导致发动机失火的原因是什么？

大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去维修机构检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。那么导致发动机失火的原因是什么呢？ 首先给大家介绍一下什么是发动机失火？ 所谓的发动机失火，是指发动机某一个缸或某几个缸没有做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现抖动，发动机动力不足，加速无力，油耗增高等。 发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4个微小的波动；如果这个波动减少了，说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元便会记录这个故障码并点亮故障灯。 导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如有传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及连接线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。 以上是发动机失火的原因，你都了解了吗？

发动机失火这个名词，咱们不少朋友可能会听到过。发动机失火从字面意思解释就是发动机失去点火的意思也就是发动机不发火，但实际上他的真正含义为发动机工作不良或发动机存在转速波动。那么导致发动机失火的原因是什么呢？ 发动机失火是由发动机控制单元，通过曲轴转速传感器测量各个气缸工作时转速的变化而判断的。那么发动机转速发生变化可能性就很多了。燃油，点火，正时，机械等各个系统都会导致这个原因的产生。在咱们车辆发生发动机失火的问题时，第一时间就要通过专业的诊断仪检测故障码，得知哪一个气缸存在发动机失火的故障码。从而便于维修人员进行下一步判断。发动机失火最常见的原因有，火花塞损坏或者点火不良，喷油嘴堵塞或者不喷油，点火线圈损坏或者点火不良，发动机气门积碳和节气门脏污，使用了导致燃油不好的汽油，缸盖或气缸体内机械元件损坏或工作不良。除了这些常见的原因以外，发动机内影响转速波动的各个系统如果出现的问题的话，都会导致发动机失火，判断起来也相对复杂一些。 为了避免这种情况的发生，在日常使用车的过程中要按时保养，定时清洗积碳以及燃油系统。选择一些油品较好的加油站，必要时要添加专业的燃油添加剂。来避免发动机失火现象的出现。

大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去维修机构检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。那么导致发动机失火的原因是什么呢？ 首先给大家介绍一下什么是发动机失火？ 所谓的发动机失火，是指发动机某一个缸或某几个缸没有做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现抖动，发动机动力不足，加速无力，油耗增高等。 发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4个微小的波动；如果这个波动减少了，说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元便会记录这个故障码并点亮故障灯。 导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如有传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及连接线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。 以上是发动机失火的原因，你都了解了吗？