大灯起雾属于质量问题吗

分情况。如果是轻微渗油，或只是有发动机油气导致的。一般问题不大；可以暂时不用管，等到下次保养或有时间的时候到4S店处理就行。如果已经开始滴答油，或有大量的油迹或直接漏油的话，就属于严重现象，要及时进行维修。避免由于温度过高，导致自燃或机油严重亏损，损伤发动机。 发动机上或发动机周围，有很多橡胶密封部件。这些橡胶密封件长时间在高温高压环境下工作会出现老化现象，橡胶密封部件老化后发动机就会出现渗油现象。比较容易老化的橡胶密封件有气门室盖垫，大多数发动机渗油最常见的就是由于气门室盖垫老化引起的。

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 1、大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 2、大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装 ；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 1、大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 2、大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装 ；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

如果车灯内有水汽的话，只需起动发动机，打开大灯，等待10—20分钟后车灯内的水雾就会开始慢慢消失。但最好不要用外热源对车灯进行高温烘烤。因为车灯的材料一般都是高级塑料材质，如果烘烤温度过高，很有可能会造成车灯外表软化变形，影响美观与内部密封。 大灯内部有水汽的因为为，车灯内外温差较大或环境湿气较大导致，比如使用车灯时间过长，车辆入库或停驶后直接就熄灯，由于大灯内部温度较高，环境湿度或温差较大就产生了水汽，这种情况属于正常现象。但如果车内内有大量的水的话，不是水汽或雾气的话，就需要到维修机构，做进一步检查，确认故障的原因了。常见的原因为，大灯密封原件密封不严，通气孔堵塞等原因导致。