下大雨开双闪还是雾灯

雨季容易突降暴雨，路面积水等情况发生。如果城市排水不好的，会形成内涝，车辆可能就会被水给泡了。一般，水没过了车轮胎，已经流进了车里的话，车内地毯有积水，就是比较严重的了，就可以认为是水泡车。 如果车辆被水泡没，第一时间是要通知保险公司“报案”，跟保险公司沟通，让他们派工作人员来现场进行勘察。切勿私自移动车辆。在等待保险公司勘察人员的期间我们不要尝试打开钥匙门，严禁尝试启动车辆，如果谁不太深，要断开电池的负极，防止车内进水电器模块烧毁。保险公司到达现场以后会进行拍照取证，然后会将车辆拖到维修机构进行定损维修。 要注意，发现车子被水淹了后，要尽快叫来拖车把车子拖到汽车维修站。毕竟车子在水里泡太长时间也会导致电子元件受损，后期使用隐患很大。 车辆拖车到店以后，要尽快督促保险公司定损，维修企业进行晾晒维修。时间越久，对车辆损伤越大。 如果内饰进水了，在完成维修后，要对车内进行消毒杀菌处理，防止产生异味霉变。在这里提醒大家，如果车辆在停放过程中被水淹了，可以用车损险进行理赔，如果在行驶过程中被水淹没，发动机进水受损，就需要用涉水险理赔。

雨季容易突降暴雨，路面积水等情况发生。如果城市排水不好的，会形成内涝，车辆可能就会被水给泡了。一般，水没过了车轮胎，已经流进了车里的话，车内地毯有积水，就是比较严重的了，就可以认为是水泡车。 如果车辆被水泡没，第一时间是要通知保险公司“报案”，跟保险公司沟通，让他们派工作人员来现场进行勘察。切勿私自移动车辆。在等待保险公司勘察人员的期间我们不要尝试打开钥匙门，严禁尝试启动车辆，如果谁不太深，要断开电池的负极，防止车内进水电器模块烧毁。保险公司到达现场以后会进行拍照取证，然后会将车辆拖到维修机构进行定损维修。 要注意，发现车子被水淹了后，要尽快叫来拖车把车子拖到汽车维修站。毕竟车子在水里泡太长时间也会导致电子元件受损，后期使用隐患很大。 车辆拖车到店以后，要尽快督促保险公司定损，维修企业进行晾晒维修。时间越久，对车辆损伤越大。 如果内饰进水了，在完成维修后，要对车内进行消毒杀菌处理，防止产生异味霉变。在这里提醒大家，如果车辆在停放过程中被水淹了，可以用车损险进行理赔，如果在行驶过程中被水淹没，发动机进水受损，就需要用涉水险理赔。

根据我国《道路交通安全法实施条例》第58条规定：“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。”另外在雨天行车一定要牢记保持与前车距离，雨天路面湿滑，造成高速行驶时，突然刹不住。而低速行驶能有效预留刹车时间，防止事故发生。远离大型货车、大卡车。经过积水路面时，要减速缓行。如果积水超过轮胎一半的话，涉水过深就存在导致车辆及发动机进水的风险，带来严重的后果。

根据我国《道路交通安全法实施条例》第58条规定：“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。”另外在雨天行车一定要牢记保持与前车距离，雨天路面湿滑，造成高速行驶时，突然刹不住。而低速行驶能有效预留刹车时间，防止事故发生。远离大型货车、大卡车。经过积水路面时，要减速缓行。如果积水超过轮胎一半的话，涉水过深就存在导致车辆及发动机进水的风险，带来严重的后果。

根据我国《道路交通安全法实施条例》第58条规定：“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。”另外在雨天行车一定要牢记保持与前车距离，雨天路面湿滑，造成高速行驶时，突然刹不住。而低速行驶能有效预留刹车时间，防止事故发生。远离大型货车、大卡车。经过积水路面时，要减速缓行。如果积水超过轮胎一半的话，涉水过深就存在导致车辆及发动机进水的风险，带来严重的后果。

汽车转向灯起到提示作用，在转向过程中，提示前后车辆转弯信息，一般情况下，转向灯和危险警告灯是同一个灯泡。转向灯通过闪光继电器或者控制模块来控制转向灯的闪烁。如果出现灯光闪烁异常，闪的过快的转向灯，是由于另一个灯坏了使得通过的电压高些，才出现一个快或一个慢(正常情况下，左右灯泡的电压和功率是相等的，闪烁频率也是一样的)还有可能是由于左右灯泡的功率不同，导致频率不一致。需要检查2个灯泡是否符合出厂时的功率和电压需求。检查2个灯泡是否做过更换，必须根据出厂时的状况来安装灯泡。还有就是是否有一个灯泡有烧蚀损坏。如果灯泡都没有问题，那就是闪光继电器或者模块出现问题了。

如果车辆需要在积水路段行驶的话，如果积水超过轮胎一半的话，就会有进水的可能。当车辆发生熄火后，一定不要再次启动。 因为当水静态进入或动态的冲到发动机进气口后，有时会直接导致发动机熄火，但水有时是还没有完全进入到发动机气缸内，但如果继续二次起动的话，水就会通过进气口直接进入到气缸，气体可以压缩但水不能压缩。那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯，连杆受力的不同，有的会直观就可以看出来已经变弯。部分车型会存在轻微变形的可能，虽然排水后，可以顺利起动，发动机运转也正常。但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。