车灯里面有雾气正常吗

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

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外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

外部大灯内部如果有起雾现象，按照起雾的严重程度，分为以下两种情况： 1、大灯内部水汽轻度凝结，大灯表面无水滴形成。 2、大灯内部水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成。 首先说一下第一种情况大灯内部水汽轻度凝结的原因： 目前结构的车辆配置的大灯是一种开口式的透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当气温下降时，温暖的水汽将聚集在车灯内温度下降最快的区域，并且凝结成水。凝结水的消散与环境条件比如温度、湿度、以及车辆操作条件有关。如果外界温度很高的情况下大灯雾气可以快速的消失掉，那么就可以不用更换大灯。只要是以上所说的情况，只要外界湿度不大，连续开大灯30分钟后，内部的雾气就可以消除掉。 第二种情况大灯内部水汽高度凝结的原因： 首先检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确的位置；透气元件的透气性是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹；是否有与大灯相关的加装、改装；是否存在涉水路段滞留等情况。 如果能够排除上述所说的外界因素，则需要更换大灯总成。

很多车主会发现自己的车在雨后或洗车后大灯内会有水雾，那么大灯出现水雾或进水是什么原因呢？应如何处理呢？ 首先是大灯起雾的情况 大灯并不是完全封闭的，点亮时会产生大量的热量，导致大灯灯罩内部的空气热胀冷缩，产生巨大的空气压力，因此，在大灯上都会有“可透气”的橡胶通气管或通气孔，以避免灯内压力过大出现问题。 但在雨季、暴雨天气或冬季来临时，灯组内温度下降，空气中的水分就容易通过橡胶通气管或通气孔被吸入到了灯组的空腔内。灯罩内外温差过大时，水蒸汽就会凝结在内灯罩表面，主要集中在下半部。这种情况只需要等雾气自然会散去。属于正常物理现象，不需要进行处理。 洗车也会偶尔会出现大灯起雾，因为水枪压力过大或喷大灯时间过长，或有水汽因为大灯压力进入大灯内部，造成灯腔内壁出现水雾。同样不需要处理，等水雾自然消散就好。 如何应对大灯进水？ 大灯进水和大灯起雾不同，水汽不是水雾，而是大颗的水珠，而且很久也不会蒸发掉，严重的会在灯腔内部积水，这时就可以对大灯进水问题进行处理了。而大灯进水的原因主要是大灯密封不严 有的车辆在出厂时可能会有大灯密封不严的瑕疵，那么下雨和洗车时过多的水就会顺着缝隙流进灯罩内部。不过出厂大灯密封不严的情况很少，更多的是在我们改装车辆透镜、灯泡以及对车辆进行大灯更换时对大灯的二次密封工作没有做好。所以我们在改装和更换大灯时，一定要格外注意大灯的密封。 对于大灯起雾，给大家的建议是顺其自然，但是如果大灯进水就千万不能听之任之了，影响灯光视线，影响驾驶安全；重则造成大灯短路，所以大家发现车灯内的水汽很久不消散，就一定要注意了。