tsi火花塞多久应该换一回

大家好，我是北京运通兴恩技术经理王伟跃。今天给大家讲解发动tsi直喷发动机，更换火花塞的周期以及火花塞的作用。 大众车辆火花塞，直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候，发现火花塞已经超过使用期限变黑，且电极有烧蚀的痕迹，原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下，当汽油完全燃烧时，残留物会附着在火花塞上产生积碳，且火花塞电极长期在高温高压下工作，会逐渐损耗造成间隙过大。当火花塞上有机碳会在火花塞电极形成一层绝缘层，增加了高压电击穿电极间介质的难度，是点火的成功率降低，导致发动机动力不足，油耗上升严重积炭时甚至完全不点火，发动机无法启动。为了保证车辆的性能，建议大家定期更换火花塞。那进入我们的实验室，我们来看一下我们的火花塞不定期更换时点火的状态。大家。太阳左侧的活在我们行驶两万公里，右侧的活塞我们行驶了一千公里。我们来看一下子我们点火的一个状态。可以清晰看到对比，左侧火花塞行驶2万公里的状态，右侧火花塞行驶1千公里的状态。建议更换火花塞时，使用原装的火花塞，因为原装火花塞与发动机设计相匹配，火花稳定，混合气燃烧充分，降低油耗，减少污染。

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汽车防冻液是车辆最重要的液体之一，车辆出厂后都带有足量的防冻液。防冻液主要负责车辆发动机系统的散热，维持发动机在最适宜的工作温度下工作，如果防冻液出现问题，车辆将无法正常工作，严重的会损坏发动机。 防冻液的主要作用有防冻，冷却，防腐，润滑。 车辆的防冻液根据车型、品牌的不同，质量会有所差异，使用期限自然也不同，有的建议两年更换一次，有的五六年不用更换，有的达到一定公里数就建议更换了，有的厂家没有明确的规定更换防冻液的周期。 对于防冻液的更换，我们可以按以下的建议进行。 1.定期检查防冻液液位，低于下限，及时补充。 2.每年入冬之前，测量防冻液冰点，保证防冻液冰点低于当地最低气温15℃到20℃。 3.按照随车说明中防冻液的更换周期更换，一般是两年，也有部分表示4-5年或更长，按照车主手册执行就行了。 4.对于没有明确要求更换周期的，我们可以通过观察防冻液状态有浑浊沉淀，或者冰点过低来判断是否需要更换。 5.不同车型防冻液颜色可能不同，不能混加。