中华网汽车> 汽车视频 > 轮胎慢慢漏气什么原因

轮胎慢慢漏气什么原因

发布时间:2020-02-28 02:08:07 原创 来源:中华网 阅读:933

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生,导致轮胎漏气的位置有四个,一是胎体破损,如扎钉或胎壁破损等;二是气门嘴漏气;三是轮胎和轮毂之间密封不严;四是轮毂有沙眼。
如果轮胎缓慢漏气,又找不到扎钉和破损原因的话,可以重点检查后三项。
1、气门嘴:因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质,但气门嘴内部阀门还是由橡胶密封件制作而成,所以会随着使用的时间变长而老化,橡胶制品的气门嘴,在气门嘴的根部,也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障,我们可以准备一些肥皂水,涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部,如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了,我们可以通过更换气门嘴解决。
2、轮胎和轮毂之间密封不严:这种情况分为三种,一种是因停车时轮毂和路肩(俗称马路牙子)发生剐蹭,而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严,产生的漏气;第二种就是轮毂本身制造问题,不能和轮胎配合起到密封作用,这种情况只有新车或更换的新的轮毂才会出现。第三种,是轮胎库存时间过久老化,胎口失圆不能和轮毂配合起到密封作用,这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决,而前两种就只能更换轮毂了。
3、轮毂沙眼:这种情况是因为铸造的工艺问题引起的,只有新车或更换新轮毂之后才会发生。
在检查的过程中,只有除了气门嘴不需要拆卸车轮,后两项都需要将车轮查拆下,通过肥皂水或浸水试验来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现故障的可能性极低,因为车辆从出厂到销售给车主,中间要经过多重检查,并且经过库存和运输,如果出现漏气的现象早已修复。
所以在排除人为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

轮胎慢慢漏气什么原因

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生,导致轮胎漏气的位置有四个,一是胎体破损,如扎钉或胎壁破损等;二是气门嘴漏气;三是轮胎和轮毂之间密封不严;四是轮毂有沙眼。 如果轮胎缓慢漏气,又找不到扎钉和破损原因的话,可以重点检查后三项。 1、气门嘴:因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质,但气门嘴内部阀门还是由橡胶密封件制作而成,所以会随着使用的时间变长而老化,橡胶制品的气门嘴,在气门嘴的根部,也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障,我们可以准备一些肥皂水,涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部,如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了,我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严:这种情况分为三种,一种是因停车时轮毂和路肩(俗称马路牙子)发生剐蹭,而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严,产生的漏气;第二种就是轮毂本身制造问题,不能和轮胎配合起到密封作用,这种情况只有新车或更换的新的轮毂才会出现。第三种,是轮胎库存时间过久老化,胎口失圆不能和轮毂配合起到密封作用,这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决,而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼:这种情况是因为铸造的工艺问题引起的,只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中,只有除了气门嘴不需要拆卸车轮,后两项都需要将车轮查拆下,通过肥皂水或浸水试验来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现故障的可能性极低,因为车辆从出厂到销售给车主,中间要经过多重检查,并且经过库存和运输,如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。
发布时间:2020-02-28 02:08:07 阅读:282

轮胎老是漏气什么原因

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生,导致轮胎漏气的位置有四个,一是胎体破损,如扎钉或胎壁破损等;二是气门嘴漏气;三是轮胎与轮毂之间密封不严;四是轮毂有沙眼。 那么轮胎老是漏气,又找不到扎钉和破损原因的话,可以重点检查后三项。 1、气门嘴:因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质,但气门嘴内内部阀门还是由橡胶密封件制作而成,所以会随着使用时间变长而老化,橡胶制品的气门嘴,在气门嘴的根部,也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障,我们可以准备一些肥皂水,涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部,如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了,我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严:这种情况分为三种,一种是因为停车时轮毂和路肩(俗称马路牙子)发生剐蹭,而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严,产生的漏气;第二种就是轮毂本身制造问题,不能和轮胎配合起到密封作用,这种情况只有新车或更换的新轮毂才会出现。第三种,是轮胎库存时间过久老化,胎口失圆不能与轮毂配合起到密封作用,这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决,而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼:这种情况是因为铸造的工艺问题引起的,只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中,只有除了气门嘴不需要拆卸车轮,后两项都需要将车轮查下,通过肥皂水或浸水测试来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现的故障可能性极低,因为车辆从出厂到销售给车主,中间要经过多重检查,并且经过库存和运输,如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。
发布时间:2020-02-28 02:09:54 阅读:320

轮胎老是漏气什么原因

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生,导致轮胎漏气的位置有四个,一是胎体破损,如扎钉或胎壁破损等;二是气门嘴漏气;三是轮胎与轮毂之间密封不严;四是轮毂有沙眼。 那么轮胎老是漏气,又找不到扎钉和破损原因的话,可以重点检查后三项。 1、气门嘴:因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质,但气门嘴内内部阀门还是由橡胶密封件制作而成,所以会随着使用时间变长而老化,橡胶制品的气门嘴,在气门嘴的根部,也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障,我们可以准备一些肥皂水,涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部,如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了,我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严:这种情况分为三种,一种是因为停车时轮毂和路肩(俗称马路牙子)发生剐蹭,而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严,产生的漏气;第二种就是轮毂本身制造问题,不能和轮胎配合起到密封作用,这种情况只有新车或更换的新轮毂才会出现。第三种,是轮胎库存时间过久老化,胎口失圆不能与轮毂配合起到密封作用,这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决,而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼:这种情况是因为铸造的工艺问题引起的,只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中,只有除了气门嘴不需要拆卸车轮,后两项都需要将车轮查下,通过肥皂水或浸水测试来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现的故障可能性极低,因为车辆从出厂到销售给车主,中间要经过多重检查,并且经过库存和运输,如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。
发布时间:2020-03-03 23:49:55 阅读:2410

轮胎慢慢漏气什么原因

轮胎漏气这个故障相信每个车主都不陌生,导致轮胎漏气的位置有四个,一是胎体破损,如扎钉或胎壁破损等;二是气门嘴漏气;三是轮胎和轮毂之间密封不严;四是轮毂有沙眼。 如果轮胎缓慢漏气,又找不到扎钉和破损原因的话,可以重点检查后三项。 1、气门嘴:因为气门嘴分为金属和橡胶两种材质,但气门嘴内部阀门还是由橡胶密封件制作而成,所以会随着使用的时间变长而老化,橡胶制品的气门嘴,在气门嘴的根部,也就是和轮毂相接触的地方也会老化漏气。排查这种故障,我们可以准备一些肥皂水,涂抹在气门嘴的气阀上和气门嘴的根部,如果发现有气泡现象就是气门嘴漏气了,我们可以通过更换气门嘴解决。 2、轮胎和轮毂之间密封不严:这种情况分为三种,一种是因停车时轮毂和路肩(俗称马路牙子)发生剐蹭,而导致轮毂变形。从而和轮胎之间密封不严,产生的漏气;第二种就是轮毂本身制造问题,不能和轮胎配合起到密封作用,这种情况只有新车或更换的新的轮毂才会出现。第三种,是轮胎库存时间过久老化,胎口失圆不能和轮毂配合起到密封作用,这种情况只有在刚刚更换新轮胎后的几天才会出现。这种情况我们可以通过更换轮胎解决,而前两种就只能更换轮毂了。 3、轮毂沙眼:这种情况是因为铸造的工艺问题引起的,只有新车或更换新轮毂之后才会发生。 在检查的过程中,只有除了气门嘴不需要拆卸车轮,后两项都需要将车轮查拆下,通过肥皂水或浸水试验来检查。而对于轮毂沙眼和新车轮毂和轮胎出现故障的可能性极低,因为车辆从出厂到销售给车主,中间要经过多重检查,并且经过库存和运输,如果出现漏气的现象早已修复。 所以在排除人为破坏(用针扎破轮胎侧壁)后,出现轮胎总漏气的现象,要多检查气门嘴和轮毂与轮胎之间的密封。
发布时间:2020-03-03 23:51:02 阅读:4876

热点阅读