车内汽油味浓什么原因

车辆暖风不热的原因，分析起来相对简单，主要有以下两大因素： 一、热水没到暖风水箱 1、暖风水管堵塞：一些老车冷却循环中沉淀的异物过多，或使用了清洗效果较差的冷却液，导致水管堵塞。此类故障清洗发动机冷却系统即可。 2、暖水阀和控制阀故障：为了确保发动机冷车启动后，冷却液快速升温，一般暖风水阀会隔断车内暖风水箱与发动机之间的相互连通，如果暖风水箱阀卡死或出现电控故障，将会导致高温的冷却液无法流入暖风水箱 此类故障，可以简单的通过在发动机舱，用手触摸暖风水阀前的两根进入驾驶室的暖风水管，如果一根热一根凉，那么就是暖风水阀或暖风水管系统出现了问题。 二、热风没送出出风口 1、空调滤芯堵塞 2、空调暖风风门卡滞、控制拉线脱离或控制电机故障 3、鼓风机送风量过小 此类问题要拆检空调滤芯是否脏污堵塞，鼓风机是否送风量不足。如果排除这些问题，故障依旧的话，那么就要考虑空调风道的风门控制出现了问题

车内风挡上霜的最主要原因是车内和车外温差和湿度相差较大引起的。例如在停车后，车内的温度或湿度高于车外。当车内外温度降低后，空气中的水或湿气就会附着在风挡上，从而形成了霜。在锁车前可以，开窗通风或开空调自动功能将车内的空气和湿气进行调节，或者可以在外部风挡处盖上车衣等物品，这几种办法都可以降低风挡上霜的程度。如果确实在早上用车的时候，风挡上有大量的霜，咱们可以选择一下办法快速去除：首先启动车辆发动机，将空调温度调到最高，打开前挡风玻璃除霜，后视镜加热功能，后挡风玻璃加热功能；发动机水温会在热车过程中会持续升高，空调暖风的温度会达到预期温度，前风挡局部温度和车内温度会持续上升。后视镜和后风挡玻璃因为采用的是电加热功能，在热车的过程会一直工作进行除霜。在车玻璃上的霜不多的情况下，就会快速融化转变为水气。如果车玻璃上的霜较多的情况下，可以用卡片之类的硬物在冷车或热车后进行辅助的去除就可以。

车辆空调不管是在冬季还是夏季我们都会频繁的使用，尤其是在寒冷的冬季，开启暖风就可以将车内调节到舒适的温度。今天咱们就聊一聊汽车没暖风了怎么回事?咱们先简单的说一下空调暖风的原理，和空调制冷有区别的是，暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的，也就是发动机循环的冷却液通过管路和流量阀，循环阀，进入到空调蒸发箱内的小水箱内，鼓风机转动后空气流动到小水箱，由于热量的原因空气变热，在通过空调风口吹出即可。在这个过程中，也会有各空调出风口传感器，蒸发箱温度传感器，流量阀，循环阀，水温传感器，控制单元等很多电子及机械原件参与工作。如果出现了汽车没暖风了的情况，我们先确定以下空调出风口是不是出风，是出凉风还是没有封。如果，没有风，可能是鼓风机损坏，或者空调滤芯脏堵，还有可能就是风门电机损坏或者翻板卡滞。还有一种就是出风口有风，但是不是热风。暖风不热的情况的话，判断起来也不复杂：第一点，先看一下发动机水温是否正常，如果一直处于低温状态，没有达到工作温度的话，暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态，或水温传感器信号是否真实等，维修或更换故障原件即可。第二点，要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差，如果存在这种情况的话，就肯定是暖风水箱堵塞了，需要拆装清理或更换了。第三点，要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求，温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异，流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储，综合判定。常见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点，要看冷却液系统内是否有气阻，常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。

车内的室内灯作用是蛮大的，尤其是晚上作用很大，可以让我们在晚上容易的找到车里的物品，那么汽车的内饰灯不亮了怎么办呢？ 车内顶灯和我们的家用灯一样，如果出现不亮，无非就者几种情况：灯泡烧了，没有供电，开关出现了问题，用在汽车内部也是一样的。 首先可以翻阅车内的使用手册，一般买车的时候销售顾问会将手册与保养手册一起放置在车内，通过目录查找找到保险丝的一页，然后在寻找到车内顶灯所对应保险丝的位置，检查保险丝的好坏，坏了就更换。没有坏的话就检查其他方面。 一般车内的顶灯是非常好拆卸的，动手能力强的可以通过一字改锥撬开车内顶灯的外壳，取下灯泡进行更换，嫌麻烦可以开到维修站叫维修师傅帮忙进行拆卸更换。查完这两方面都不行的话就要进行更深层次的维修。 比如是不是顶灯开关出现了问题导致开关不接合顶灯不亮，或者顶灯的线路出现短路或断路，顶灯座是不是出现了烧蚀或者损坏。这些都是可以开车前往维修站叫维修师傅进行检查维修。

汽车油表有指针型和数字型两种。指针型油表中F是满的意思，E是不足的意思。数字型油表中，亮起的格子越多说明余油充足，格数只有1-2格时，则说明油量较低。如果发现汽车油表显示不正常，与实际的油量不符的话。主要有以下几个原因： 1、燃油表传感器脏污，由于燃油表传感器是一直浸泡在油箱内，如果燃油质量较差使用时间长后，在传感器表面附着油泥或其它脏污导致。可以拆下来进行清洗调整，必要时需要更换； 2、燃油表传感器本身损坏，无法准确测量油位导致；更换即可。 3、组合仪表或燃油表线路出现问题导致。检查确认故障点，更换或修复损坏原件； 4、燃油箱内部负压调节出现问题，导致油箱内的油量不能完全利用使用。导致燃油液位测量出现问题。

汽车打着火后有汽油味，这种情况是由于几种原因导致的： 第一种，早上冷启动的时侯去闻排气管都有汽油味，热车行驶一段时间后，在闻就没有了。这种情况呢属于正常现象。因为发动机冷启动的时侯为了车辆能够顺利的起动和工作，会增大喷油量，也就是此阶段混合气本身就是过浓的状态，另外会有部分汽油未充分燃烧，排到排气管内进行燃烧，用来预热氧传感器和三元催化，以便他们能够快速的进入工作温度。 第二种，就是如果一直有浓重的汽油味的话，这种情况就要格外注意了，要立即停车，原地怠速着车状态下多运转一会，如果泄露严重的话，会在车辆下部和汽油管路附近有明显滴漏的汽油。所以一定要仔细检查一下车辆是否存在泄露汽油的情况在行驶。如果没有泄露的情况的话，就需要去维修机构进行进一步的检查，一般这种情况碳罐电磁阀和活性碳罐损坏的几率很大，并且夏季出现的几率会更高。在维修完毕后，根据情况可以将空调滤芯一同进行更换。