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手动挡换挡转速

发布时间:2020-04-22 23:11:56 原创 来源:中华网 阅读:7659

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

开手动挡车时,除了油离配合,最好还能掌握通过视觉判断车速,用耳朵和踩油门时车速的变化,来判断发动机的负荷。当然这些是需要经过一段时间的驾驶练习才能掌握的。下面介绍一下手动挡的一些换挡要领:

一、前进挡:前进挡根据车型的不同一般会有4-6个前进挡

1挡是起步用的,一旦车子有了速度,能够达到10km/h左右,发动机转速变轻,能到1100r/min的时候,就可以挂2挡了

2挡行驶的车速达到了20 km/h左右,发动机声音变轻,转速能到1400r/min左右的时候,路况允许的情况下我们就可以逐步的升到3挡,

3挡行驶的车速达到了40 km/h左右,发动机声音变轻,转速能到1500r/min左右的时候,路况允许的情况下我们就可以逐步的升到4挡。

4挡行驶的车速达到了70km/h左右,发动机声音变轻,转速能到1600r/min左右的时候,路况允许的情况下我们就可以逐步的升到5挡。

5挡和6挡是高速挡,发动机声音变轻,转速能到1600r/min-1800r/min左右的时候,路况允许的情况下我们就可以升到最高档。

那么降档的时候,我们要根据路况,先制动减速,当危险解除后,我们可以踩下离合器踏板,摘下高速挡,挂入符合当前车速的低速挡,降档是可以越级的。升档最好不要越级,否则会对变速箱的同步器带来不必要的磨损或损坏。

二、倒车档:挂入这个档位时,一般都会有一个倒挡锁,比如按下档把、或提起档把下方的开关等等,类型根据车型的不同略有差别。

三、半联动:在我们1挡起步的时候,或者遇到堵车的时候,经常会用到半联动,就是左脚踩下离合器和制动踏板,挂入1挡后,松开手刹,然后慢慢的抬起离合器,当发动机和车辆有震动,且声音发生变化的时候,就进入半联动状态了,这时我们松开制动踏板,开始轻踩油门提高并维持发动机转速到1200r/min,我们再慢慢完全抬起离合器,就完成起步了。

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转速限制灯亮怎么处理

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手动挡换挡转速标准

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踩离合转速升高的原因

手动档车辆在日常用车的时候会出现踩离合会转速升高的情况,这种情况具体的原因有以下几种:第一种,如果踩下离合器出现短时轻微的转速升高情况是属于正常现象。因为当离合器结合的状态下,发动机和变速箱直接进行动力传递,处于负荷状态。当快速踩下离合的时候,发动机和变速箱的动力传递被切断,处于无负荷状态,发动机转速会稍有升高的变化。但一般持续的时间和幅度不会很大。第二种情况,是由于发动机系统空燃比调整不当,当踩下离合器后,尤其是由无负荷状态转变为有负荷状态时,会使发动机转速发生不平稳的状态。发动机常见的故障原因为,发动机某个气缸工作不良,例如点火线圈,火花塞损坏导致;燃油系统工作压力不足;节气门积碳过多,导致卡滞或测量进气量不精准;空气流量计或近期压力传感器失效,进气系统存在泄露等导致进气量不准等原因;因为每款车型的调校不同,会稍有区别。所以当出现离合器转速升高的时候,首先要和车辆之前的状态做比较,如果变化较大的话,就需要到维修机构进行详细的检查,进一步确认故障的原因。
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手动挡可以越级换挡吗

手动挡的车辆,在驾驶过程中,根据发动机的转速负荷,踩下离合器,然后更换不同的档位。正常情况下,为了驾乘舒适性以及不会损坏变速箱,不管是加档还是减档,我们都要逐级加减档。曾经看到有人从3挡直接减1挡,从3挡直接升到5挡等等类似操作,这时候我们往往会发现变速箱有打齿或者车辆严重顿挫感。这是因为发动机转速与车速不匹配等等一些问题。应该逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以防止发生熄火。相对越级加档,越级减档的车辆反应会小一些,对变速箱的损伤也小一些。减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档。
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变速箱换挡有响声

车辆变速箱在行驶或者换挡过程中可能会有响声,主要有以下原因: 1. 挂D挡踩住刹车时发生异响,可尝试挂入N挡声音是否减小或消失,当车辆处于D当且踩住制动踏板时,发动机会处于携带负荷状态,此时发动机已发生抖动,而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。 2. 换挡的时候有冲击,并伴随着异响,需要检查一下变速箱油液位是否正常,是否有焦糊味。 3. 对于手动变速箱,可能是离合器片,压盘或者是分离轴承或者拨叉有故障。 4. 自动变速箱阀体故障,导致结合时间以及压力控制异常。 挡变速箱换挡有异响时,我们要第一时间检查维修,切勿继续行驶,以免造成更大的损失,甚至带来安全隐患。
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转速5000伤车吗

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手动挡车突然挂不上档

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