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6挡双离合是手动挡吗

发布时间:2020-05-22 11:48:08 原创 来源:中华网 阅读:5866

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

6挡双离合器变速箱又叫DSG变速箱。变速箱属于AMT手自一体变速箱。可以算作是自动档变速箱,不属于手动档变速箱范围。DSG6速双离合器变速箱内部由两套子变速箱所组成,通过湿式双离合器自动控制两个子变速箱的接通断开,不在需要离合器踏板。手动离合器只有一个离合器,需要踩下离合器踏板,才能进行档位的切换。双离合器变速箱的内部结构和手动档变速箱内部结构是一样的。不同之处在于手动档变速箱内部没有档位传感器,换档靠换挡杆换挡轴来进行档位的切换。双离合器变速箱靠机电控制单元自动切换档位。6速双离合器变速箱内部,使用的润滑油是自动变速箱油。而手动档使用的是齿轮油。

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大众双离合自动驻车伤离合吗

自动驻车系统的英文名称为AUTOHOLD,它和电子手刹共同完成自动驻车功能的实现。自动驻车功能在工作后不会对双离合器变速箱部件,双离合器片造成伤害,因为在自动驻车功能基本上都是在怠速的时候,等红灯的时候,或者是上下坡堵车的时候才会工作。而自动驻车工作后功能类似于,自动变速箱在等红灯的时候档位在D档,刹车踏板处于踩下的状态。双离合器变速箱工作原理是通过机电控制单元来达到变速箱切换档的目的,如果我们在等红灯或者是上下坡时,档位在D档,自动驻车工作后变速箱通过ABS和自动驻车控制单元数据交换,可以让变速箱处于半联动状态,这时候离合器是不工作的。只有变速箱控制单元接收到油门踏板加速信号后,离合器开始工作。自动驻车功能同样关闭,车辆就可以正常行驶了。所以说自动驻车功能不会对双离合器变速箱的离合片造成损害。
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手动挡离合器片坏了有什么症状

离合器大家都不陌生,离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,离合总成固定在飞轮上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。那么离合器在使用过程中坏了会有什么症状呢,下面我们来一起看一下。 当手动挡离合器出现损害时,一般出现损害部位时离合器片,能闻到一股焦臭味,离合器片打滑,加速不带劲,动力性下降,起步打滑,或者行车无力,发动机转速上去了而车速起不来,离合器由压盘,和离合器片组成,压盘和离合器片的关系是唇齿关系,当离合器有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损,主要表现出来的故障是挂档困难、分离不清、起步发抖, 那么当离合器片发生损害时,还能继续驾驶吗?离合器片出现损害,多数是磨薄了或是烧了(就是高温打滑了),现象就是急加油时感觉发动机转数提高车子没反映(伴随着有一股味道),严重的挂上档以后松离合器车不能行使,可见离合器片坏了会影响到汽车的行驶操作,所以离合器片坏了继续开是非常危险的,建议到附近修理厂检查一下。离合片在使用过程中会产生正常磨损,随着离合片的逐渐变薄,分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小,(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。
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咋知道双离合是湿式的

要想知道车辆配备的变速箱,是干式离合器还是湿式离合器,需要知道这个车属于哪个车型、年款和发动机排量等信息。今天有大众迈腾为例来说一下: 迈腾发动机总共分为1.4T排量、1.8T排量和2.0T排量三款。1.4T发动机匹配的是DQ200干式7速双离合器变速箱。1.8T发动机所匹配的也是DQ200干式7速双离合器变速箱。2.0T发动机所匹配的是6速湿式双离合器变速箱。这里特别要注意的是2016年以前迈腾搭配的1.8T发动机都是采用的DQ200干式7速双离合器变速箱。而2016年以后的迈腾搭配的1.8T发动机采用的都是DQ380湿式7速双离合器变速箱。这两个区别需要记住。接下里说一下湿式双离合器变速箱和干式双离合器变速箱的区别: 干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。所以湿式双离合器变速箱出故障的频率,要比干式双离合器变速箱减少很多。而且变速箱寿命跟驾驶员的驾驶习惯,外界的驾驶环境也有很大的关系。
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手动挡可以越级换挡吗

手动挡的车辆,在驾驶过程中,根据发动机的转速负荷,踩下离合器,然后更换不同的档位。正常情况下,为了驾乘舒适性以及不会损坏变速箱,不管是加档还是减档,我们都要逐级加减档。曾经看到有人从3挡直接减1挡,从3挡直接升到5挡等等类似操作,这时候我们往往会发现变速箱有打齿或者车辆严重顿挫感。这是因为发动机转速与车速不匹配等等一些问题。应该逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以防止发生熄火。相对越级加档,越级减档的车辆反应会小一些,对变速箱的损伤也小一些。减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档。
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手动挡可以越级升档吗

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速腾是干式双离合还是湿式双离合

大众速腾1.2T发动机配备的是DQ200干式7速双离合器变速箱。1.4T发动机配备的是DQ200干式7速双离合器变速箱。2.0T发动机配备的是DQ250湿式6速双离合器变速箱。介绍完了每款发动机都配备了什么变速箱以外,接下来我们在来说一下干式双离合器变速箱和湿式双离合器变速箱都有哪些区别: 7速干式双离合器变速箱的变速箱油是齿轮油来参与工作和润滑散热,加注量只有1.9L。双离合器是在接触外界空气的工况下来工作的,它的散热也是靠外界的空气来散热的。7速干式双离合器的机电控制单元采用单独的液压油来提供切换档的工作。 6速湿式双离合变速箱采用的是自动变速箱油参与润滑和工作。变速箱油的加注量为5.5L。双离合器是浸泡在变速箱油中进行工作的,它的散热也是靠变速箱油来完成的。6速湿式双离合器机电控制单元在变速箱内,采用自动变速箱油来提供切换档的工作。
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6挡双离合是手动还是自动

6挡双离合器变速箱又叫DSG变速箱。变速箱属于AMT手自一体变速箱。可以算作是自动档变速箱,不属于手动档变速箱范围。DSG6速双离合器变速箱内部由两套子变速箱所组成,通过湿式双离合器自动控制两个子变速箱的接通断开,不在需要离合器踏板。手动离合器只有一个离合器,需要踩下离合器踏板,才能进行档位的切换。双离合器变速箱的内部结构和手动档变速箱内部结构是一样的。不同之处在于手动档变速箱内部没有档位传感器,换档靠换挡杆换挡轴来进行档位的切换。双离合器变速箱靠机电控制单元自动切换档位。6速双离合器变速箱内部,使用的润滑油是自动变速箱油。而手动档使用的是齿轮油。
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6挡双离合是手动挡吗

6挡双离合器变速箱又叫DSG变速箱。变速箱属于AMT手自一体变速箱。可以算作是自动档变速箱,不属于手动档变速箱范围。DSG6速双离合器变速箱内部由两套子变速箱所组成,通过湿式双离合器自动控制两个子变速箱的接通断开,不在需要离合器踏板。手动离合器只有一个离合器,需要踩下离合器踏板,才能进行档位的切换。双离合器变速箱的内部结构和手动档变速箱内部结构是一样的。不同之处在于手动档变速箱内部没有档位传感器,换档靠换挡杆换挡轴来进行档位的切换。双离合器变速箱靠机电控制单元自动切换档位。6速双离合器变速箱内部,使用的润滑油是自动变速箱油。而手动档使用的是齿轮油。
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手动挡换档位要踩离合器吗

咱们日常选车的时候,有一个很重要的配置就是变速箱的种类。变速箱的种类分为自动挡和手动挡两种,那么手动档的车怎么开呢? 手动挡车辆挡位比较简单:中间位置是空挡,在此挡位的时候车辆动力不会经过变速箱输出。会有一个R挡,也就是在咱们倒车时候选择的挡位。其余的挡位从1挡到5挡或6挡或者更高档,这取决于变速箱的挡位配置数量。一般变速箱1档和2挡,这两个挡位因为对应变速箱内的齿轮是比较大的,所以车辆在这两个档位上速度比较慢,但扭矩很大。适合起步和爬坡时候使用。在踏板方面,手动变速箱比自动变速箱多一个离合器踏板。它是用来切断发动机和变速箱之间的动力传递。 在开车的时候,首先系上安全带,确认挡位是否在空挡,在空挡状态下启动发动机,部分车型必须要踩下离合器踏板才可以启动。左脚将离合器踩到底,挂入1挡松开手刹,左脚缓慢松开离合器到半离合状态,如果仪表盘转速稍有波动或车辆有移动的倾向时,右脚轻踩油门,同时左脚继续稳住,带车辆行驶起来后,快速抬开离合即可。车辆起步后,根据发动机转速进行换挡,一般发动机转速超过2000转每分钟的时候,就需要切换到下一个档位了。每次换挡的时候,需先踩下离合器,将挡位进行切换后松开离合,松开离合的同时可以轻加油门,避免出现换挡冲击。
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手动挡左边离合,中间刹车,右边油门吗

驾驶员位置的脚下有三个踏板,最左侧是离合,中间是刹车,右边是油门。手动挡汽车,驾驶员左脚负责踩离合,右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底,挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态,如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时,右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合,待车辆行驶起来后,快速抬开离合即可。车辆起步后,发动机转速超过2000转每分钟后,切换到下一个档位了。换挡时,踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。
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手动挡左边是刹车还是油门

驾驶员位置的脚下有三个踏板,最左侧是离合,中间是刹车,右边是油门。手动挡汽车,驾驶员左脚负责踩离合,右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底,挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态,如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时,右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合,待车辆行驶起来后,快速抬开离合即可。车辆起步后,发动机转速超过2000转每分钟后,切换到下一个档位了。换挡时,踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。
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手动挡左边离合器还是右边

驾驶员位置的脚下有三个踏板,最左侧是离合,中间是刹车,右边是油门。手动挡汽车,驾驶员左脚负责踩离合,右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底,挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态,如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时,右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合,待车辆行驶起来后,快速抬开离合即可。车辆起步后,发动机转速超过2000转每分钟后,切换到下一个档位了。换挡时,踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。
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dct是手动挡还是自动挡

dct变速箱就是指双离合变速箱,但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快,但是散热性不好,能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快,但是能承受的扭矩比较大,散热性比较好,可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的,双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象,并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。
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七挡双离合变速箱是手动还是自动

七挡双离合变速箱属于自动变速箱。7速双离合变速器是一种干式离合器,它其实是在6速的技术基础上开发而来的,简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。 双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。 双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
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cvt无级变速是自动挡还是手动挡

CVT技术中文是无级变速技术。工作原理是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来完成传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。 CVT的结构其实很简单,是由2组四个锥轮夹一个传动带,传送带是钢材质。每两组组成一组类似一个圆台的形状,让锥轮们可以不断改变位置,可以上下移动。使传送带达到不同的半径,从而实现变速。 CVT变速技术表现为自动挡汽车,但不是所有的自动挡汽车都是CVT变速箱。也有普通的自动挡变速箱。 CVT变速箱的优点有很多,它的传动比选择更加精准,让发动机转数更加精准,保持发动机转速恒定不变,满足当前动能最合适的转速。 CVT变速技术还能保持发动机最大的功率点驱动,CVT变速箱不会有动力中断的现象。 当然,他也有自己避免不了的缺点。 CVT变速箱维护保成本比较高,而且操作不当的话,故障概率较高。 由于是带传动,一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷,只能用于排量在1升~1.5升左右的小型车。 现有的CVT变速箱的汽车多是小型车,比如日产天籁、本田奥德赛、奥迪A4等等。
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无级变速是手动挡吗

CVT技术中文是无级变速技术。工作原理是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来完成传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。 CVT的结构其实很简单,是由2组四个锥轮夹一个传动带,传送带是钢材质。每两组组成一组类似一个圆台的形状,让锥轮们可以不断改变位置,可以上下移动。使传送带达到不同的半径,从而实现变速。 CVT变速技术表现为自动挡汽车,但不是所有的自动挡汽车都是CVT变速箱。也有普通的自动挡变速箱。 CVT变速箱的优点有很多,它的传动比选择更加精准,让发动机转数更加精准,保持发动机转速恒定不变,满足当前动能最合适的转速。 CVT变速技术还能保持发动机最大的功率点驱动,CVT变速箱不会有动力中断的现象。 当然,他也有自己避免不了的缺点。 CVT变速箱维护保成本比较高,而且操作不当的话,故障概率较高。 由于是带传动,一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷,只能用于排量在1升~1.5升左右的小型车。 现有的CVT变速箱的汽车多是小型车,比如日产天籁、本田奥德赛、奥迪A4等。
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双离合是不是自动挡

双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
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手动挡的油门刹车离合的位置

驾驶员位置的脚下有三个踏板,最左侧是离合,中间是刹车,右边是油门。手动挡汽车,驾驶员左脚负责踩离合,右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底,挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态,如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时,右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合,待车辆行驶起来后,快速抬开离合即可。车辆起步后,发动机转速超过2000转每分钟后,切换到下一个档位了。换挡时,踩下离合器将挡位进行切换后松开离合。
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手动挡汽车刹车离合油门位置

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