迈腾十万公里后烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是：1发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内；这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象，但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆，一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后，一定要及时的去4S店进行检查处理。

在说怎么维修烧机油前，需要先确定一下，发动机外部零件有没有漏机油的地方，如果有先把漏机油的部件维修好后，在观察发动机的机油消耗量。发动机外边容易漏机油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、机油油位传感器等部件。 如果确定了就是发动机自身烧机油，那么就需要知道哪些部件会出问题，应该如何维修。 下来咱们就说说迈腾容易造成烧机油的部件有哪些： 更换发动机曲轴箱废气阀，这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油不能通过废气阀后的在回到发动机里面，而是进入了发动机进气系统参与了燃烧，这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏，可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处，看看机油多不多，有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话，就需要更换了。 更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路，查看管路里面有没有机油，如果里面有机油而且还很多的话，就可以判断出是因为涡轮增压器出问题，造成的烧机油。 更换发动机气门油封、活塞活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后，就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这样就需要大修发动机了。

在说怎么维修烧机油前，需要先确定一下，发动机外部零件有没有漏机油的地方，如果有先把漏机油的部件维修好后，在观察发动机的机油消耗量。发动机外边容易漏机油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、机油油位传感器等部件。 如果确定了就是发动机自身烧机油，那么就需要知道哪些部件会出问题，应该如何维修。接下来咱们就说说迈腾容易造成烧机油的部件有哪些： 更换发动机曲轴箱废气阀，这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油不能通过废气阀后的在回到发动机里面，而是进入了发动机进气系统参与了燃烧，这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏，可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处，看看机油多不多，有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话，就需要更换了。 更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路，查看管路里面有没有机油，如果里面有机油而且还很多的话，就可以判断出是因为涡轮增压器出问题，造成的烧机油。 更换发动机气门油封、活塞活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后，就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这样就需要大修发动机了。

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