中华网汽车> 汽车视频 > 12年汉兰达烧机油很厉害什么原因

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因

发布时间:2020-03-14 14:50:19 原创 来源:中华网 阅读:3117

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
12年汉兰达烧机油很厉害什么原因
烧机油一般多处于里程数较高的老车,但有些新车也会出现此问题,我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置,来归纳烧机油的原因:
一、从气门处进入气缸
1、气门油封:气门油封泄露,润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管,从而导致进入气缸。
2、油水分离器:油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油,机油落回曲轴箱,废气进入进气道然后参与燃烧,如果油水分离器损坏,无法分离掉机油,那么机油会随之通过进气道进入气缸。
3、气缸盖:如果气缸盖进气口,存在沙眼,若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧,若泄漏到排气口,排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。
二、从缸垫处进入气缸
1、气缸垫:气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏,也会导致机油窜入气缸中。
2、气缸盖:气缸盖变形不平,或气缸盖与缸体接触面有划伤,会导致气缸垫无法起到密封作用,也会导致机油窜入气缸中。
三、活塞环处进入气缸
1、活塞环:活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物,引发卡滞,会导致活塞环无法起到密封的作用,曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。
2、曲轴箱通风:曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致,如果曲轴箱通风堵塞,那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气,会导致曲轴箱压力过大,导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。
3、气缸壁:气缸壁拉缸,是我们常说的引起烧机油的主要原因之一,机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中,另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。
四、涡轮增压
1、涡轮增压内部机油泄露:涡轮增压的机油密封如果损坏,机油会进入进气道,随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。
以上便是大部分车型导致烧机油的原因,另外还有一些各别车型由于设计不同,还会有其他引起烧机油的原因。
最后我们说一下,判定烧机油的标准,国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油,我们在日常养车时,在一个保养周期内,不低于机油尺下限就可以了。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

18新汉兰达胎压复位

给轮胎充气对司机来说似乎是很简单的事情,这也是很多人忽视胎压重要性的原因。汽车在运行中,轮胎还会因为摩擦力升温造成胎压的升高。如果胎压不在正常范围内,发生爆胎严重影响行车安全,因此监测胎压成为一件很重要的事。今天我们就来聊聊,18年新汉兰达胎压怎么复位? 新汉兰达胎压一共分2个步骤,先复位,再初始化。 复位方法是,打开点火开关,当TPWS(胎压监测)指示灯,亮时,按下“SET”键2秒钟,等胎压监测指示灯熄灭之后放开“SET”键。 初始化方法是打开点火开关,按住轮胎“SET”键直到指示灯以3次/s的频率闪烁,在轮胎气压指示灯闪过3次后,松开按钮,然后再开车行使一段时间,完成轮胎压力初始化设定。 日常行车生活中,轮胎压力会随温度而变化。热空气膨胀,冷空气收缩,因此户外越热,轮胎的压力就越大。那么怎么对轮胎进行充气才合适: 1在早晨开车前检查胎压,是比较好的基础值。 2、在车辆的驾驶门B柱、车辆副驾驶的抽屉,油箱盖小门等地方,一般都写着建议胎压值。充气时不要充到压力的最大值。 3、至少每月检查一次胎压。 4、胎压不足时,及时充气,避免爆胎。
发布时间:2020-01-10 13:37:18 阅读:5154

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车,但有些新车也会出现此问题,我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置,来归纳烧机油的原因: 一、从气门处进入气缸 1、气门油封:气门油封泄露,润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管,从而导致进入气缸。 2、油水分离器:油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油,机油落回曲轴箱,废气进入进气道然后参与燃烧,如果油水分离器损坏,无法分离掉机油,那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖:如果气缸盖进气口,存在沙眼,若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧,若泄漏到排气口,排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫:气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏,也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖:气缸盖变形不平,或气缸盖与缸体接触面有划伤,会导致气缸垫无法起到密封作用,也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环:活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物,引发卡滞,会导致活塞环无法起到密封的作用,曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风:曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致,如果曲轴箱通风堵塞,那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气,会导致曲轴箱压力过大,导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁:气缸壁拉缸,是我们常说的引起烧机油的主要原因之一,机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中,另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露:涡轮增压的机油密封如果损坏,机油会进入进气道,随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因,另外还有一些各别车型由于设计不同,还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下,判定烧机油的标准,国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油,我们在日常养车时,在一个保养周期内,不低于机油尺下限就可以了。
发布时间:2020-03-14 14:50:19 阅读:2264

奥迪烧机油

烧机油,这个词车友们应该不陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L. 如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点大家在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象,尤其是带有增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑跑高速,定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。
发布时间:2020-03-18 21:49:11 阅读:1747

汉兰达eco什么意思

我们在丰田汉兰达驾驶室内可以看到一个ECO开关,那么这个开关是什么意思呢?接下来就来了解一下: Eco翻译后的意思是:环保、节能和最优化方案,Eco灯点亮代表着汽车当前开启了节能模式,可以更加的经济省油。所以ECO是技术、环保、经济性为理念所设计的节能模式。这三大性能也成为了ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。 Eco节能模式的开启方法2种,一种是主动开启,在汽车的中控台里有一个独立的eco开关,按压开关就可以开启eco节能模式,这个模式会干涉驾驶员,即使驾驶员开车比较激进,发动机表现也是比较温和,提速比较缓慢,起到一个节油的作用; 还有就是一种被动开启,它在仪表上就是一个指示灯,并不会干涉驾驶员的行为,在车辆超过20km/h时,行车电脑会实时评估此时的驾驶行为是否符合节能驾驶,符合就会亮起eco灯,当车速超过120公里/小时,此时会优先考虑车速,节能模式会自动失效。
发布时间:2020-04-08 12:34:29 阅读:3819

不烧机油但机油少

不烧机油但机油少了,如果发生了机油消耗的情况,无非有两种可能,一种是内部消耗、另一种是外部泄露。内部消耗就是我们理解的烧机油了,机油可通过多个途径进入气缸参与燃烧,但并不是所有的烧机油都容易被察觉。一般发动机的主要部件活塞环和气缸垫密封出现了问题,会导致发动机有相对明显烧机油现象,而如果缸盖上的气门油封发生了渗漏,情况不是很严重的话,机油会进入进气道,随后进入气缸参与燃烧,出现了这种问题,只有在车辆停放一段时间后的启动瞬间,排气管才会有轻微的蓝烟出现,而另一个途径就是机油会通过曲轴箱通风进入到进气道,正常情况下曲轴箱通风会有一个油水分离器将机油加以阻隔,如果油水分离器损坏,机油便会进入进气道参与燃烧,产生过多的消耗。而导致外部泄露的原因就非常多了,比如:气门室盖垫、机油散热器、涡轮增压器、油底壳垫等等,判断外部泄露的方法很简单,就是打开发动机舱,使用手电寻找油污或油泥堆积严重的部件。以上这两种情况都需要到维修店进行检修,所以烧不烧机油只是检查某个或几个零部件的方法,但机油量异常减少,就需要额外注意进行检修了。
发布时间:2020-04-20 06:57:07 阅读:8238

汉兰达车载蓝牙怎么和手机配对

目前绝大多数的汽车都可以实现与手机蓝牙互连,从而实现接打电话和听音乐等功能。汉兰达的车载蓝牙与手机配对的方法与大部车型的配对方法基本一样,具体的方法为:打开手机蓝牙,将手机蓝牙设置为所有人可见。然后在车辆中控屏幕中菜单中找到蓝牙的按钮,点击打开汽车蓝牙。此时我们可以在手机的蓝牙搜索界面中通过搜索蓝牙设备找到对应的汉兰达车载蓝牙名称,进行配对,配对密码一般是0000,配对成功后手机就与汽车实现了蓝牙连接。此时我们就可以通过汉兰达的车载蓝牙实现接打电话或者听音乐等功能。
发布时间:2020-04-26 09:48:18 阅读:2365

12年汉兰达烧机油原因查明

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车,但有些新车也会出现此问题,我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置,来归纳烧机油的原因: 一、从气门处进入气缸 1、气门油封:气门油封泄露,润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管,从而导致进入气缸。 2、油水分离器:油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油,机油落回曲轴箱,废气进入进气道然后参与燃烧,如果油水分离器损坏,无法分离掉机油,那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖:如果气缸盖进气口,存在沙眼,若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧,若泄漏到排气口,排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫:气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏,也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖:气缸盖变形不平,或气缸盖与缸体接触面有划伤,会导致气缸垫无法起到密封作用,也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环:活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物,引发卡滞,会导致活塞环无法起到密封的作用,曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风:曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致,如果曲轴箱通风堵塞,那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气,会导致曲轴箱压力过大,导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁:气缸壁拉缸,是我们常说的引起烧机油的主要原因之一,机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中,另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露:涡轮增压的机油密封如果损坏,机油会进入进气道,随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因,另外还有一些各别车型由于设计不同,还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下,判定烧机油的标准,国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油,我们在日常养车时,在一个保养周期内,不低于机油尺下限就可以了。
发布时间:2020-05-07 13:40:57 阅读:822

汉兰达烧机油的原因

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车,但有些新车也会出现此问题,我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置,来归纳烧机油的原因: 一、从气门处进入气缸 1、气门油封:气门油封泄露,润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管,从而导致进入气缸。 2、油水分离器:油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油,机油落回曲轴箱,废气进入进气道然后参与燃烧,如果油水分离器损坏,无法分离掉机油,那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖:如果气缸盖进气口,存在沙眼,若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧,若泄漏到排气口,排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫:气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏,也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖:气缸盖变形不平,或气缸盖与缸体接触面有划伤,会导致气缸垫无法起到密封作用,也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环:活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物,引发卡滞,会导致活塞环无法起到密封的作用,曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风:曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致,如果曲轴箱通风堵塞,那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气,会导致曲轴箱压力过大,导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁:气缸壁拉缸,是我们常说的引起烧机油的主要原因之一,机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中,另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露:涡轮增压的机油密封如果损坏,机油会进入进气道,随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因,另外还有一些各别车型由于设计不同,还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下,判定烧机油的标准,国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油,我们在日常养车时,在一个保养周期内,不低于机油尺下限就可以了。
发布时间:2020-05-07 15:37:19 阅读:2412

汉兰达四驱是分时四驱还是全时四驱

汉兰达是是丰田品牌生产的一款大尺寸SUV。该车型搭载2.0T,2.5L和3.5L三款发动机。底盘驱动形式方面提供两轮前驱和四轮驱动两种形式。汉兰达的四轮驱动采用的适时四驱系统。 根据驾驶条件,此系统自动从前轮驱动切换至全轮驱动(AWD),从而有助于保证可靠的操纵控性和稳定性。例如在转弯、爬坡、起步、加速以及因雨雪等导致路面湿滑的情况下,系统将切换至全轮驱动。 在一些特殊情况,例如需要向所有车轮施加强劲驱动力时,例如车辆陷入泥地需要脱困时,可使用全轮驱动锁止模式。在使用的时候通过档杆附近的全轮四驱锁止开关开启系统。系统会根据驾驶条件,将发动机转矩最大程度地分配至后轮。全轮驱动锁止模式工作的必要条件为开关开启,点火开关处于打开状态。在全轮驱动锁止模式下,施加制动时,全轮驱动锁止模式取消以确保ABS和VSC系统有效运行。车速超过40km/h(公里/小时)时,全轮驱动锁止模式会自动取消。
发布时间:2020-05-19 13:47:56 阅读:2004

迈腾烧机油

在说怎么维修烧机油前,需要先确定一下,发动机外部零件有没有漏机油的地方,如果有先把漏机油的部件维修好后,在观察发动机的机油消耗量。发动机外边容易漏机油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、机油油位传感器等部件。 如果确定了就是发动机自身烧机油,那么就需要知道哪些部件会出问题,应该如何维修。接下来咱们就说说迈腾容易造成烧机油的部件有哪些: 更换发动机曲轴箱废气阀,这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油不能通过废气阀后的在回到发动机里面,而是进入了发动机进气系统参与了燃烧,这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏,可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处,看看机油多不多,有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话,就需要更换了。 更换涡轮增压器,增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的,如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话,发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路,查看管路里面有没有机油,如果里面有机油而且还很多的话,就可以判断出是因为涡轮增压器出问题,造成的烧机油。 更换发动机气门油封、活塞活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后,就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油,这样就需要大修发动机了。
发布时间:2020-06-28 16:56:27 阅读:941

汽车烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-06-28 17:00:36 阅读:255

迈腾十万公里后烧机油很厉害

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-09-11 20:06:08 阅读:3089

宝马烧机油

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1、发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2、发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 3、如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2020-11-19 16:37:03 阅读:1640

奥迪烧机油特别厉害是什么原因

烧机油,这个词车友们应该不会陌生。尤其是在一些德系车上经常出现的一个问题。他的具体故障表现就是在咱们车辆保养周期内,机油的消耗量超过了规定的范围,导致机油油液的严重亏损。如果出现了烧机油现象的话,大家一定要先通过专业的维修机构维修人员来排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的问题。确定无泄漏后,大家可以自己进行评估或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。 如果您的车辆没有超过这个标准值的话:第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查,如果不正常的话就需要更换曲轴箱通风阀。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳,如果出现大量积碳的话,必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热,也就是水箱冷凝器的脏污情况,及时进行清理。第四点在车辆保养选择机油的时候,最好选择使用厂家规定标号的机油,因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。 如果车辆超过了每1000公里0.5L的话,就需要拆解维修发动机了,在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件,还需要将曲轴箱通风阀,积碳,冷却系统等进行检查和维修即可。 大家可以依据自己车辆的实际情况来进行解决方案的选择,毕竟其对应的维修费用等均有差别。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常的现象,尤其是带有增压器的车辆。在用车的时候也需要注意,保证燃油质量。避免经常短途行驶,多跑高速,定期保养。都可以避免烧机油的情况发生。
发布时间:2020-12-21 17:46:48 阅读:1346

轿车烧机油是什么原因?咋修

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2021-01-12 16:45:24 阅读:844

轿车烧机油是什么原因造成的

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2021-02-03 13:23:14 阅读:1234

轿车烧机油是什么原因

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2021-11-30 14:34:06 阅读:0

汽车烧机油是什么原因引起的

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2022-02-09 11:00:49 阅读:0

发动机烧机油是什么原因

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2022-02-11 15:23:10 阅读:0

烧机油是什么原因造成的

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是: 1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。 2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
发布时间:2022-02-22 13:20:55 阅读:0

热点阅读