轮胎慢慢漏气什么原因

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生，导致轮胎漏气的位置有四个，一是胎体破损，如扎钉或胎壁破损等；二是气门嘴漏气；三是轮胎和轮毂之间密封不严；四是轮毂有沙眼。 如果轮胎缓慢漏气，又找不到扎钉和破损原因的话，可以重点检查后三项。 1、气门嘴：因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质，但气门嘴内部阀门还是由橡胶密封件制作而成，所以会随着使用的时间变长而老化，橡胶制品的气门嘴，在气门嘴的根部，也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障，我们可以准备一些肥皂水，涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部，如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了，我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严：这种情况分为三种，一种是因停车时轮毂和路肩（俗称马路牙子）发生剐蹭，而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严，产生的漏气；第二种就是轮毂本身制造问题，不能和轮胎配合起到密封作用，这种情况只有新车或更换的新的轮毂才会出现。第三种，是轮胎库存时间过久老化，胎口失圆不能和轮毂配合起到密封作用，这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决，而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼：这种情况是因为铸造的工艺问题引起的，只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中，只有除了气门嘴不需要拆卸车轮，后两项都需要将车轮查拆下，通过肥皂水或浸水试验来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现故障的可能性极低，因为车辆从出厂到销售给车主，中间要经过多重检查，并且经过库存和运输，如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏（用针扎破轮胎侧壁）后，出现轮胎总漏气的现象，要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生，导致轮胎漏气的位置有四个，一是胎体破损，如扎钉或胎壁破损等；二是气门嘴漏气；三是轮胎与轮毂之间密封不严；四是轮毂有沙眼。 那么轮胎老是漏气，又找不到扎钉和破损原因的话，可以重点检查后三项。 1、气门嘴：因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质，但气门嘴内内部阀门还是由橡胶密封件制作而成，所以会随着使用时间变长而老化，橡胶制品的气门嘴，在气门嘴的根部，也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障，我们可以准备一些肥皂水，涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部，如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了，我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严：这种情况分为三种，一种是因为停车时轮毂和路肩（俗称马路牙子）发生剐蹭，而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严，产生的漏气；第二种就是轮毂本身制造问题，不能和轮胎配合起到密封作用，这种情况只有新车或更换的新轮毂才会出现。第三种，是轮胎库存时间过久老化，胎口失圆不能与轮毂配合起到密封作用，这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决，而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼：这种情况是因为铸造的工艺问题引起的，只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中，只有除了气门嘴不需要拆卸车轮，后两项都需要将车轮查下，通过肥皂水或浸水测试来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现的故障可能性极低，因为车辆从出厂到销售给车主，中间要经过多重检查，并且经过库存和运输，如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏（用针扎破轮胎侧壁）后，出现轮胎总漏气的现象，要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。为破坏（用针扎破轮胎侧壁）后，出现轮胎总漏气的现象，要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生，导致轮胎漏气的位置有四个，一是胎体破损，如扎钉或胎壁破损等；二是气门嘴漏气；三是轮胎与轮毂之间密封不严；四是轮毂有沙眼。 那么轮胎老是漏气，又找不到扎钉和破损原因的话，可以重点检查后三项。 1、气门嘴：因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质，但气门嘴内内部阀门还是由橡胶密封件制作而成，所以会随着使用时间变长而老化，橡胶制品的气门嘴，在气门嘴的根部，也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障，我们可以准备一些肥皂水，涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部，如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了，我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严：这种情况分为三种，一种是因为停车时轮毂和路肩（俗称马路牙子）发生剐蹭，而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严，产生的漏气；第二种就是轮毂本身制造问题，不能和轮胎配合起到密封作用，这种情况只有新车或更换的新轮毂才会出现。第三种，是轮胎库存时间过久老化，胎口失圆不能与轮毂配合起到密封作用，这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决，而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼：这种情况是因为铸造的工艺问题引起的，只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中，只有除了气门嘴不需要拆卸车轮，后两项都需要将车轮查下，通过肥皂水或浸水测试来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现的故障可能性极低，因为车辆从出厂到销售给车主，中间要经过多重检查，并且经过库存和运输，如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏（用针扎破轮胎侧壁）后，出现轮胎总漏气的现象，要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。为破坏（用针扎破轮胎侧壁）后，出现轮胎总漏气的现象，要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。