中华网汽车> 汽车视频 > abs灯亮是什么故障灯

abs灯亮是什么故障灯

发布时间:2020-11-20 15:33:55 原创 来源:中华网 阅读:10250

视频简介

孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

ABS制动防抱死系统。作用是在汽车制动时,自动控制刹车系统制动力的大小,车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。缩短刹车的制动距离。ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当ABS出现系统故障时,仪表盘ABS故障灯点亮,提醒驾驶员小心驾驶,尽快检查维修。

常见原因有:

1、轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器;

2、信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承;

3、ABS控制单元损坏,需要更换控制单元;

4 、ABS线路虚接或断路。需要修复或更换线束;如果ABS灯点亮了,建议尽快去维修机构进行检查维修,确定故障原因。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

abs故障灯亮是什么意思啊

ABS全称为:制动防抱死系统。它作用就是在汽车制动时,可以自动控制刹车系统制动力的大小,使车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。可以缩短刹车的制动距离。 在ABS系统中,每个车轮上都有一个车轮转速传感器,各车轮转速的信号在工作后,会传递给制动系统电子控制单元。制动系统电子控制单元会根据各车轮转传感器输入的信号,对各个车轮的运动状态进行监测和判断并形成相应的控制信号。在ABS系统不工作的时候,制动总泵到各个制动分泵的制动管路均处于联通状态,而各制动分泵到储液器的制动管路均处于关闭状态,各个制动分泵的制动压力,将随着制动总泵输出的压力变化而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。 在踩下制动踏板制动的过程中,电子控制单元会,根据车轮转速传感器传递的车轮转速信号,判定有哪些车轮要抱死时,ABS就进入防抱死制动压力调节过程。ABS通过要抱死车轮的制动压力,循环往复地保持,减小、增大的过程,而将趋于抱死车轮的滑动率,控制在峰值附着系数,滑动率的附近范围内,在该ABS中,对应于每一个制动分泵各有一对进液和出液电磁阀,可由电子控制单元分别进行控制,从而使四个车轮都不会发生制动抱死的现象。
发布时间:2020-07-01 21:07:32 阅读:2028

abs灯亮是什么故障

ABS制动防抱死系统。作用是在汽车制动时,自动控制刹车系统制动力的大小,车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。缩短刹车的制动距离。ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当ABS出现系统故障时,仪表盘ABS故障灯点亮,提醒驾驶员小心驾驶,尽快检查维修。 常见原因有: 1、轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器; 2、信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承; 3、ABS控制单元损坏,需要更换控制单元; 4 、ABS线路虚接或断路。需要修复或更换线束;如果ABS灯点亮了,建议尽快去维修机构进行检查维修,确定故障原因。
发布时间:2020-10-30 17:15:05 阅读:888

abs灯亮是什么故障灯

ABS制动防抱死系统。作用是在汽车制动时,自动控制刹车系统制动力的大小,车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。缩短刹车的制动距离。ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、ABS电子控制单元和ABS警示灯等部件组成。当ABS出现系统故障时,仪表盘ABS故障灯点亮,提醒驾驶员小心驾驶,尽快检查维修。 常见原因有: 1、轮速传感器损坏或者脏污。需要清理或者更换传感器; 2、信号轮损坏或者脏污。需要清理或者更换轴承; 3、ABS控制单元损坏,需要更换控制单元; 4 、ABS线路虚接或断路。需要修复或更换线束;如果ABS灯点亮了,建议尽快去维修机构进行检查维修,确定故障原因。
发布时间:2020-11-20 15:33:55 阅读:1192

小车abs灯亮是什么故障

ABS全称为:制动防抱死系统。它作用就是在汽车制动时,可以自动控制刹车系统制动力的大小,使车轮不被抱死,让车轮处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。可以缩短刹车的制动距离。 在ABS系统中,每个车轮上都有一个车轮转速传感器,各车轮转速的信号在工作后,会传递给制动系统电子控制单元。制动系统电子控制单元会根据各车轮转传感器输入的信号,对各个车轮的运动状态进行监测和判断并形成相应的控制信号。在ABS系统不工作的时候,制动总泵到各个制动分泵的制动管路均处于联通状态,而各制动分泵到储液器的制动管路均处于关闭状态,各个制动分泵的制动压力,将随着制动总泵输出的压力变化而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。 在踩下制动踏板制动的过程中,电子控制单元会,根据车轮转速传感器传递的车轮转速信号,判定有哪些车轮要抱死时,ABS就进入防抱死制动压力调节过程。ABS通过要抱死车轮的制动压力,循环往复地保持,减小、增大的过程,而将趋于抱死车轮的滑动率,控制在峰值附着系数,滑动率的附近范围内,在该ABS中,对应于每一个制动分泵各有一对进液和出液电磁阀,可由电子控制单元分别进行控制,从而使四个车轮都不会发生制动抱死的现象。
发布时间:2021-02-19 16:26:10 阅读:1932

热点阅读