动机的使用寿命。今天就和大家聊一聊发动机油压力过低是什么原因?有什么危害? 发动机机油压力过低的原因主要有以下几种:第一种,就是机油的液位是否正常,如机油亏损严重会导致机油压力过低的状态。需要确认发动机有无外部部件泄露,内部泄露烧机油现象。另外机油粘度过低或机油品质较差也会导致。第二种就是机油压力开关,发动机线束,组合仪表这三个部件是否正常,也就是发动机机油压力用压力表测量在标准范围之内,并没有出现机油压力过低的情况。但由于电气原件出现问题,导致的组合仪表指示灯点亮提示机油压力过低。第三种就是机油泵滤网堵塞或内部泄压阀出现问题导致,维修或更换机油泵即可。第四种就是机油滤清器出现了堵塞或由于更换了质量不达标或不匹配的备件导致。还有就是机油滤清器的旁通阀损坏或堵塞导致;第五种就是缸垫损坏,发动机缸盖或汽缸体出现堵塞或开裂等情况。第六种就是发动机的主要部件曲轴,凸轮轴,连杆主轴承等存在间歇过大或泻压的情况导致; 发动机机油压力过低的危害:因为发动机主要通过机油来进行润滑,如果压力过低车辆继续行驶的话,轻则加剧发动机内部部件的异常磨损,出现异响部件损坏的情况。再严重就会导致内部轴瓦抱死,活塞烧蚀,机械原件无法正常使用,只能通过大修或更换整个发动机来解决了。
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奥迪烧机油的原因有哪些

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。 如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。 官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
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汉兰达烧机油的原因

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车,但有些新车也会出现此问题,我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置,来归纳烧机油的原因: 一、从气门处进入气缸 1、气门油封:气门油封泄露,润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管,从而导致进入气缸。 2、油水分离器:油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油,机油落回曲轴箱,废气进入进气道然后参与燃烧,如果油水分离器损坏,无法分离掉机油,那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖:如果气缸盖进气口,存在沙眼,若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧,若泄漏到排气口,排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫:气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏,也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖:气缸盖变形不平,或气缸盖与缸体接触面有划伤,会导致气缸垫无法起到密封作用,也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环:活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物,引发卡滞,会导致活塞环无法起到密封的作用,曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风:曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致,如果曲轴箱通风堵塞,那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气,会导致曲轴箱压力过大,导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁:气缸壁拉缸,是我们常说的引起烧机油的主要原因之一,机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中,另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露:涡轮增压的机油密封如果损坏,机油会进入进气道,随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因,另外还有一些各别车型由于设计不同,还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下,判定烧机油的标准,国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油,我们在日常养车时,在一个保养周期内,不低于机油尺下限就可以了。
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刹车不灵是什么原因造成的

刹车系统是汽车重要的组成部分之一,它的作用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。刹车不灵的常见原因有:1刹车油内有大量的水汽或空气,导致刹车油内有气阻,导致制动时卡钳无力,最终导致刹车失灵;2刹车系统出现泄漏,刹车系统各主要部件或管路,由于老化或其他原因导致刹车油出现泄漏;3制动助力器由于自身损坏或真空出现无问题,无法提供助力;4制动总泵和分泵内部损坏导致;5刹车盘片制动效果不佳导致;如果在咱们日常用车过程中,如果出现刹车不灵的情况,一定要立即行驶到维修机构,进行检查维修。避免出现严重后果
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机油压力低是什么原因造成的

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汽车烧机油的原因

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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迈腾烧机油的几种原因

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轿车烧机油是什么原因?咋修

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轿车烧机油是什么问题

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轿车烧机油是什么原因?咋修?换什么配件

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机油乳化是什么原因造成的

经常关注汽车的车的朋友们,会听过机油乳化这个词,机油乳化就说明机油变质了,对车的影响比较大,所以必须及时更换机油并查明故障原因。那么你知道机油乳化的原因是什么吗? 第一个原因是,机油中混入了与之不相容的液体而造成的。常见的就是冷却水,因为流经发动机的除了机油外只有冷却水,并且冷却系统的压力又比较高,哪个密封垫损坏的话就很容易进到机油里。最常见的是气缸垫损坏,这是最常见的原因。第二个原因是,机油长时间没有更换而变质,也会吸入部分水蒸气而导致含水量过高。通常机油中的含水量不能超过0.1%,超过后机油中的添加剂就会失效,且加速氧化产生更多的有害物质。 我们要自己知道如何检查机油是否乳化。主要是用眼看机油的状态和颜色,还可以打开机油盖,沿着机油加注口向里看有无白色泡沫状物体。
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