12年汉兰达烧机油很厉害什么原因

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车，但有些新车也会出现此问题，我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置，来归纳烧机油的原因： 一、从气门处进入气缸 1、气门油封：气门油封泄露，润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管，从而导致进入气缸。 2、油水分离器：油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油，机油落回曲轴箱，废气进入进气道然后参与燃烧，如果油水分离器损坏，无法分离掉机油，那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖：如果气缸盖进气口，存在沙眼，若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧，若泄漏到排气口，排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫：气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏，也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖：气缸盖变形不平，或气缸盖与缸体接触面有划伤，会导致气缸垫无法起到密封作用，也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环：活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物，引发卡滞，会导致活塞环无法起到密封的作用，曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风：曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致，如果曲轴箱通风堵塞，那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气，会导致曲轴箱压力过大，导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁：气缸壁拉缸，是我们常说的引起烧机油的主要原因之一，机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中，另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露：涡轮增压的机油密封如果损坏，机油会进入进气道，随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因，另外还有一些各别车型由于设计不同，还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下，判定烧机油的标准，国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油，我们在日常养车时，在一个保养周期内，不低于机油尺下限就可以了。

12年汉兰达烧机油很厉害什么原因 烧机油一般多处于里程数较高的老车，但有些新车也会出现此问题，我们可以根据导致机油进入气缸的几个位置，来归纳烧机油的原因： 一、从气门处进入气缸 1、气门油封：气门油封泄露，润滑凸轮轴的机油通过气门油封落入气管，从而导致进入气缸。 2、油水分离器：油水分离器主要负责分离曲轴箱内的废气和机油，机油落回曲轴箱，废气进入进气道然后参与燃烧，如果油水分离器损坏，无法分离掉机油，那么机油会随之通过进气道进入气缸。 3、气缸盖：如果气缸盖进气口，存在沙眼，若机油泄露进入气缸口中就会随之进入气缸内进行燃烧，若泄漏到排气口，排气口的高温也会导致出现烧机油的现象。 二、从缸垫处进入气缸 1、气缸垫：气缸垫是负责密封缸盖和缸体之间结合处的油、水和气。若缸垫损坏，也会导致机油窜入气缸中。 2、气缸盖：气缸盖变形不平，或气缸盖与缸体接触面有划伤，会导致气缸垫无法起到密封作用，也会导致机油窜入气缸中。 三、活塞环处进入气缸 1、活塞环：活塞环因积碳和燃烧后的产物的胶质物，引发卡滞，会导致活塞环无法起到密封的作用，曲轴箱内的机油会随之窜入到气缸中。 2、曲轴箱通风：曲轴箱通风是负责曲轴箱的压力和大气压保持一致，如果曲轴箱通风堵塞，那么随着发动机工作升温和通过活性炭窜入曲轴箱内的废气，会导致曲轴箱压力过大，导致润滑气缸壁的活塞的机油窜入到气缸中。 3、气缸壁：气缸壁拉缸，是我们常说的引起烧机油的主要原因之一，机油会通过气缸壁划伤的位置窜入气缸中，另一种情况就是缸体和缸盖之间接触面有变形或者损伤。 四、涡轮增压 1、涡轮增压内部机油泄露：涡轮增压的机油密封如果损坏，机油会进入进气道，随着增压后的空气一起进入气缸进行燃烧。 以上便是大部分车型导致烧机油的原因，另外还有一些各别车型由于设计不同，还会有其他引起烧机油的原因。 最后我们说一下，判定烧机油的标准，国家给出的标准是1000公里大于或等于0.3升就算烧机油，我们在日常养车时，在一个保养周期内，不低于机油尺下限就可以了。